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Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: Pathseva en Marzo 26, 2015, 09:28:22 am
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Ante todo perdón si no cumplo las normas más básicas del funcionamiento del foro, puesto que a pesar que he visitado algunos foros, no he profundizado en el funcionamiento. Gracias por vuestra comprensión.
He adquirido no hace mucho tiempo un Path, 171cv AT. Tiene 210.000km el vhc va muy bien, Cuando me lo entregaron habían cambiado las correas de servicios y ya note que hacia un ruido como de arrastre, que no le di importancia. Pero ahora me pregunto si puede ser la distribución, esto me esta obsesionando hasta el punto que me he planteado deshacerme de él.
Estoy valorando hacer el cambio de la distribución ya sé que tiene mucho curro y a pesar que he bajado incluso en polaco un tutorial de cómo hacerlo, creo que es un tema lo suficiente delicado como para pedir más ayuda y tener seguridad que lo hago correctamente.
Algun brico donde algún valiente lo haya realizado por su cuenta?
Y abusando.. Parece que suda un poco de refrigerante por la junta de culata, concretamente por el lado izquierdo, zona de los colectores escape , alguien puede aportar alguna opinión, en el foro .com que lleva más de 1 mes cerrado, creo que había alguien que había realizado en trabajo, pero ahora es imposible ver nada respecto a ese tema.
Gracias por vuestros comentarios y perdón como se dice por este ladrillo.
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Hola Pathseva, no incumples ninguna norma del foro, no te preocupes, aunque quizás lo más oportuno sea presentarse antes en el apartado de presentaciones (http://www.portalnissan.es/foro/punto-de-encuentro-presentate/) para que te conozcamos un poco mejor a ti y a tu coche :wink:
Por lo demás bienvenido al foro y seguro que alguno de los cracks que hay por aquí te podrá ayudar con tus inquietudes :thumbup:
Deica
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Gracias Goncar, así lo haré.
Una pregunta, porque sale http://img359.imageshack.us/img359/567/firma500nv8.jpg (http://img359.imageshack.us/img359/567/firma500nv8.jpg) esto en tu nota ? He visto que en muchos lugares figuran alguna fotos y en otras aparece esta imagen.
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Os adjunto el link por si alguien le puede ayudar también, si lo traducís con el google hay apartados que cuestan de entender http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/97827-sam-naprawiam-wymiana-rozrz%C4%85du-w-yd25-informacje-i-czynno%C5%9Bci/ (http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/97827-sam-naprawiam-wymiana-rozrz%C4%85du-w-yd25-informacje-i-czynno%C5%9Bci/)
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Gracias Goncar, así lo haré.
Una pregunta, porque sale [url]http://img359.imageshack.us/img359/567/firma500nv8.jpg[/url] ([url]http://img359.imageshack.us/img359/567/firma500nv8.jpg[/url]) esto en tu nota ? He visto que en muchos lugares figuran alguna fotos y en otras aparece esta imagen.
No tiene ningún significado especial. Antes tenía una fotografía alojada en el imageshack como firma, pero la han debido eliminar de la base de datos y en su lugar aparece lo que ves. Aun no la he renovado por pereza, pero todo se andará :ggrin:
Deica
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bienvenido pathseba y veras como alguien te orienta en el caso de tu path
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Hola nuevamente,
He esperado unos días con la esperanza de que alguien me pueda echar una mano,agradeceré cualquier comentario que me pueda ayudar en cualquiera de las dos preguntas.
Quizás lo que urja ahora es la distribución. He visto el vídeo de la puesta a tiempo, pero no me aclara como bloquear el cigueñal, etc. El tuto que esta en polaco hay partes que no se han traducido correctamente y me crea dudas, si me equivoco hablamos de bastante €€€€€.
Saludos y quedo a la espera de vuestra ayuda :sos: :sos: :sos:
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Hola a todos,
Como no he tenido respuesta y tampoco ningún comentario, antes que la desgracia vaya a mas, me he armado de valor :ggrin: y junto con un amigo más enterado que yo nos hemos puesto manos a la obra.
Ya tenemos el “cochecito” destripado, he hecho alguna foto no de todo el proceso pero bueno.. Tenemos el Kid, hemos comprado dos rodamiento para el tensor de la correa del alternador y las juntas tapa distribución. Tenemos el vhc en marcas, ahora nos queda ver como sacamos los piñones del árbol equilibrador. :sos: Si alguien puede o quiere aportar alguna idea se lo agradeceré.
Saludos
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Te voy a portar algo de información si no la tienes y te puede ayudar.
Tendrás que bajar este archivo - no te aseguro que este el motor 2.5 D. - pero si esta, tendrás toda la información a tu alcance para reparar cualquier cosa del Path.... la que tu necesitas, esta en el apartado de motor.... evidentemente.
http://www.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-de-taller/nissan/Nissan-Pathfinder-R51/ (http://www.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-de-taller/nissan/Nissan-Pathfinder-R51/)
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Gracias desk, :bieen2:
He mirado tantos manuales que ya no se que he visto, después lo veo, cuando termine esta aventura si todo sale bien intentare dejar constancia para poder ayudar a alguna otra persona afectada por este mal. Ya esta muy avanzado posiblemente este fin de semana podamos montar el nuevo Kid. Aunque trabamos poco a poco intentamos que sea seguro.
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Conoces esta página ?
http://www.yd25.com.au/index.php/timing-chains/yd25-s-d22-d40-r51-duplex-timing-chain-converson-kit (http://www.yd25.com.au/index.php/timing-chains/yd25-s-d22-d40-r51-duplex-timing-chain-converson-kit)
y este video?
https://www.youtube.com/watch?v=V8GUkaxwApY (https://www.youtube.com/watch?v=V8GUkaxwApY)
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Esta muy bien la pagina y el vídeo... como repuestos alternativos al original, están muy bien... aparentemente y si ademas acuestan mas baratos, pues.... chapó.
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Antes de nada dar las gracias a los compañeros que me han aportado sus comentarios. Las paginas ya las conocía y el video también, son de gran ayuda, conseguí también en soporte digital todo el libro de reparaciones de Nissan.
Deciros que ya tenemos terminada la reparación de la bestia, ha costado un poco, no somos profesionales, pero mi amigo tiene bastante más idea que yo.
Las cadenas estaban más que dadas, no puedo asegurarlo, pero puede que no se hubieran cambiado nunca. El coche es automático y tiene 210.000km por si es de vuestro interés.
La reparación tiene bastante faena y es mejor contar con herramientas de calidad y también con un amigo que pueda echar una mano. Si tenéis cualquier duda y os puedo ayudar no dudes en pedirlo.
Saludos a todos
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:thumbup: Ok, Pathseva....
Esperamos verte por aquí de vez en cuando, no solo cuando hay problemas... seguro que tu experiencia le ha ayudado a algún forero.
Saludos, desk.
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No lo dudes, :angelillo: Podéis contar con todo lo que sepa para ayudar a cualquier otro compañero. :adiorrr:
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Hola a todos nuevamente,
Recordareis que realice el cambio de la distribución del Path? El kit era un Fai con ref OE Calidad TCK42CRD, pues la semana pasada llegando a casa comenzó ha hacer un ruidito... Lo paré para meterlo en el parking y cuando fui a arrancarlo nuevamente... Festival válvulas y que se yo... No entiendo que ha pasad, el coche iba muy bien, veníamos 6 de hacer 150km, No entiendo que ha pasado :ainsss: ahora no sé que hacer, si desacerme de la maquina tal como esta o bien arriesgarme nuevamente. He estado valorando incluso poner un motor reconstruido, pero el precio es una burrada. :llorar_2:
He encontrado por internet una empresa que esta en Porriño, ( no sé si se puede poner el enlace) que dice tener todo el material de origen pero a precios mas razonables, pido consejo pues no sé que hacer.
Saludos
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BUff, menuda putada. Hombre, yo antes de empezar a comprar nada, primero le haría la autopsia para comprobar todo lo chafao, y luego valoraria. Siendo siempre consciente de mis limitaciones mecánicas y hasta donde puedo meterme en un fregao de estas características.
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Hola a todos, ya esta.... Se ha ido un tensor... valvulas admisión dobladas no se cuantas :adiostriste: No sé si seguir.... Ojo con los tensores me suena que los modificaron, seguro que sabían algo. :muyenfadado2: