Muy buenas y Bienvenido al foro.
Ya que tienes un coche que se fabricara dentro de muchos años
seguro que lo trajiste del futuro
Ahora ya en serio.
Las cajas de cambio, el duro, el blando, el suave, todos estos conceptos son personales y sin probar ese cambio, es difícil opinar.
Tienes lo que se denomina feeling en el mundo de las pruebas, que es la sensación con la comparación de otras cajas y así determinar cual es la que va mejor o mas acertada en la sensación de cada usuario.
Para poder tener la misma sensación, sino es muy evidente y esa dureza es clara, tienen que ser dos conductores que cojan igual la palanca, ejerzan la misma fuerza y puedan comparar con la comparación de otra caja similar.
Intentare ayudarte desde la distancia y sin saber que buscamos realmente.
No cojas el pomo de la palanca, empujarlo con la parte trasera de la palma de la mano, para la marchas 1,3 y 5 y con la punta de los dedos para la 2, 4 y 6.
En ningún momento guíes la palanca, solo empuja y estira.
Cuando pases por el punto muerto, saca la segunda empujando y el solo va al centro y después empujas.
No se si me explico bien.
Lo que quiero decir es que no cojas el pomo, como si ahorcaras una gallina, sino que sean movimientos con el esfuerzo mínimo y que la caja sea la que coloca la marcha.
Otro detalle, no menos importante. La caja es Nissan o Renault?
Renault, tiene gatillo para la marcha atrás, las de Nissan no.
Y la chorrada mas gorda, pero que en muchos casos es la culpable, que nadie se descojone, que después os conozco
Mira que el fuelle del pomo esta bien colocado y no se queda tenso y te tira de la palanca en las marchas 2,4 y 6, y es el culpable de esas sensación que te esta pasando.
Otro pequeño detalle, las marchas tienen un tope que hace que notemos que la marcha ha entrado, ese tope es provocado.
Si descartas todo esto y te va igual de mal, ya estas pidiendo ayuda con la garantía de tu vehículo.
Ya nos contaras.
Un saludo.
Tom
