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Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: txispadanko en Marzo 21, 2011, 19:54:42 pm
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hola amigos ¿sabe alguien si influlle el nivel de anticongelante que este bajo para que no funcione la calefaccion?
me pasa que tengo el nivel al minimo y no me funciona la calefaccion
SALUDOS A TODOS
TXISPADANKO
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No deberia, salvo que sea muy bajo, si no tienes calefacion:
lo mas facil una burbuja de aire.
mas dificil, termostato
mas dificil aun radiador de la calefacion .
Kifaru
si has cambiado hace poco algo de la bomba de agua, o el anticongelante burbuja
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Pero los circuitos de agua no tienen purgadores automáticos o hay que seguir purgándolos a mano? :huh:
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En teoría se auto purga pero.... mejor revisarlo. Y si no va la calefacción me extraña que sea por el nivel de anticongelante.
Ya nos contarás :huh:
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Si se autopurga, pero .......
Kifaru
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de todas formas llenaló.
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Descarto termostato por que si no el ventilador estaria todo el rato funcionando
la burbuja podria ser por que si baja el nivel de anticongelante sera por que hay alguna fuga que no la voe por ningun sitio
lo que si me parece raro que no funcione la calefaccion por el nivel de anticongelante
ya me paso hace 6 meses y rellene hasta el nivel y empezo a funcionar correctamente
y es por si tenia algo que ver,de todas formas mañana lo rellenare y os contare lo que hace
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Cuidado!! si baja el nivel de anticongelante porque si, revisa radiador de la calefacción o..........bomba de agua, en el terrano la bomba de agua cuando falla se detecta así, al bajar el nivel sin fuga aparente.
Kifaru
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muchas gracias kifaru pero por mas que lo miro no le veo fuga por ningun sitio
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bueno pues creo que de momento he solucionado el problema de la calefaccion,e añadido anticongelante
y ya funciona mañan me miraran si tiene alguna fuga el radiador o la bomba
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pues que te lo miren que bueno no es...
Kifaru
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ya os contare en cuanto sepa algo,que parece que tengo la negra ultimamente
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Espero que no sean malas noticias... que se te solucione ya...
saludos
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Tenerlo localizado el poro ya te quitara pegas.
Kifar
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esta tarde vamos a buscarlo hasta debajo
de las piedras si hace falta
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Busca y ya nos cuentas.
Kifaru
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pues bueno parece ser que se ve algo de perdida seca en la botella
en tuberias y bomba no se ve nada raro,solo queda mirar el radiador de la calefaccion
me va a dar un bote con liquido fosforito para detectar mejor la fuga
ya os contare mas a ver lo que hace,de momento le hemos rellenado los niveles
y esta semana le mirare todos los dias el nivel a ver lo que hace
saludos
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no deberia perderte mucho, es decir en cada semana no tendrias que rellenar si debes rellenar cada semana mal asunto.
Kifaru
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pero el anticongelante no debiria de evaporarse no?
le rellene el nivel al maximo de radiador y botella el viernes y ayer
domingo solo habia bajado el nivel de la botella el del radiador estaba al maximo
hoy e estado con el mecanico y me ha dicho que puede ser que se halla compensado el
nivel de botella y radiador y que por eso halla bajado
ayer rellene la botella otra vez y mañana martes lo mirare de nuevo
y os comentare
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nO me cuadra, lo esta tirando seguro mira donde le aparques si tira algo al suelo, ............ o mira la parte de atras del coche si esta la luneta trasera sucia como con gotas pegadas..........
Kifaru
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ayer lo meti al garaje de casa y me meti debajo del coche y le quite el plastico de abajo que tapa la caja de cambios,creo
y lo he dejado toda la noche con un carton debajo para ver si gotea y el carton seco,seguire metiendolo toda la semana a ver si canta,pero no le vi nada por debajo,me comento el mecanico que hay una pieza que se suele romper que si esta mal te tira el agua por el escape,¿no me querras decir lo del cristal por esa pieza no?mirare el crista esta noche cuando llegue a casa
no me asustes kifaru que esa pieza tiene pinta de valer pasta
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Tu tranquilo hasta que no esta roto nada es lo que parece.
Pero peor sería escurrumuñar el motor por andar sin liquido refrigerante y mas en el buen tiempo.
Kifaru
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bueno pues
creo que a base de mirar y mirar e dado con la averia,que espero que sea esta
(http://img148.imageshack.us/img148/3451/dsc00262xy.jpg)
en la boca de la botella tiene restos de agua y como ves tambien ha dejado un pequeñocharquito en la botella
es el unico sitio que he visto agua,mañana ire a la nissan a por un tapon y se lo cambiare y lo volvere a rellenar
a ver lo que pasa y si no pues optare por cambiar la botella entera,de todas formas les comentare en la nissan a ver que dicen
otra cosita ¿para que es el tubito que esta al lado izquierdo de la boca de la botella?no tiene tubo ni nada
esta ahy sin mas
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Pues el tubo loco es para la sobrepresion en caso de sobrepresion sale por ahi.
Mira no se me ocurrió lo de la botella, en el ML las botellas se rajan (mala calidad por parte de Mercedes) y pierde el agua, pero tanto las de lso limpias como el vaso expansor, avería recurrente.
Kifaru
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mil gracias kifaru espero que haciendo eso todo buelba ala normalidad ,ya contare
lo que pasa
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A mí me pasó en un Mercedes que tenía y fué una fisura en la botella de expansión que no se veía en frio pero cuando se calentaba se iba saliendo , le puse una nueva y solucionado.
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y ademas ese plastico no puede reparase.
Kifaru
con la de expansionnueva y la del limpia rota.
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Desde mi punto de vista que soy un cenizo :-[ :-[ Si se sale es por lo que te han dicho o porque el tapón está mal. OJALA sea eso porque otra razón es exceso de presión en el circuito y eso puede ser culata. ESPERO ESTAR MUY CONFUNDIDO :-[ :-[. En cualquier caso siempre empieza por lo fácil y barato. :wink:
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Oño tembo.... que sustos........
kifaru
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Oño tembo.... que sustos........
kifaru
¿Me confundo? :-\ :-\ :rolleyes:
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Como comentabas que habías rellenado, a lo mejor esa gota te quedó de cuando lo hiciste.
Ese tubo que sale por la parte izquierda, a mi coche se les olvidó de ponerlo, como alguna cosa más :angry:
Lo que dice Tembo lo pensé ayer, pero no me atreví a ponerlo, ¿has mirado cómo está el aceite? ¿ó no puede ser?
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Hombre si asi fuese se calentaria rapidamente el coche, y el agua hierve literalmente, no lo veo, el concesionario o taller se habria dado cuenta...........
Kifaru
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esa gota es de lo que a tirado,por que la primera vez que rellene ya lo tire todo y la segunda vez ya lo hice con embudo casero,es decir corte a la botella de agua y listo pero esque eso me lo tiro cuando iba andando por lo visto,por que llegue a casa y abri el capo con el motor arrancado y ya estaba mojado ,lo pare para ver lo que hacia y no tiro nada por que ya lo habia tirado antes y la botella estaba ya al minimo,lo que si empezare por el tapon que es lo mas barato,como dice tembo y si sigue pues la botella
seguire comentando hasta que lo repare
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Si te tira por el tapón hay dos posibilidades, una la válvula del tapón se ha jodido y en cuanto sube la presión por la temperatura sale el agua, tambien puede estar mal la junta de goma, asegurate que no está dañada.
La segunda no quiero ni pensarla, ¿has observado si dejendolo cuando está caliente el agua del depósito hierve?, si es así la válvula del tapón deja salir el vapor para evitar el exceso de presión, pero si es así no tiene buena pinta, esto indica que la presión del motor pasa al circuito de refrigeración y suele ser problema de junta de culata, ojalá no.
Si la pérdida no es por tapón puede haber algún manguito picado, dejalo a ralentí hasta que salte el ventilador y mira bian los manguitos de goma, el radiador y el tapón, a ver si ves algo por algún lado, como te he comentado mira si el agua hierve, aprieta con la mano los manguitos de goma gordos que van al radiador a ver si estan muy duros ( Con mucha presión ) cuidado de no quemarte. La fuga puede estar en el radiador de la calefacción y a no ser que sea muy grande no lo notas en el inerior, con las mantas aislantes y la tapicería no sale la humedad así como así a mi me pasó en mi primer citroen AX y me volvió loco, hasta que no lo desmonté no lo ví.
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bueno pues el caso es que desde que lo rellene el martes no ha vuelto a tirar nada de agua,pero no se si tendra algo que ver o no,a sido casualidad que no estoy usando la calefaccion desde el martes y no ha bajado el nivel ni de radiador ni de botella,de todas formas mañana me traen el tapon de la nissan y lo cambiare,pondre la calefaccion y a ver lo que hace,tambien es cierto que en un recorrido de 15km mas o menos me vajo dl coche tres veces para mirarlo y estos dos dias no ha tirado nada
ME TIENE SUPERMOSCA
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bueno si fuese culata ya lo habria largado.
Segfuro que radiador de calefacion.
Kifaru
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mientras sigas controlando que la botella de expansión no se quede sin líquido, no tendras problemas.Pero para mayor tranquilidad le pones el tapón nuevo y a controlarlo.
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lo sigo controlando pero cada vez que lo miro me doy cuenta de algo diferente,la cosa es que el ventilador esta funcionando todo el rato y la calefaccion la llevo apagada y asi no me tira nada de agua y puedo andar medio tranquilo mirando siempre la aguja de temperatura y el lunes sin falta al taller a que lo miren
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El ventilador siempre está en funcionamiento
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Si el ventilador siempre está funcionando o está mal la bellota de temperatura que arranca el ventilador o hay un exceso de temperatura, llévalo y que te lo miren, algo no cuadra, lo que cuentas me huele a junta de culata, no lo dejes porque si es eso que no valla a más.
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Si el ventilador siempre está funcionando o está mal la bellota de temperatura que arranca el ventilador o hay un exceso de temperatura, llévalo y que te lo miren, algo no cuadra, lo que cuentas me huele a junta de culata, no lo dejes porque si es eso que no valla a más.
Eso he pensado yo desde el principio pero espero sinceramente que no lo sea :-\ :-\
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Lo del ventilador siempre funcionando es normal en algunos coches, en el Galloper también era así.
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A mi no me huele a Culata. Habria tirado todo en unso pocos kilometros.
Kifaru
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A mi no me huele a Culata. Habria tirado todo en unso pocos kilometros.
Kifaru
Depende yo conozco a uno que lleva un cherokee, ya sabes culatines) años y tira agua pero muy poca... ¿no depende eso del estado de la culata? si es poco tira poco no?.
Pero vamos que seguro y espero que no sea el problema de este path :wink:
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Cuidadin, el problema de lso VM era otro.
al ser culatines es facil que uno u otro se fastidie. Pero cantan mucho, tiran agua, sale vapor por el escape, y se nota a rabiar.
esos motores era ciclico unos 100.000km ( arriba o abajo alguno) culatines. reparacion (costosa) y otros 80.000 como mucho.
su reparacion tiene un protocolo de par de apriete muy rigido y con seguimiento incorporado que nadie cumple. Una vez andando el motor nadie le vuelve a meter en el taller.
Kifaur
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la verdad es que lo del ventilador lo e visto a raiz de abrir el capo para controlar el agua,esta mañana lo he llevado al taller y estoy esperando a que me llamen para darme noticias,pero por lo que les he contado les suena a radiador de calefaccion,no se a ver lo que es
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Ese es mi voto.
Kifaru
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bueno pues por lo visto an dado con la averia,me van a cambiar el termostato,por que dicen que no funciona bien,han hecho las pruebas y han visto que tira el agua por el sobrante de la botella de expansion,tam bien han visto que hay tubos que no se calientan
del todoy al no hacer el circuito lo tira por el sobrante,tambien me han dicho que van a limpiar todas las tuberias de agua
ah se me olvidaba el ventilador del radiador delantero esta funcionando siempre dicho por nissan y por un primo mecanico que tengo en vitoria por que debe de ser un motor transversal o no se que gaitas,
en cuanto me lo den lo probare y os comentare
saludos foreros
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Bien! , será cosa de poco.
Bien.
Kifaru
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eso espero,porque con el cambio de embrague del
mes pasado me he quedado temblando
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pues me alegro que te lo solucionen y que no te deje el bolsillo temblando.
saludos
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Me alegro eso es poca cosa. Bien espero que con esto quede el tema zanjado :wink:
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bueno pues me han llamado del taller ahora y me han dicho que mi path esta reparado
han cambiado el termostato como comente y han echo limpieza de tuberias,
llevan dos dias andando con el y no les a dado ningun problema
asi que mañana voy a recogerlo con muchas ganas
GRACIAS A TODOS
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Enhorabuena!!! :wink:
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bueno es cosa de poquito, poquito, no acabo de ver la relacion perdida de liquido vs termostato pero.... bien esta lo que bien acaba.
Kifaru
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Pues ahora a disfrutarlo. :smiley:
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el caso es ,que por lo que me han dicho que el termostato no funcionaba bien y que dejaba alguna tuberia a medias de calentar
y el agua que tiraba era por el sobrante de la botella espansora y lo achacan a ese fallo
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En hora buena me alegro de que haya sido poca cosa, ahora disfrútalo que ha vuelto a nacer.
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bueno pues por lo visto a quedado reparado
lo llevo observando estos dias y con la calefaccion puesta no
tira nada de agua,ni con elm aire acondicionado,ni con la calefaccion apagada
va como antes de miedo :shocked:
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alegrome muchisimo!!!
Kifaru
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bueno pues por lo visto a quedado reparado
lo llevo observando estos dias y con la calefaccion puesta no
tira nada de agua,ni con elm aire acondicionado,ni con la calefaccion apagada
va como antes de miedo :shocked:
Pues nada a disfrutarlo y ojito jeje ..yo ya e tomado nota de lo que le puede ocurrir algun dia a mi patf.venga un saludo
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hola, a mi me sucede exactamente lo mismo....a ver si me acerco a la Nissan y que me digan....
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pues esque ayer cuando fui a poner la calefaccion del coche no me funcionaba otra vez,y otra vez me vuelve a bajar el nivel del anticongelante,pero esta mañana cuandp e ido a arrancar el coche mi sorp`resa ha sido que cuando le he dado al arranque las dos primeras veces no a movido ni el motor y ala tercera lo ha movido lo justo para arrancarlo,pero me ha soltado una humarera blanca de cojon......s hasta que el motor ha llegado a su temperatura y ha dejado de soltar ese humo blanco que no veia ni lo que tenia detras,el coche coge temperatura normal en 3 min a un regimen normal de vueltas con el coche recien arrancado por la mañana,no se si tendra que ver el que no arranque ,con la calefaccion y esa humarera tremenda,pero ese humo blanco no me ha gustado nada y estoy totalmente acojonadoooooooo :mequemo:
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Puff yo marchaba de cabeza a un taller de confianza el humo blanco y que alcance temperatura tan rápido no me convence nada y no es buen síntoma.....
Pueden ser muchas cosas mejor no conjeturar :-X
Suerte y mantennos informados :mmmm:
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ayer lo meti en el garage y esta mañana me ha arrancado sin problemas y ni humo ni nada
todo perfecto como siempre¿puede tener algo que ver el frio de la noche y que puedan ser los calentadores para la hora de arrancar?
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Pueden ser los calentadores perfectamente. Descarto la batería, porque pienso te hubiera dado otros fallos antes de arrancar y si tiene algún vaso comunicado no hubieras arrancado ni el otro día ni hoy
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pues esta mañana me ha arrancado a la perfeccion sin nada de humo
y el nivel de agua lo acabo de mirar ahora mismo y no ha bajado ni gota
mañana pasare por un taller a ver lo que me cuentan ya os ire imformando
pero hasta que no quede reparado del todo no parare
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pues esta mañana me ha arrancado a la perfeccion sin nada de humo
y el nivel de agua lo acabo de mirar ahora mismo y no ha bajado ni gota
mañana pasare por un taller a ver lo que me cuentan ya os ire imformando
pero hasta que no quede reparado del todo no parare
Que mosqueo más gordo que un coche haga eso y no le vuelva a pasar.... que raro. ¿Llevaba mucho tiempo parado?
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pues esta mañana me ha arrancado a la perfeccion sin nada de humo
y el nivel de agua lo acabo de mirar ahora mismo y no ha bajado ni gota
mañana pasare por un taller a ver lo que me cuentan ya os ire imformando
pero hasta que no quede reparado del todo no parare
Que mosqueo más gordo que un coche haga eso y no le vuelva a pasar.... que raro. ¿Llevaba mucho tiempo parado?
que va tembo con el coche hago 6 o 7 viajes todos los dias de 20 o 25km cada viaje
y solo le noto que arranca mal cuando hace frio y es cuando echa el humo por lo demas el coche va perfectamente
pero ando muy mosca,sobre todo con el nivel de agua
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Lo más preocupante es el nivel del agua.... lo otro podrían ser los calentadores.
Ya nos contarás pero si consume agua es para que lo miren bien en taller :triste_dolorido:
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bueno pues hablando con mi primo que es mecanico esto podria tener algo que ver con nuestra amiga EGR
esactamente con el enfriador de la egr que si no hace bien su funcion puede meter el agua a la admision y de ahy
que salga ese humo blanco,cabe posibilidad de junta de culata pero por los sintomas que le he dicho tira mas por el enfriador
mañana le van a enchufar en el ordenador para descartar que pueda ser por algun calentador o cualquier otra cosa
que cante
seguire informando,,,
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Dentro de lo malo el enfriador de la egr mejor :pasadefrena:
Suerte!!!
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hoy se le ha metido la maquina y no ha dado ninguna averia
mañana me pasare por el taller (NO OFICIAL POR SU PUESTO)a comentarles la
historia y haber lo que me comentan
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Pues que bien!!!! y que mal claro. Si apareciera algo sabrían por donde tirar. Espero te localicen la avería. :azn:
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mañana pasare por el taller a ver si me dicen algo en concreto
y si no el lunes lo mas tardar lo dejare a ver que le encuentran
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Yo no creo que meta agua en la admisión , pues como entre agua te cargas el motor, es más ahora con las inundaciones estas de Bilbao que se ven coches llenos de agua por todadas partes lo que aconsejan es que no le den al arrenque hasta revisar que no hay agua en colectores filtros etc, pues según decian se pueden cargar el coche.
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Yo creo que se debería hacer un apartado sólo para temas de calefacción. La del mío, como alguna vez he comentado tiene vida propia, hace lo que le sale de los mismísimos.
Sobre el tema de txispadanko, pienso como rustiko, que es dificil que se meta en la admisión ¿quizás algo de culata?
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Yo creo que se debería hacer un apartado sólo para temas de calefacción. La del mío, como alguna vez he comentado tiene vida propia, hace lo que le sale de los mismísimos.
EN MI CASO TAMBIEN ESTOY IGUAL,,, CUANDO HACE FRIO,FRIO,,,,,
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Yo creo que se debería hacer un apartado sólo para temas de calefacción. La del mío, como alguna vez he comentado tiene vida propia, hace lo que le sale de los mismísimos.
EN MI CASO TAMBIEN ESTOY IGUAL,,, CUANDO HACE FRIO,FRIO,,,,,
La verdad es que funciona un poco a su bola y lo más cachondo es que no hay dos path iguales :laugh: :laugh:
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Yo creo que se debería hacer un apartado sólo para temas de calefacción. La del mío, como alguna vez he comentado tiene vida propia, hace lo que le sale de los mismísimos.
EN MI CASO TAMBIEN ESTOY IGUAL,,, CUANDO HACE FRIO,FRIO,,,,,
La verdad es que funciona un poco a su bola y lo más cachondo es que no hay dos path iguales :laugh: :laugh:
+1 con el funcionamiento de la calefacción, ¡tiene vida propia!. Yo creo que el sistema de refrigeración del Path es bastante bueno, lo que hace que la temperatura del agua (líquido refrigerante) no suba fácilmente, por lo que, en ocasiones, parece que la calefacción no calienta y, en otras, poniendo el climatizador a la misma temperatura, "te cueces".
En aquellos casos en los que la calefacción nunca calienta, puede ser porque está muy bajo el nivel de líquido refrigerante, por lo que no llega al radiador de la calefacción, impidiendo así que se caliente el aire. En este caso, hay que rellenar y ver el motivo por el que el líquido refrigerante se "evapora".
Pero bueno, por lo que estoy viendo, la calefacción del Path tiene "vida propia", lo que hace que funcione de forma diferente en cada caso.
Saludos,
CHOU
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Yo creo que se debería hacer un apartado sólo para temas de calefacción. La del mío, como alguna vez he comentado tiene vida propia, hace lo que le sale de los mismísimos.
EN MI CASO TAMBIEN ESTOY IGUAL,,, CUANDO HACE FRIO,FRIO,,,,,
La verdad es que funciona un poco a su bola y lo más cachondo es que no hay dos path iguales :laugh: :laugh:
+1 con el funcionamiento de la calefacción, ¡tiene vida propia!. Yo creo que el sistema de refrigeración del Path es bastante bueno, lo que hace que la temperatura del agua (líquido refrigerante) no suba fácilmente, por lo que, en ocasiones, parece que la calefacción no calienta y, en otras, poniendo el climatizador a la misma temperatura, "te cueces".
En aquellos casos en los que la calefacción nunca calienta, puede ser porque está muy bajo el nivel de líquido refrigerante, por lo que no llega al radiador de la calefacción, impidiendo así que se caliente el aire. En este caso, hay que rellenar y ver el motivo por el que el líquido refrigerante se "evapora".
Pero bueno, por lo que estoy viendo, la calefacción del Path tiene "vida propia", lo que hace que funcione de forma diferente en cada caso.
Saludos,
CHOU
no se si tendra vida propia o impropia pero en cuanto me digan la averia que tengo y funcione
como dios manda os lo contare
resulta que el viernes paso por un taller y el hombre pues no tendria muchas ganas de trabajar
(con los tiempos que corren)le conte toda la historia desde el principio y me salta que lo lleve donde me cambiaron
el termostato hace ya casi 9meses,me dice que ese termostato no funciona bien,que si me han puesto el original de nissan,
yo que coño se si han puesto original o pirata le contesto,pero bueno el caso es que no queria trabajar,o lo ve mucho marron
o que no tiene ni puta idea,a si que mañana ire a otro y le comentare comentare la historia a ver que coño me cuenta
espero que por lo menos entienda mas que este por que en cuanto le dije que me habian comentado que podria ser de la enfriadora de la egr yo creo que se le vino el mundo encima
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Pues estaría bien que pusieras el taller de ese empanao para que no vallamos :mequemo: :mequemo:
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Pues estaría bien que pusieras el taller de ese empanao para que no vallamos :mequemo: :mequemo:
pue si esque encima me paro en un bar a tomar un cafe al lado y como entro a menudo le pregunto al del bar antes de ir a ver que tal el taller y me dice que era el mejor mecanico que tenia otro taller de aqui,que en coches de gasoil era muy bueno.
pues digo yo que sera en tractores de hece 20 años por que en los modernos ni pu......idea
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O será que le sobra el dinero, seria de los pocos
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O será que le sobra el dinero, seria de los pocos
no lo se mempal,mas bien pienso que no tiene ni idea
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bueno pues hoy he estado en otro taller y me han dejado ¡mas palla que paca¡ :pasmao:
me comentan que puede ser la culata,pero que le parece raro lo que les cuento y que sea la culata
el jueves lo dejare para que lo miren y haber lo que sale
ya os comentare
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En el mio había una fuga de refrigerante que unas veces perdía y otras no. Tras dar muchas vueltas, la fuga estaba en una T de plástico que tiene donde va el purgador. Esta en la parte de arriba, se ve muy bien, delante del bote de expansión. De ahí los manguitos (dos) entran al radiador de la calefacción. Pues con el mecánico delante, dandole un meneito, se rompió del todo y los dos bañados en anticonjelante. Si el motor llega a estar más caliente, nos achicharramos los dos. Cambiar la dichosa T y a correr.
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En el mio había una fuga de refrigerante que unas veces perdía y otras no. Tras dar muchas vueltas, la fuga estaba en una T de plástico que tiene donde va el purgador. Esta en la parte de arriba, se ve muy bien, delante del bote de expansión. De ahí los manguitos (dos) entran al radiador de la calefacción. Pues con el mecánico delante, dandole un meneito, se rompió del todo y los dos bañados en anticonjelante. Si el motor llega a estar más caliente, nos achicharramos los dos. Cambiar la dichosa T y a correr.
Buena aportación :azn:. Aunque creo que nos conocemos no estaría mal que te presentaras :guinho3:
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Nos conocemos, nos conocemos :ggrin:
Luis - Wind Action. Tienda y taller de cometas, parapente ski/snow, globos aerostáticos, etc, etc...
No había entrado en este foro nunca, solo en el otro.
Mi buga: Un Pathfinder LE YD3 que va COMO DIOS !!
Tira del remolque del globo como un champion, me ha sacado de toodos los marrones, traga poco, anda mucho y ademas, es la versión ``pija´´ de asientos calefactables y todas esas cosícas.
No se los demas, pero yo estoy ENCANTADO. Salvo esto que cuento de la T, una maneta de puerta trasera (menuda mierda) y una tapa de las barras de las bacas que salio volando (y valla usted a saber donde anda) No me ha dado ni una pega.
Bien, bien bien!!
P.d. estoy en Valladolid.
Ah! se me olvidaba: una pega. No tiene pa enchufar el puto Iphone!! ahi andamos, investigando inventos para poder ponerlo :ggrin:
P.d. 2: hace muucho que no te veo. Traidor! :2funny:
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En el mio había una fuga de refrigerante que unas veces perdía y otras no. Tras dar muchas vueltas, la fuga estaba en una T de plástico que tiene donde va el purgador. Esta en la parte de arriba, se ve muy bien, delante del bote de expansión. De ahí los manguitos (dos) entran al radiador de la calefacción. Pues con el mecánico delante, dandole un meneito, se rompió del todo y los dos bañados en anticonjelante. Si el motor llega a estar más caliente, nos achicharramos los dos. Cambiar la dichosa T y a correr.
en el mio no creo yo que tenga esa buena suerte,de tres mecanicos que ya lo han mirado este mes todos coinciden en que no tiene fuga por ningun lado,ayer ya se lo he dejado en el taller de mi primo,que no se lo habia subido antes por que es en vitoria(gazteiz)y no tengo ni tiempo para dejarselo,pero con un gran esfuerzo y con ayuda de mi padre que ha venido con su coche pues ya lo tiene ya os contare que me cuentan
-
Echale un vistazo de todas formas. No pierdes nada.
En el mio podía pasar dias sin perder una gota por ahí. De hecho, cuando vi mancha en el suelo, que lo achaque a otro coche, pensando que no era mío; hasta que de verdad me di cuenta de que era el mio, podían haber pasado cerca de 20 dias y 2.000km. Y claro, perder había perdido, pero no era una burrada.
El caso es que se fisuró por una parte que no es nada facil darse cuenta. Lo primero que piensas es que e la unión del manguito a la pieza de plástico, pero no. Es un reborde de la T de plástico.
Importante: no venden la T suelta. Esta va acoplada a un tubo metálico y debe de ir unida de fábrica. Con lo cual hay que cambiar la pieza metálica y la de plastico. Entre mano de obra y pieza casi 300 pavos del ala. Y eso que los del taller donde lo meto son unos tios suuuuupermajetes. Son servicio Nissan y no tiene una mierda que ver con los alicates de Eylo.
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Nos conocemos, nos conocemos :ggrin:
Luis - Wind Action. Tienda y taller de cometas, parapente ski/snow, globos aerostáticos, etc, etc...
No había entrado en este foro nunca, solo en el otro.
Mi buga: Un Pathfinder LE YD3 que va COMO DIOS !!
Tira del remolque del globo como un champion, me ha sacado de toodos los marrones, traga poco, anda mucho y ademas, es la versión ``pija´´ de asientos calefactables y todas esas cosícas.
No se los demas, pero yo estoy ENCANTADO. Salvo esto que cuento de la T, una maneta de puerta trasera (menuda mierda) y una tapa de las barras de las bacas que salio volando (y valla usted a saber donde anda) No me ha dado ni una pega.
Bien, bien bien!!
P.d. estoy en Valladolid.
Ah! se me olvidaba: una pega. No tiene pa enchufar el puto Iphone!! ahi andamos, investigando inventos para poder ponerlo :ggrin:
P.d. 2: hace muucho que no te veo. Traidor! :2funny:
Pues se volvió a romper la p. cometa :mequemo: eso si esta vez la pude volar unos días en portugal :riendo: :riendo:. Paso a verte para ver que hacemos con el trasto o tomarnos unas cañas :ggrin: :ggrin:
Me alegra verte con el path tan contento :azn: y en especial que lo lleves a un buen sitio. Pon el taller aquí que a algunos les puede venir bien :azn:
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Y eso que los del taller donde lo meto son unos tios suuuuupermajetes. Son servicio Nissan y no tiene una mierda que ver con los alicates de Eylo.
Y dónde dices que está ese taller?.
Yo creo que a poco, serán mejores que los de Eylo y Vicauto juntos :riendo:
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Vibauto, en paseo arco de ladrillo.
Los tios son remajos y al menos conmigo, se han portado SIEMPRE, superbien.
Nada que ver con Eylo y con el tio ese largo tan chulo que siempre está dando voces por allí.
Me consta qque gente con flotas de pathfinder, se cambiaron a este taller, tras las experiencias con los eylos. (mi cuñado, sin andar más lejos)
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Echale un vistazo de todas formas. No pierdes nada.
En el mio podía pasar dias sin perder una gota por ahí. De hecho, cuando vi mancha en el suelo, que lo achaque a otro coche, pensando que no era mío; hasta que de verdad me di cuenta de que era el mio, podían haber pasado cerca de 20 dias y 2.000km. Y claro, perder había perdido, pero no era una burrada.
El caso es que se fisuró por una parte que no es nada facil darse cuenta. Lo primero que piensas es que e la unión del manguito a la pieza de plástico, pero no. Es un reborde de la T de plástico.
Importante: no venden la T suelta. Esta va acoplada a un tubo metálico y debe de ir unida de fábrica. Con lo cual hay que cambiar la pieza metálica y la de plastico. Entre mano de obra y pieza casi 300 pavos del ala. Y eso que los del taller donde lo meto son unos tios suuuuupermajetes. Son servicio Nissan y no tiene una mierda que ver con los alicates de Eylo.
gracias por la aclaracion se lo comentare al del taller (que es mi primo)
que mire la famosa T aunque no creo que tengan problemas como los otros cafres de mecanicos donde lo he llevado
no es por que sea mi primo pero son gente muy competente en la mecanica
y como se suele decir tiene amigos hasta en el infierno
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bueno pues me acaban de joder las navidades,95% de posibilidades
que sea la culata o la junta quien coño sabe,estoy como este :mequemo: pero 2700€ del ala,
lo llevare a otro a que lo vuelvan a mirar y que me hagan presupuesto
y a reparar
¿sabe alguien cuanto cuesta cambiar la culata?
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bueno pues me acaban de joder las navidades,95% de posibilidades
que sea la culata o la junta quien coño sabe,estoy como este :mequemo: pero 2700€ del ala,
lo llevare a otro a que lo vuelvan a mirar y que me hagan presupuesto
y a reparar
¿sabe alguien cuanto cuesta cambiar la culata?
Pues no eres el único pero todos los presupuestos que han confesado pasan de 2000€. Lo siento mucho :cry: :cry:
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bueno pero con un poquito de suerte solo es la junta culata,
tengo que tener un poco de optimismo no?
pero como ultimamente estoy gafado no se yo
comeremos estas navidades huevos fritos que
estan bien buenos
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pues si es para estar quemao si. :encrucijada:
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Dentro de mi ignorancia sobre mecánica, me surge una duda. ¿Tienes la culata jodida y lo único que notas es que no te funciona bien la calefacción? ¿No pierde agua el coche o se mezcla ésta con el aceite? ¿no pierde fuerza?.
En fin, soy un mar de dudas. Suerte y que sea lo menos posible. :adiostriste:
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Dentro de mi ignorancia sobre mecánica, me surge una duda. ¿Tienes la culata jodida y lo único que notas es que no te funciona bien la calefacción? ¿No pierde agua el coche o se mezcla ésta con el aceite? ¿no pierde fuerza?.
En fin, soy un mar de dudas. Suerte y que sea lo menos posible. :adiostriste:
hola pepe el agua al entrar en la culata la consume por la admision,y con lo cual saca una humerera blanca de escandalo
fuerza no pierde,opor lo menos yo no se lo he notado,pero lo que si al bajar el nivel de anticongelante el radiador de la calefaccion se queda sin agua,entonces al poner la calefaccion no funciona,si me mezclara el agua con el aceite,lo que ocurre es que al sacar la varilla el aceite saldria aguado,con lo cual el problema seria del enfriador del aceite ,pero no dichosa culata o junta quien sabe
pero bueno hasta que no desmonten no se sabe
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será solo la junta, o eso espero y seguramente no te saldrá tan caro, animo hombre.
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Sigo este post y me surgen dudas.
¿Tienes Aire trasero?
¿Han revisado los tubos de los bajos?
¿Y el radiador del aire trasero?
Si se mete agua por la admisión, tiene que funcionar mal la combustión y perder fuerza por co..nes.
Que se joda la junta de culata o la culata es realmente difícil, puede ser posible, pero difícil.
Antes de desmontar, deberían añadir aditivo de tinte al agua y buscar una fuga. Ya que la junta de culata en estos motores es ademas galga, para las alturas de las cámaras de compresión.
Antes de desmontar, mejor comprobar los elementos refrigerados y que no sea por otro sitio.
Tom.
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CULATA ROTA,pequeña fisura
tom el coche ha sido revisado por cuatro mecanicos,uno de ellos mi primo
y otro el hermano de mi pareja que es el que se ha arriesgado a sacar la
culata y mandarla a comprobar, y todos me dijeron lo mismo,la culata,
donde lo ha llevado le han dicho que no es el primero ni va a ser el ultimo de culata
debe de pasar parecido que con el embrague,mierdas de piezas de la nissan
para este coche,pero en fin a reparar y espero que sea la ultima por que en dos averias que he tenido casi me dejo mas pasta que de lo que he pagado por el coche
CULATA 1486€
18 TORNILLOS CULATA 9,60 cada uno
JUNTA CULATA 84€
JUNTA PARTE ALTA 159,45€
todo esto mas iva
estos precios son de nissan desorbitados para mi bolsillo :shocked: ahora mismo,tendria que dejar el coche parado
pero po suerte la culata me saldra 800o€ y por supuesto que el resto de piezas tambien mas baratas y me ahorrare una pasta
me parece que estos de nissan se pasan un pueblo con los precios
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Como lo siento :pasadefrena: :llorar_2: pero es lo que hay no hay marca que no baje las calidades :tickedoff:
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Como lo siento :pasadefrena: :llorar_2: pero es lo que hay no hay marca que no baje las calidades :tickedoff:
dentro de poco como los picapiedra
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bueno pues coche reparado,por 1700€,cambio de aceite y filtro incluido
por menos dinero de lo que me cobraba la nissan solo por las piezas
y 1000€ menos que donde mi primo
ahora a las 11:00 me lo traen a casa,tengo unas ganas barbaras de cogerlo
para probarlo y decir que se ha solucionado del todo,ya os comentare
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Para que luego digan los concesionarios oficiales que no les llevan los coches, bueno y al de tu primo tampoco, :riendo:
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A ver ahora que tal, espero hayan dado con el tema
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mañana os contare que va a ser el primer dia que empiezo
a andar con el despues de la reparacion,de momento el
ruido del motor se parece mas al de antes de romper la culata
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bueno pues le noto que el coche va a las mil maravillas
le noto hasta mas tiron desde mas abajo,no se si sera sensacion mia o no
pero le noto mas alegre ala hora de darle un pisoton
encantado¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :bieen2:
mañana mirare niveles y os seguire contando a ver que tal
¡menudos reyes me han echado¡
je je je je
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Me alegro mucho que esté arreglado ahora a disfrutarlo de la pasta te olvidarás :azn:
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Me alegro mucho que esté arreglado ahora a disfrutarlo de la pasta te olvidarás :azn:
al final de lo que tienes ganas es tener el coche otra vez,creo
que lo de la pasta ya es secundario una vez de que la tienes
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nivel de agua en su punto ni gota de consumo
nivel de aceite en su punto
y va que te cagas de bien eh¡¡¡ je je je
vaya maquinon que he recuperado
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ah se me olvidaba la calefaccion funciona mejor
que de nuevo :bieen2:
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ah se me olvidaba la calefaccion funciona mejor
que de nuevo :bieen2:
Pues genial.... ya sabemos habrá que vigilar la calefacción. Menudas vueltas has dado hasta que ha quedado bien. :azn:
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ah se me olvidaba la calefaccion funciona mejor
que de nuevo :bieen2:
Pues genial.... ya sabemos habrá que vigilar la calefacción. Menudas vueltas has dado hasta que ha quedado bien. :azn:
pues si he dado vueltas tembo y malos ratos y
mucha comedura de cabeza pero al final ha merecido la pena