Hola compañero, muchas gracias por responder.
Pero ya tengo ambos manuales y tras leerlos no veo en ningún lado lo de engrasar los cubos, es más cuando miras como se desmonta el tren delantero nunca dicen nada de engrasar... me planteo que si los cubos nuevos que vienen cerrados no se engrasan
y que lo de engrasar los cubos viene de costumbre de los antiguos, como los de la navara D22, terranos, patrol.... en los que podías sacar el cojinete, pero los nuevos son una pieza cerrada donde está todo el cubo automático y no he visto nada ni nadie que engrase este tipo de cubos. Es más también sé que el engrase excesivo puede ser más perjudicial que beneficioso, hay q saber hacerlo y con cuidado de no volverse loco a echar grasa, esto lo sé del mantenimiento de maquinaria.
Me he vuelto loco a buscar por todos lados en varios idiomas y nada de nada, es frustrante no ver a nadie que engrase este tipo de cubos cuando por otro lado en foros se recomienda engrasar cubos de forma general pero no se explica como se hace en estos nuevos.
Por otro lado al engrasar los cubos se debería ver grasa en el palier que queda a la vista en medio del disco de freno, donde está la tuerca y la chaveta (la grapa metálica que evita que se suelte la tuerca) y al desmontar la rueda no se ven señales de que en los mantenimientos oficiales de la casa se le haya hecho nuca, ya que esa tuerca no tiene señales de haber sido aflojada ni la chaveta quitada, ni existen restos de grasa, está todo oxidado uniformemente al igual que el resto de elementos...
Por eso me da cosa ponerme a desmontar el cubo ya que viene cerrado...
Lo que haré es engrasar la zona de dicha tuerca en el centro del disco con un poquito de grasa de litio de especial y dejar el cubo y el rodamiento quieto a no ser que note vibraciones o algún ruido extraño en ese caso me veré obligado a sacarlo.
ESTOS SON LOS CUBOS ANTIGUOS QUE SE PODÍAN DESMONTAR Y SACAR EL SISTEMA Y EL COJINETE
Y ASÍ SON LOS NUEVOS!!
Si alguno tiene más información se agradece!!!
Muchas gracias a todos!
Saludos
