Autor Tema: desconexion turbo motor v9x  (Leído 15467 veces)

Desconectado navaraV6

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desconexion turbo motor v9x
« en: Mayo 17, 2018, 10:18:05 am »
Ya me ha ocurrido dos veces, una en verano de 2017 despues de volver de la alpujarra en concreto de berchules, carretera angosta con curvas y estrecha, al entrar en autovia y poner velocidad de crucero a 110km/h al circular durante unos km (5+-) se desconecta control de crucero, parpadea, perdida de potencia aceleras y no tira, esta ultima ayer, despues de haber cambiado enfriador egr, todo va bien engancho remolque con unos 1500kg remolque incluido, subiendo por autovia a 110km/h pendiente 7% mas o menos, al llegar arriba, llaneando desconexion control de crucero parpadeo, perdida de potencia, mas adelante me doy cuenta que el turbo no actua, no se escucha. paro espero unos segundos, vuelvo a arrancar y va bien.
puede ser regeneracion DPF filtro de particulas que desconecte turbo? :josss:
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Re:desconexion turbo motor v9x
« Respuesta #1 en: Mayo 17, 2018, 10:43:48 am »
tiene pinta de turbo que empieza a fallar y entra en modo "protección"

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Re:desconexion turbo motor v9x
« Respuesta #2 en: Mayo 17, 2018, 23:43:28 pm »
Si el filtro de partículas esta bastante saturado puede producir esa anomalía... intenta diagnosticar la proporción de hollín del mismo.

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Re:desconexion turbo motor v9x
« Respuesta #3 en: Mayo 18, 2018, 10:30:13 am »
tiene pinta de turbo que empieza a fallar y entra en modo "protección"
solo me lo ha hecho 2 veces y espaciadas en el tiempo, y en condiciones de poder haber saturado DPF, como circular por carretera angosta, con curvas en velocidades bajas y pocas revoluciones. son ya 184000km. El turbo en principio se ve bien, sin olguras y un consumo aproximado de 1 litro de aceite entre cambio y cambio, 20000km que es desde que nacio hasta hoy en dia.
La ultima, puede ser por haber entrado suciedad al desmontar la EGR, y cambiear el enfriador que va justo entre esta y el turbo, su limpieza y separacion del tramo de escape que va entre el turbo y el DPF al mover este ultimo se haya despegado hollin o carbonilla y la consiguiente saturacion del DPF.
os tendre informados, aunque no haya muchos con motor V9X.
Si el filtro de partículas esta bastante saturado puede producir esa anomalía... intenta diagnosticar la proporción de hollín del mismo.
por ahi va el tema yo creo tambien Desk
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Re:desconexion turbo motor v9x
« Respuesta #4 en: Mayo 18, 2018, 11:16:09 am »
pero si esta saturado no lo indicaría de alguna manera y/o símbolo en la consola?

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Re:desconexion turbo motor v9x
« Respuesta #5 en: Mayo 18, 2018, 18:55:54 pm »
Lo lógico sería eso pero algunas veces hasta que no está bastante saturado no salta el testigo.
De todas formas esto es sólo una suposición, sin hace una diagnosis con un aparato para este cometido no lo sabremos con exactitud, también decir que estamos hablando del 6 cilindros diesel de Renault y no del 4 cilindros de toda la vida.

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Re:desconexion turbo motor v9x
« Respuesta #6 en: Mayo 21, 2018, 17:56:27 pm »
pero si esta saturado no lo indicaría de alguna manera y/o símbolo en la consola?
este modelo creo que no, lo que suele hacer creo, es inyectar mas combustible para aumentar la temperatura del filtro de particulas, quemar los residuos como el ollin y por eso pensamos que desconecta el turbocompresor, digamos que para que vaya mas forzado y aumente la temperatura de combustion, son suposiciones.
de hecho no ha vuelto a fallar o entrar en proteccion o lo que sea despues de esta ultima vez, vuelve a tirar como  231 cv que tiene  :laugh:
poco antes le hice una descarbonizacion con hidrogeno o algo de eso, pero la egr ni se entero de nada, el filtro de particulas pues ni idea.
seguire tocando madera y que dure muchos años aunque sea dando sustos de estos  :silbando:
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Re:desconexion turbo motor v9x
« Respuesta #7 en: Febrero 21, 2020, 21:01:47 pm »
bueno, voy a comentar una cosilla.
He ido a pasar itv y luz naranja de avería encendida, culpa del dpf  :mequemo: voy a taller para que lo desmonten y lo limpien, con la luz ya apagada jeje, y me llevo el navara a la cochera sin el dpf ya que el taller esta saturado. Voy preocupado por si me da fallo y se para o que se yo pero no da fallo ni se para ni nada, eso si me ha gustado el sonido que hace a casi escape libre, casi por que tenia el catalizador instalado y ya esta.
Usease, que se puede anular el dpf en el v6 y no da fallo.
también he observado un tubito que hay instalado después del catalizador casi pegando a la junta con el dpf que según he investigado es el sensor de presión diferencial del dpf, o lo que es lo mismo, lo que hace que de el fallo dpf atorado o sucio al detectar mas presión.
hay un kit en Australia para anular el sistema de escape original y economiza el consumo entre un 8 y un 12%, aumenta la potencia algo y el motor va mas desahogado, sale por unos 150€ + gastos de envío y aduana en el caso que consiga que me lo envíen.
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Re:desconexion turbo motor v9x
« Respuesta #7 en: Febrero 21, 2020, 21:01:47 pm »