Hola,
se me ocurre que el problema posiblemente esté en el filtro de gasoil y se te desceba el circuito por la linea de retorno, con lo cual el motor no le llega gasoil en condiciones o le llega muy mal y falla .
A mi cuando me ha pasado era por fallo en la válvula antirretorno que incorpora el filtro de gasoil, si falla esta valvula por estar sucia o fallo de su muelle antirretorno, la tubería principal de llegada de gasoil y el filtro se desceba, le entra aire y no chupa gasoil correctamente dando fallo.
El filtro de gasoil lleva tambien un purgador en su parte inferior que conviene que de vez en cuando se purgue por ahí para eliminar posibles acumulaciones de agua en su interior.
Este fallo me parece que no lo detecta el chisme ese que has conectado.
Imagino que el filtro de gasoil se ha cambiado en sus revisiones correspondientes o al menos cada 40.000 kms, si no es así podria estar obstruido y provocar este fallo, esto es básico pero hay que tenerlo en cuenta también.
1º- Purga el filtro de gasoil por su purgador inferior : Abre dicho purgador y luego acciona el cebador o bomba de cebado hasta que veas que solo sale gasoil sin burbujas o restos de gotas de agua.
2º-Desconecta el tubito de gasoil que va de retorno a tanque y activa el purgador o bomba de cebado que lleva el filtro, hasta que salga gasoil en condiciones sin burbujas.
Si consigues que funcione pero a posteriori te vuelve a fallar, deberias sustituir el filtro de gasoil y la valvula de retorno de gasoil sobrante,
que yo recuerde en las primeras unidades del Path la valvula iba integrada en la carcasa soporte metalica del filtro y en las ultimas unidades la valvulita la lleva el propio filtro integrada en la propia tuberia de retorno que se conecta encima del filtro.
No obstante si dicha valvula antirretorno esta defectuosa a veces soplando con aire a presion se puede limpiar, pero si su muelle esta débil o defectuoso seria necesario sustituirla.
Yo creo que los tiros van por ahí, es decir se te desceba el circuito de entrada de gasoil por que en el circuito de retorno hay posiblemente un fallo en su valvula antirretorno que deja que coja aire la instalacion de alimentacion de gasoil a la bomba de inyeccion con lo cual esta dificilmente puede trabajar y gestionar el encendido del motor
o bien es alguna gilipollez de algun tubo de conexion mal apretado
o bien debido a filtro saturado de suciedad o mal apretado,
en fin revisa todo y empieza de lo mas fácil a lo mas difícil.
Suerte ¡¡¡
