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Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: spain en Marzo 25, 2011, 01:47:57 am
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Buenas,
Le quiero cambiar el tubo del turbo al Path por uno de acero pero solo he encontrado de 50mm de diametro, en los extremos se podria abrir hasta 53 mm creo, Mi duda es si se puede poner uno de 49mm de diametro interior del tubo sin perjudicar al motor.
Gracias y un saludo
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Eso es muy complicado de saber..... en mi absoluta ignorancia yo no reducía ese caudal. Pero por otra parte 2 mm no creo que se noten. :mmmm: :mmmm:
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En ese caso parece que es mas importante la presión que aguante sin deformarse que el caudal que aun no siendo constante, tiene sitio de sobra.
Hay una formula, si te apetece, para calcular el caudal que puede pasar por uno y otro, luego si sabemos el que produce el turbo comomáximo....... tu decides si merece la pena o no.
Kifaru
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Pues me tocara probar, a ver si en una semana lo tengo preparado y os comento,
Mientras no sea perjudicial para el turbo,
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Hombre no es mucha diferencia, piensa que para el caudal del gases, la temperatura y el diametro son importantes.
Kifaru
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yo en el opel astra que tuve me salio un porito en la junta del colector
y el turbo silbaba como un silbido en cada acelerada
asique pienso que si debe ser importante el caudal
para el buen funcionamiento
es un pensamiento mio`
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Una cosa es el caudal y otra la presurización y estanqueidad del circuito :rolleyes: :rolleyes:
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Si soplas de manera continuada por un tubo, mantienes el caudal, si ese tubo le aplastas y le haces una salida de aire al exterior ( una pitera) es como si tuvieses una flauta :-)
Kifaru
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por eso digo que si pone un tubo de acero y no queda estanco le perderia presion el turbo
y no funcionaria al 100 po100,digo yo eh que entiendo lo justo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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por eso digo que si pone un tubo de acero y no queda estanco le perderia presion el turbo
y no funcionaria al 100 po100,digo yo eh que entiendo lo justo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Si es importante que no tenga pérdidas pero eso se nota y se escucha rápido :wink: