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Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: Pathmanu en Abril 24, 2008, 22:32:54 pm
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Esto ya esta hablado en el otro foro, pero por si alguien de por aquí sabe algo, ya que es un tema antiguo. El pedal del embrague se queda abajo y hay que subirlo con el pie desde abajo.
La verdad que venía observando un recorrido raro, pero como no cogido el coche los últimos días pues no lo he apreciado del todo. Le he preguntado a mi mujer, que es la conductora y nada, no se ha dado cuenta.
Mi pregunta es, si se ha andado mucho con el pedal abajo, antes de subirlo con el pie, puede haberse dañado algo???
Hace unas 3 o 4 semanas el coche estuvo en el taller porque le hicieron un supuesto reglaje del pedal y me confirmaron por bastidor que ya tenía montado el embrague reforzado, avisandome que con 32.000 km que tengo y el supuesto embrague reforzado ya montado, la garantía no se hace cargo y eso que el coche tiene 14 meses.
En fin pensemos en lo mejor y que no pase nada.
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Si no te ha olido a quemado no has tenido sensación de que pierda fuerza. El fallo no es de los discos esto es de desgaste. Yo me inclino por otra parte del sistema. La maza o el sistema hidráulico. Y eso si lo cubre la garantía después de los 30000km.
Tu no te dejes comer el tarro y que lo arreglen en garantía o demuestren mal uso. Tienes derecho a ver las piezas sacarlas fotos. Y háblales de que hay antecedentes con este mismo fallo. Verás como no ponen problemas y fábrica lo dejan pasar.
Suerte.
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¿Como que el pedal se queda abajo? será que se queda a medio camino ¿no?, por que si se quedara abajo no andaría el coche. ???
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Después de varios avisos hoy por fin cuando me ha dado el fallo he podido llevarlo al taller para que lo viesen, me han dado la razón y tengo cita la semana que viene para revisar si es de la bomba o el bombín.
Menos mal, ya pensaba que los del taller me iban a tomar por loco.
Lo curioso del tema es que el fallo me lo ha dado a raíz de un reglaje que me hicieron en el pedal del embrague.
Ya os contaré como termina, aunque sigo muy mosca con el tema del embrague que me dicen que ya llevo montado el reforzado, pero con todo lo que se ha comentado por aquí. Bien es cierto que no he tenido ningún problema o al menos notado.
Una puntualización, como decía Pepe, el pedal se queda abajo con un recorrido mínimo, pero pudiendo engranar las velocidades sin problemas, lo que se supone que el embrague a pesar del fallo no ha sufrido.
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Pues ya nos informarás ??? ??? ???
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Ayer ya me dieron el coche de nuevo y cual fue mi sorpresa al preguntar que le habían hecho y me dicen que han tenido otra nota NISSAN y han vuelto ha regular el pedal del embrague, que ahora se supone que no me tiene que dar problemas?????
¿Alguien sabe de estas notas para el Pathfinder? Los problemas comenzaron cuando me hicieron un reglaje inicial por una supuesta nota de fábrica.
La verdad que no se que pensar bien de Nissan, bien del taller...
En fin espero que ahora me deje de dar "problemas", que aunque leves, ya que el coche puede andar, son un engorro cada vez que hay que dejarlo en el taller.
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Esperemos que te lo hallan dejado bién y no te de más problemas ;)
Deica
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Ayer ya me dieron el coche de nuevo y cual fue mi sorpresa al preguntar que le habían hecho y me dicen que han tenido otra nota NISSAN y han vuelto ha regular el pedal del embrague, que ahora se supone que no me tiene que dar problemas?????
¿Alguien sabe de estas notas para el Pathfinder? Los problemas comenzaron cuando me hicieron un reglaje inicial por una supuesta nota de fábrica.
La verdad que no se que pensar bien de Nissan, bien del taller...
En fin espero que ahora me deje de dar "problemas", que aunque leves, ya que el coche puede andar, son un engorro cada vez que hay que dejarlo en el taller.
Habéis oído esto que pregunta pathmanu? sabéis algo de esas supuestas notas de fábrica? Teóricamente tienen que llegar a casa, o cuando toca revisión hacen en el taller directamente lo que tengan que hacer...
Saludos.
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Este tema comenzó cuando pregunté que si me podían revisar el embrague o averiguar si ya montaba el reforzado. El taller me confirmó que si montaba el reforzado, pero que se debía de hacer un reglaje del pedal según había indicado fábrica.
No me llegó a casa ninguna carta ni he tenido más notificación, pero si que desde que lo tocaron la cosa no fue bien y estoy mosca ya que espero que esa "avería" en el mecanismo de embrague no lo haya forzado o desgastado más de la cuenta. Quiero pensar que no tiene porque, pero...
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Buenas a todos.
HAce poco me han tenido que cambiar TODO el embrague:
Volante, kit y PEDAL.
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Siento, que le di al RETURN... ;D
Pues eo TODO....
NADA que ver con lo que llevaba....
No tienen nada uqe ver el viejo con el nuevo
Insisto FALLLO FABRICA.
Diferenciareis embrague viejo del nuevo por:
- 6 muelles (viejo), frente a 4 pero mucho más robustos (nuevo)
- plato con 1 remache cada dos hojas, nuevo 2 remaches por hoja
- densidad del plato más grueso el nuevo.
- color interno inoxidable (viejo), frente a cobrizo (nuevo).
-...
El pedal también lo cambiaron, desconozco el porqué... la única lógica que supongo quedaría apretado el eje principal desgastando el disco....
Es lamentable, como decís que no se nos haya informado y que haya esta lotería..... tú SI, Tu NO, a tí por DESGASTE.. a tí por fallo fábrica..... LAMENTABLE ES POCO.... >:(
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pd.:
el pedal anterior SOLO trabajaba al final del recorrido, los 2 0 3 cms. antes de soltar.
Este trabaja ENTERO TODO EL RECORRIDO....
Sin comentarios.... ???
Suerte... ya os contaré
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Hay que mal me veo con el que llevo :'( :'( :'( En fin esperemos no me falle. :P
Espero este sea el diseño final y definitivo >:(