PortalNissan.Es
Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: jmlamsfus en Mayo 11, 2018, 09:06:55 am
-
Buenos días.
Lo primero, aunque ya estoy presentado hace tiempo y para que así no hay aque mirar más datos. Decir que mi Path es un XE del 2006 con motor YD25DDTi de 174 CV.
Después de 213.500 km (y con intenciones de hacerle otros tantos), y con un viaje previsto este verano a Francia, Bélgica, Holanda y Alemania. Hay que ir pensando en cambiarle, ya esta el la última cuarta parte del recorrido.
Así que necesitaba opiniones sobre embragues. Lo primero y después de mucho leer es la duda Seguir con el bimasa o cambiar ya a un embrague clasico, o ir a un bimasa reforzado, me gustaría saber pros y contras de cada uno de ellos.
Y por otro lado, valoración de las diferentes marcas EXEDY, Valeo (bimasa o kit a monomasa),....
Un saludo y gracias de antemano por vuestras opiniones.
PD.- de los 213.500 km tendrá, aproximadamente más de 80.000 de monte.
-
Sin saber mucho del tema, y visto que eres de los que disfrutas del path, yo te diría que siguieras con el bimasa, habida cuenta del buen resultado que te ha dado :mmmm:
Deica
-
Sin saber mucho del tema, y visto que eres de los que disfrutas del path, yo te diría que siguieras con el bimasa, habida cuenta del buen resultado que te ha dado :mmmm:
Deica
Gracias por el comentario. Del bimasa lo que me echa para atrás es su precio (por lo que he visto debe de andar por casi el doble). Y si, si que me ha dado buen resultado, no se si ha sido suerte o "pies" :riendo: :riendo:
-
Todo ayuda!!!
Seguro que alguien te puede dar un buen consejo ...
Deica
-
Gracias, esperemos que si. Además voy con tiempo
-
Yo en tu lugar dedicaría un ratito a mirar en webs de recambios británicas a ver si veo algo llamativo.
Suerte :adiorrr:
-
Yo en tu lugar dedicaría un ratito a mirar en webs de recambios británicas a ver si veo algo llamativo.
Suerte :adiorrr:
Gracias. Mirare y ya veo que encuentro
-
yo monte un exedy en monomasa y ya lo llevo unos 125000 km y sin problemas
-
yo monte un exedy en monomasa y ya lo llevo unos 125000 km y sin problemas
Es uno de los posibles, están mirando ya en el taller precios y disponibilidades
-
Gracias, esperemos que si. Además voy con tiempo
En este momento yo estoy igual, el mio es el SE de 11/2005 con 180.000kms.
la verdad es que me ha dado muy buen resultado, eso sí, sólo carretera y muy cuidado. Hace un tiempo empezó a rascar y cada vez más duro desembragando
casi arriba.
He comprado por internet el kit embrague de Sachs y el bimasa de Luk ZMS, total 529 y en Badalona está Soloembragues que lo monta por 195, si todo va bien por 730 conjunto nuevo y a por 200.000 más.
Esta combinación es buscando suavidad equivalente al original, pero mejorado,
como decía no hago monte.
Espero que esta info te sea de utilidad, ya comentaré que tal la experiencia y resultado.Saludos.
-
Gracias, esperemos que si. Además voy con tiempo
En este momento yo estoy igual, el mio es el SE de 11/2005 con 180.000kms.
la verdad es que me ha dado muy buen resultado, eso sí, sólo carretera y muy cuidado. Hace un tiempo empezó a rascar y cada vez más duro desembragando
casi arriba.
He comprado por internet el kit embrague de Sachs y el bimasa de Luk ZMS, total 529 y en Badalona está Soloembragues que lo monta por 195, si todo va bien por 730 conjunto nuevo y a por 200.000 más.
Esta combinación es buscando suavidad equivalente al original, pero mejorado,
como decía no hago monte.
Espero que esta info te sea de utilidad, ya comentaré que tal la experiencia y resultado.Saludos.
Gracias. Esa es la idea, cambiar con tiempo y sacarle otros 200.000 km más. Ya para la semana del 18 posiblemente me lo cambien. Ya contare
-
Gracias, esperemos que si. Además voy con tiempo
En este momento yo estoy igual, el mio es el SE de 11/2005 con 180.000kms.
la verdad es que me ha dado muy buen resultado, eso sí, sólo carretera y muy cuidado. Hace un tiempo empezó a rascar y cada vez más duro desembragando
casi arriba.
He comprado por internet el kit embrague de Sachs y el bimasa de Luk ZMS, total 529 y en Badalona está Soloembragues que lo monta por 195, si todo va bien por 730 conjunto nuevo y a por 200.000 más.
Esta combinación es buscando suavidad equivalente al original, pero mejorado,
como decía no hago monte.
Espero que esta info te sea de utilidad, ya comentaré que tal la experiencia y resultado.Saludos.
Buenas noches, os cuento...Kit embrague y volante bimasa cambiado, he aprovechado y cambiado valvulina.
Importante!!!!, en mi caso tmb han cambiado la guia de paso, estaba tocada, total 50€ más.
Gasto total 800€ resultado después de hacerle 100 kms., entre ciudad, ctra. de curvas, autopista, arrancar y parar en pendiente...etc, es de una suavidad increible, pedal embrague, cambio, incluso el motor rueda más fino. Debo decir que mi Path con 180.000 estaba perfecto y justo empezaba a chirriar el embrague.
En resumen, muy satisfecho.Espero os sirva esta información y experiencia
Seguimos disfrutando de este gran vehículo.Saludos.
-
Operación comenzada, cambio con 214.800 km. Ayer ya lo desmontaron, dice el mecánico que hacen falta cuatro manos, y una buena Karcher con agua caliente para deshacer el barro-hormigón que tenia incrustado por fuera.
El disco esta totalmente pulido, lo más parecido un espejo. El volante motor esta en buenas condiciones, pero vamos a cambiarlo. No merece la pena volver a desmontar para cambiarlo en menos de un año.
Por lo demás comenta que el resto del sistema esta en muy buenas condiciones para el kilometraje que tiene. Ahora a esperar a que lo monten hoy y mañana a probarlo (espero).
-
Operación comenzada, cambio con 214.800 km. Ayer ya lo desmontaron, dice el mecánico que hacen falta cuatro manos, y una buena Karcher con agua caliente para deshacer el barro-hormigón que tenia incrustado por fuera.
El disco esta totalmente pulido, lo más parecido un espejo. El volante motor esta en buenas condiciones, pero vamos a cambiarlo. No merece la pena volver a desmontar para cambiarlo en menos de un año.
Por lo demás comenta que el resto del sistema esta en muy buenas condiciones para el kilometraje que tiene. Ahora a esperar a que lo monten hoy y mañana a probarlo (espero).
Me alegro yo ya le he hecho unos 800 kms. sobre todo ctra. y sigue perfecto una suavidad increible, he estrenado coche. Suerte.
-
Recogido ayer por la tarde del taller. Todo el conjunto es un LUK. De momento solo he echo unos 50 km, y la sensación es muy buena, es como volver a estrenar coche.
Ya contare más sensaciones despues de unos cuantos kilómetros más
-
Recogido ayer por la tarde del taller. Todo el conjunto es un LUK. De momento solo he echo unos 50 km, y la sensación es muy buena, es como volver a estrenar coche.
Ya contare más sensaciones despues de unos cuantos kilómetros más
to
Que tal el embrague despues de todo este tiempo?
-
Recogido ayer por la tarde del taller. Todo el conjunto es un LUK. De momento solo he echo unos 50 km, y la sensación es muy buena, es como volver a estrenar coche.
Ya contare más sensaciones despues de unos cuantos kilómetros más
to
Que tal el embrague despues de todo este tiempo?
Un total desengaño. A menos de 10.000 km de uso han tenido que cambiarlo (menos mal que lo ha cubierto la garantía- la importancia de una factura). Ya que daba un problema en el sensor de posición del embrague, Error P1827. El caso es que después de 800 km con el nuevo, se ha vuelto a repetir el error, y me desconecta la tracción en AUTO. Ahora en logar de un TT lo que tengo es un coche grande