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Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: joaquin en Abril 23, 2009, 21:35:05 pm
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Hola a todos, siento llevar unos meses desaparecido. Cosas de la musica y de un viaje a bielorrusia ya os contare. Alguna que otra ruta ha caido y os pongo las fotos pronto.
A lo que vamos:
Desde hace en unos dias y de manera intermitente - como tienen que ser los buenos fallos - cuando me paro en un semaforo ! chas ! se me enciende el indicador luminoso del ESP en off y me aparece el cochecito deslizandose. Pulso al boton del ESP y na de na. Apago el motor, enciendo y desaparece.
Será grave Doctor ?
Un saludo
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¿Sólo cuando hay semáforo? ¿No será alergia? :laugh: :laugh:
Mmmm no sé. A veces la electrónica hace cosas raras que se van con un reseteo de apagar/encender. En el Puntito se me encendió el testigo del inmovilizador electrónico con el motor en marcha: apagar-encender y resuelto. Lo hizo unas tres veces en tres años, así que jamás le di importancia. Ni siquiera lo llevé al taller, entre que estaba en garantía y que allí no se iba a encender...
Pero si ves que es recurrente, yo lo llevaría al taller para que le enchufen el Consult-II a ver si tiene registrado algún error.
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Puede que sea alguno de los testigos del ABS algo sucios o suelto y que de una señal errónea :huh: no se si haces mucha pista sucia o embarrada igual es eso, que por otra parte sería lo mas económico en caso de avería.
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QUE ALEGRÍA volverte a leer ILUSTRE FORERO Joaquin :wink:
Tiene pinta de ser un sensor. ¿Lo has embarrado mucho últimamente?¿O le has metido agua a presión en un sensor? otra cosa no se me ocurre.
Espero que no sea nada. :-\
Impacientes nos dejas de saber de tus aventuras :azn:
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Me alegro de leerte de nuevo Joaquín Un saludo
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He consultado esto con alguien de confianza. Me comenta lo siguiente:
Si se enciende el testigo de Off es por desconexion o falta de tension,los sensores encenderian el testigo de deslizamiento.
Que haga la siguiente prueba:cuando se le encienda el testigo,que no pare nada,ni toque nada,solo que circule un rato en linea recta y observe si se apaga el testigo solo.
Si se le apaga solo es que en algun momento le falla la alimentacion o la masa del ESP,podria ser desde el patin del interruptor o el fusible,de ahi que se le encienda cuando para en los semáforos,por el cambio de movimiento.
Podria tambien tener algun conector que le hace el tonto.
Tambien se me ocurre que pueden ser las masas del hueco de motor.A veces dan problemas de lo mas variopinto.
Lo importante debe de ser ir descartando. Ya nos contarás que tal la prueba :wink:
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Si es en un semáforo es que estás en ciudad por lo cual deduzco que es una forma que tiene el coche de decirte que quiere ir al campo.
Coñas aparte parece un problema de un falso contacto o que la batería este justa , el coche que tenía antes mi novia de repente empezó a mostrar mensajes de alarma de todo tipo cuando le daba la gana y sin ninguna lógica , el tema se solucionó cambiando la batería .
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Problema resuelto.
Se habia averiado el interruptor del freno, por eso el fallo lo daba al llegar a los semaforos y frenar. Segun me explican, el interruptor del freno controla tambien el esp y al detectar que existe un fallo enciende los testigos y desconecta el ESP.
Se lo han cambiado ( 30 euros ) y 10 minutos, esta bajo el volante. Ya os contare como va. Un saludo
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Me alegro ya nos precisarás que es eso del interruptor del freno :huh: que va debajo del volante.
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Bueno, bueno. Ni idea, yo solo repito lo que me han dicho. Lo he visto y es como un rele del tamaño de una caja de cerillas, un poco mas estrecho. Ah de colo negro. Un saludo
PD. Ayer a las 15,00 horas 47 graditos.
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PD. Ayer a las 15,00 horas 47 graditos.
¿Comorrrrrrr? :frio: ¿Donde?
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Te lo iba a decir, en el ML, el sensor del freno un micro interruptor que lleva cerca del pedal hace la misma función y da el mismo problema.
COn un agravante, en el ml en un viaje largo cuando se calienta la caja de reles que lleva en el motor ( que va refrigerada por un ventilador) da la misma averia.
Kifaru
:coffee1:
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Vale ahora lo entiendo :wink:
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un saludo a todos,curiosamente en estos dias me esta pasando lo mismo ,se me enciende el chivato del esp y icono del vehiculo haciendo piruetas en el asfato.
antes no pasaba pero creo que fué a raiz de un lavado de motor y de los bajos del vehiculo ,no se si estara haciendo un mal contacto .
Cuando arranco el vehiculo no aparece nada ,es cuando le da la gana ...a lo mejor estoy conduciendo y de repente se enciende sin mas,
intento darle al dispositivo para desconectar el ESP y no hace nada de nada ,me paro del todo ,apago el motor y vuelvo a iniciar y el testigo desaparece. :huh:
una cosa si que e notado cuando inicio la marcha con la ventanilla abierta escucho como si algo rozara con el disco de freno es como si en alguna rueda se quedara pillada alguna zapata de freno ,no se como explicarlo .. algo parecido a...ZIc ZAC ...PAUSA... ZIC ZAC ...PAUSA ....ETC ETC a mas velocidad e la marcha el ZIC ZAC metalico es mas rapido :smiley: ¿tendra alguna relacion este ruido con el fallo?me gustaria intentar arreglaro yo mismo antes de llevarlo al matadero.gracias de antemano
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Hola KESSEN
En el Path!
Ese ruido intermitente de la rueda, quiere decir que te quedaste sin pastillas de freno!! es el avisador de metalico que llevan incorporado estas.
Si te fijas bien en ellas, veras que sobresale una lamina metalica haciendo el contacto con la llanta.
Te toca pasar por el taller a cabiar las pastillas, solo eso.....lo de la luz?? eso igual desaparece con el cambio.
ç
un saludo,
Broadway
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Pues tiene toda la pinta de ser pastillas... :rolleyes:
Empieza por revisar eso y luego nos cuentas :wink:
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..oder no e caido en eso ,gracias por la respuestas ,mañana mismo lo comprobare y os cuento , :mmmm: pero como se pueden ir las pastalillas con 25000 klm?el embrague lo entiendo jejeje pero las zapatas???.si fuera las zapatas en teoria las demas estarian apunto de caer .
Si yo siempre lo digo, este coche lo fabricaron con piezas recauchutadas :cry: :cry:
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Que modelo tienes? 25.000 km?
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Que modelo tienes? 25.000 km?
Es del 2007 un YD3, poco a andado con el anterior dueño(mi padre)y con migo menos aun porque lo suelo cojer puntualmente ya que me muevo siempre con mi africa twin :wink: a si que imaginate jeje
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Que modelo tienes? 25.000 km?
Es del 2007 un YD3, poco a andado con el anterior dueño(mi padre)y con migo menos aun porque lo suelo cojer puntualmente ya que me muevo siempre con mi africa twin :wink: a si que imaginate jeje
Pues a esas pastillas le sacas 60.000 km bien a gusto.
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Para, para,,,, que en mi Path aun tengo que hacerle el cambio de pastillas delanteras con 96.000Km eso si, las traseras son las terceras!!
Tendre que meterlo en el frenometro un dia de estos, pero, es que el coche frena bien! no lo entiendo! son cosas que escapan a toda logica, lo de las traseras lo puedo entender... el neumatico trasero se desgasta mas que el delantero por la traccion, y eso junto con los pedos que da al patinar rueda...(vamos que me frena el mamon las ruedas para no patinar) si es que tiene uno wuebs el Autmatic. que lo flipas......no me extraña que gaste tanto de atras. al margen de que las delanteras esten cristalizadas ya.
un saludo,
Broadway
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Yo las hubiera cambiado con 75.000 -80.000 no más. Pero si lo de las traseras es flipante. Si desgasta las ruedas traseras más pero haciendo carreteras reviradas y campo el peso del motor deja las delanteras bastante desgastadas.
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Yo he cambiado delanteras y traseras con 60.000 y son las primeras. Un saludo
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Yo cambié todas hace poco, con 78000km. Aunque la pastilla exterior estaba aún bien, la interior estaba a puntito. se desgasta más porque es dónde aprietan los pistones
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Me voy para el taller que me estan esperando.......................
Sabeis donde voy no??? jejeje
ta luego,
Broadway
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Me voy para el taller que me estan esperando.......................
Sabeis donde voy no??? jejeje
ta luego,
Broadway
Espero que sea para tomar un mega bocata y unas cervezas :P :P
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Me voy para el taller que me estan esperando.......................
Sabeis donde voy no??? jejeje
ta luego,
Broadway
Espero que sea para tomar un mega bocata y unas cervezas :P :P
Por la hora que es, le toca merienda (un bollycao, seguro) :evil:
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Un saludo de nuevo ,pues nada temo que al final tendre que llevarlo al taller porque no se de que puede ser,las pastillas le faltan aun mucha vida ,lo que e notado es que se queda la rueda ligeramente frenada ,¿será que las zapatas no abren del todo bien y se quedan pillada y el esp lo interpreta de alguna manera y da ese error?
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Kessen, has notado si se enciende cuando pisas el freno ?. A mi se me encendia al frenar en los semaforos.
Un saludo
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Kessen, has notado si se enciende cuando pisas el freno ?. A mi se me encendia al frenar en los semaforos.
Un saludo
no!!al frenar no hace nada ,como dije se enciende cuando le da la gana,a lo mejor me tiro todo el dia sin ver el chivatito encendido y al otro dia no se apaga :-\ en fin como dije cuando le da la gana se enciende.
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Hummm me sigo inclinando micro interruptor pedal de freno.
Kifaru
:coffee1:
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A mi esto me ha pasado dos veces. Una despues de pasar el coche por un túnel (de lavado), y la otra después de una pista en pleno verano muuuuuuuy seca y con mucho polvo. Me han comentado que podría ser lo del conector del ABS, que estuviera un poco suelto o que la funda se hubiera roto y que por eso hiciera mal contacto. Esperaré a ver, y si me lo vuelve a hacer lo llevaré al taller.
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pues depues de un tiempo ,por arte de magia dejo de salir el dichoso indicador, una de dos o se fundio la lucesita o despues de limpiar el moror con agua y javon no se seco del todo y hacia algun mal contacto a causa del agua y ahora esta bien sequito ya va del todo bien. :mmmm:
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Podria ser una falta de masa en los cables de las ruedas, intenta reapretarlos un poquito, y sino revisa masas en el hueco de motor y bateria.
Y relacionado con esto, mide la tension de la bateria, a ver que te dice el voltimetro.
Tom