jajaja... pues descuida, que sabiéndolo me quedo más tranquilo... y tú también

Y volviendo al auténtico tema... a ver qué te dicen mañana.

pues cruzemos los dedos!!!!!!!!!!!!!!!!! ya nos contaras como funciona...

Lo de los guarnecidos he abierto un post aquí. No he negociado les he pillado de buenas eso si toda la semana sin coche....

HUmmm no se. En el mio, por mas que lo muevo pa lante y pa tras, no me entra la reductora. 

Bueno pues la explicación ha sido la siguiente:

Como llevaba poco aceite le constaba un poco entrar. La forma de meter la reductora es la siguiente se gira el mando y si no entra de forma instantánea se mueve el coche SIN TOCAR EL MANDO hacia delante o hacia atrás mientras parpadea el display del cuadro. Para que quitar las reductoras igual.

¿QUE OS PARECE?

Justo lo que te dije anteriormente, jajaja, pero una cosa, hoy mismo a mi me lo a echo, meto 4x4 entra perfectamente, meto reductora y se queda parpadeando, si veo que no entra, la quito y lo dejo en 4x4, tiro para delante o para atrás, y pruebo, y normal mente entra, pero mientras parpadea no muevo el coche, me suena haber leído el manual, que en mi caso (automático) mientras eso parpadea no puedes meter ninguna marcha, solo la N.

El mio es manual y me aseguraron que mientras parpadea es cuando lo tienes que mover un metro para delante o para atrás 

Yo sebre esto tengo una pregunta. Para mover el coche hay que tocar el acelerador, lógicamente, y digo yo que como la desmultilicación no es la misma en 4H que en 4L, ¿no podría cascarse la reductora al entrar de golpe y encontrarse con una marcha engranada a unas rmp's determinadas?. Lo digo desde la ignoracia, que no tengo ni idea de si puede pasar o no....

Para vuestra información (y no digo que sea tu caso Javier), a mi me sucedio algo muy distinto pero que tiene que ver con la caja reductora.

A la semana de tener el PF, y circulando por lo negro con tracción atrás, al cabo de unos pocos Km. se me encendia la luz de averia de la reductora y desaparecia el símbolo del cochecito...Algunas veces, a arrancar de nuevo desparecia la averia, pero la mayoria no. Todo ello sin tocar para nada el mando. Lo llevé al conce 3 o 4 veces y me dijeron que el ordenador de taller no marcaba ninguna averia. La cosa fué a más y finalmente con la averia marcando fui al conce. Me hicieron dejar el coche una semana para que fuese un "ingeniero" de Nissan a mirarlo, y nada, me lo devolvieron tal cual. Les dije, que se lo hicieran como quisieran pero que aquello no era normal ni correcto. Seguro que era un fallo de la electrónica o de un chivado o de un captador. Por fin, y tras otras 3 o 4 visitas (ni me acuerdo ni me quiero acordar) me dijeron que me habian cambiado la caja reductora y claro, muerto el perro, muerta la rabia...La verdad es que no me ha vuelto a marcar más la averia y como sabeis casi no uso la reductora (eh, Javier...), y algunas veces que la he usado, he tenido algún "problemilla" como se ha contado aquí mismo, pero "sin importacia"...

Pasado un tiempo, fuí a cenar con un amigo que trabaja en Recambios de NMISA, en la Zona Franca de BCN y comentado el tema, me dijo que habian cambiado una cuantas de cajas de reductoras, en PFs de las primeras unidades (el mio es de nov 2005), y que tenia suerte que el mio fuera aut., ya que habia un problema con los embragues, que creo que alguno de vosotros ya ha sufrido.

Con ello, no quiero decir que no esté contento con mi PF, todo lo contrario, pero con la pasta que vale, creo que el control de calidad debería que ser más alto. Aparte, he tenido mil pijadas, propias de vehículo indio o coreano (con todos los respetos)...

Salut i peles! (Salud y dinero)

P.D.: Cada dia me alegro más de haberme gastado los 500 y pico de euros en la ext. de garantia a 5 años...