Hola.
Pues como ya he comentado en mi presentación, hemos adquirido para la empresa un Pathfinder del 2005 con un buen taco de kms a sus muslos..... Antes de opiniones por el tema de kms, quiero aclarar como ha sido el decidirme por el.
Estuvimos mirando varios que teniamos para elegir, 6 Paths. Mismo modelo con equipamiento distinto y años comprendidos entre el 2006 y 2008 con garantía. Todos ellos con cambio manual y muy basicos. Alguno llevaba llantas de 17 y barras pero nada más. Los kms comprendian entre los 81.000 y los 100.000 KMS. Salvo el que hemos cogido.
Tras miralos todos y desencantarme el cambio manual y su caja de cambios asi como el mal que sufren estos coches con los embragues.... y ver que esos KMS eran sospechosos (los cuadros tenian marcas de apalancamiento y desmontaje), amen de que tenian muchas señales de monte, tales como barro en motor, bajos lijados, llantas con marcas y piques..... Decidi por arriesgar y coger el que en un principio me gusto nada mas verlo. Y cogi el que mas kms tiene y el mas viejo y sin garantía ya que era de particular aunque lo tenían para vender ellos.
Se trata un Pathfinder 2.5 LE 7 Plazas FULL. LLeba absolutamente todo lo que se le puede poner.
* Xenon
* Auto Xenon
* Cuero
* Asientos calefactables
* Asientos eléctricos con memoria y auto acceso
* Navegador
* Bluetooth
* Volante multifunción
* Camara de marcha atrás con indicadores de medidas.
* Sensor de parcking
* Retrovisor interior con no se que sensores e indicadores digitales (ya lo averiguare)
* Techo electrico
* Cambio automático
* LLantas de aleacion 17"
* Traccion 4x4 automática
* Espejos electricos completamente
* Bola remolque
* Estriberas
* Barras
* Climatizador bizona
* Lunas Tintadas
* Cerraduras electronicas con llaves electronicas (no hay que ni sacarla del bolsillo jeje)
Y un sin fin mas que no recuerdo.
El coche tiene 171.000 KMS pero esta mejor conservado que todos los que vi con garantia, mas jovenes y suspuestamente con menos KMS garantizados.
Apenas a tocado monte y el motor esta impecable, sin barro ni nada. Y no esta lavado. Segun me dijo el vendedor es de un amigo y a viajado mucho, eso si. Pero que de monte q no cree que lo aya metido mas que por algun camino.
Yo le he probado, y la verdad que va bastante suave, el cambio automático una delicia. Obviamente se nota que es un bicho enorme porque aunque tien e fuerza, no acelera muy rapido que digamos, mas bien es lento, pero claro lo comparo con otro tipo de vehiculos turismo jeje. es lógico, no va a andar como mi 320D automático. Eso si, confort, espacio, comodidad, lujo....LE SOBRAN
Lo que mas me ayudo en esta decisión fue el cambio automático ya que desde que lo llevo usando en mi coche habitual no quiero saber nada de embragues.
Como sigo con algo de cagalera por los KMS que tiene y me he arriesgado mucho (aunque no me haya salido muy caro y sabiendo lo que cuesta este coche nuevo tal y como viene de equipado) quería pedir consejo a aquellos que saben cuidar este coche.
¿Que me aconsejaiís hacerle nada mas me lo entreguen?
Lo primero, pensaba cambiar filtro y aceite y limpiar decantador, metiendole MOBIL 1 Super Sync, como he leido de un post de un forero que es lo mejor de lo mejor y larga vida de motor.
El filtro de aire esta nuevo, lo abri y lo miré asi que ese lo descarto. Los discos de freno apenas tienen desgaste y pastillas estan muy bien.
Tb había pensador meterle un tratamiento de inyección....
Hagamos una lista para que este bicho dure otros 200.000 kms mas.
Lista:
* Aceite Mobil 1 Super Sync 7L
* Filtro aceite
* Tratamiento de inyeción
* El ATF (Aceite del cambio automático)
* El aceite de los grupos de transmisión (los 2)
* El aceite de la transfer. (4x4)
* Echar un vistazo al caudalímetro y si notas consumos por encima de 10l aprox. cambiarlo
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Aclarar que no lo voy a meter hacer pistas ni movidas de esas, jeje, ir a pescar y meterlos por algun sitio ke con el coche no podemos si.
Y suelo andar unos 20.000 kms anuales, mixtos
SIENTO EL LADRILLO
Gracias de ante mano a todo el mundo por su participación.
