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Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: mempal en Enero 03, 2009, 00:55:47 am
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Fisgoneando un poco por la pagina de Nissan y buscando un precio +/- de lo que podía costar una revisión, se te quitan las ganas de llevarlo, vaya atraco.
Pongo el ejemplo de cambio de aceite, filtro, filtro de aire, de habitáculo y liquido frenos
http://www2.nissan.es/posventa/Sec2Servlet?pMode=getFitxa&pSeq=M2117
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Efectivamente es una pasta, para lo que es.
Qué remedio, mientras tengas garantía. :(
No se que tendrá de cierto lo que leí en un panfleto del taller al que llevaba el C5. Taller NO oficial de la marca.
Me parece recordar que se decía que según una sentencia ??? la garantía oficial que una determinada marca da a sus vehículos NO se pierde si las revisiones periódicas se pasan en un taller que no sea de la marca. ??? ??? ???
No sé que tendrá esto de cierto y otra cosa será lo que diga la casa en caso de necesitar hacer efectiva la garantía.
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Eso dicen, que no se pierde la garantía siempre y cuando se le hagan las cosas según dice la casa, pero me da a mí, que si tienes un problema, a reclamar al maestro armero.
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Eso pienso yo también. Que como no tengas las revisiones pasadas en la casa y tengas algún problema, Nissan te dirá que ajo .... y agua... :(
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Si cambias aceite y filtro en un taller no oficial y por cualquier cosa te gripa el motor, Nissan podría alegar que no sabe si se realizó el cambio de forma correcta o que no se echó el aceite adecuado y a saber la de pleitos y complicaciones que habría para que se haga cargo la garantía. Y eso a persar de que si el motor es apto para andar 10.000 km con motiber 15W40 mineral, lo mismo puede hacer con cualquier aceite de marca prestigiosa e idéntico o mejor API/ACEA.
Pero si el fallo es de que se estropea el cierre centralizado, o el climatizador, o que no le entra la reductora... pues no sé yo cómo pretenden alegar que el fallo se debe a no hacer el mantenimiento en un servicio oficial.
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Pero si el fallo es de que se estropea el cierre centralizado, o el climatizador, o que no le entra la reductora... pues no sé yo cómo pretenden alegar que el fallo se debe a no hacer el mantenimiento en un servicio oficial.
Lo mismo te cuentan que el mecánico que te cambió el aceite, pringó los mandos de la reductora, engrasó el climatizador,......, vete tú a saber. ;D
Que como se les ponga en los c..........es. , pues como dices a 'pegarte' con ellos. >:(
Así que, por el momento, a realizar el mantenimiento en servicio oficial, aunque el aceite y demás NO sea lo mejor... :(
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Yo tengo un Nissan Pixo con 1500 km, lo lleve a que me arreglarán unas cosillas de rayones, etc...ya que era de Stock y el mecánico me dijo que el aceite que usaban era un 5W40 sintetico.
Yo ahora tengo la duda de si comprarme una latita para rellenar porque ya sabeis que al principio el coche consume mas aceite y no creo que llegue a los 15.000, y me cubrirá la garantia.
Que hago? Les tengo que comprar una lata a ellos?
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Yo tengo un Nissan Pixo con 1500 km, lo lleve a que me arreglarán unas cosillas de rayones, etc...ya que era de Stock y el mecánico me dijo que el aceite que usaban era un 5W40 sintetico.
Yo ahora tengo la duda de si comprarme una latita para rellenar porque ya sabeis que al principio el coche consume mas aceite y no creo que llegue a los 15.000, y me cubrirá la garantia.
Que hago? Les tengo que comprar una lata a ellos?
Si en 15.000 km te come el aceite yo se lo llevaba y que lo miraran lo normal es que tuvieran el detalle de rellenarlo si es que no quieren averiguar porque se come el aceite :gunho_3:
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Ahora que se lo que es un pixo, lo he tenido que mirar, :riendo:, compraté una lata de aceite de esas caracteristicas, compruebas el nivel y vas rellenando si es necesario, si ves que crees que gasta demasiado aceite , se lo dices, siempre es conveniente tener una lata de aceite y de líquido refrigerante, pero en ese coche y en cualquier otro.
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es ver los precios de una casa oficial y ponerme malo...para que estos cambia piezas luego te fastidien otra cosa...casa oficial nunca mais.
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No es que gaste mucho, no lo se...yo he leido en el manual que consume mas aceite hasta los 3500 km y que el gasto maximo es de 1 litro-1000 km...cosa que me parece escandalosa y que seguramente es para cubrirse las espaldas si pasará algo. Porque tiene un deposito de 3,4 litros, imaginaros que dura 3400 km, vaya timo.
Es que tengo la costumbre de tener una latita para rellenar porque tengo la "mania" de no dejar que este cerca del mínimo, ya que al haber menos aceite se ensucia más.
PD: Cuanto cuestan las revisiones? En el enlace a mi me aparece una pagina para pedir cita al taler.
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A mi me cobraron 2 veces el filtro de gasoil y nunca lo cambiaron, despues de la garantia lo he cambiado yo y ponia en el filtro renault,
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A mi me cobraron 2 veces el filtro de gasoil y nunca lo cambiaron, despues de la garantia lo he cambiado yo y ponia en el filtro renault,
En la línea de muchos talleres :mequemo:
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las malditas casas,creo que solo dan problemas,y respecto ala garantia,con el otro
coche que tuvr nunca piso la casa para una revision y la averia del caudalimetro
entro en garantia sin problemas