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Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: nestings en Enero 30, 2008, 00:15:14 am
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Pues eso, que me he encontrado una mancha de aceite delante de la rueda delantera derecha.
Lo primero: abrir el capó y revisar el nivel. Está en el máximo. También el de la servo.
La visual agachado: la mancha (bastante esparcida porque el suelo es de plaqueta) no está debajo del carter. El brazo inferior de la suspensión está bastante manchado.
La duda: hacía unos días que al pasar en los pasos de cebra sobreelevados, los amortiguadores delanteros hacían un ruido bastante desagradable. ¿Me habré cargado uno y tiraría aceite? Cargo con mi cuerpo sobre el trozo firme en el que se sujeta el radiador y suelto. La primera sobreoscilación es muy grande, si no me lo he cargado va siendo hora de cambiar amortiguadores.
La inspección desde la parte de atrás de la rueda: me tiro al suelo con una linterna y veo que el amortiguador está limpio. No hay fugas en el circuito de frenos.
Lo mismo desde delante: empujo un poco el coche para sacarlo de encima del charco. Los protectores de los pasos de rueda y de delante del filtro de aceite no me dejan ver nada. El recipiente del filtro de aceite está bastante manchado a la altura de la rosca, pero parece estar bien apretado. Recuerdo que en el último cambio no cambiaron la goma de ese recipiente porque según el mecánico, la que traen los filtros Mann no es exactamente de la misma medida que la Nissan, así que me limpió un poco la vieja y volvió a ponerla.
De todos modos, me parece una fuga bastante importante para deberse a la posible pérdida por esa goma. No he hecho off-road durante la última semana, no puedo prescindir del coche... en fin. A ver si mañana no hay charquito en donde lo he dejado finalmente (metro y medio más atrás), y si no lo hay, esperaré hasta el sábado para llevarlo al taller porque antes me es imposible.
¿Alguna sugerencia?
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Yo la verdad poco te puedo enseñar, pero si a partir de ahora ya no hay aceite quiere decir que se ha vaciado todo. Hay cosas que no se 'curan' por si solas. No se por donde podrá perder. Si se trata de un amortiguador tal vez te aguante hasta el sábado sin problemas. Si el aceite es del motor revisa el nivel todos los días. Y sigue 'observando' por si descubres algo.
Siento no poder ayudarte más.
Deica
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Hola nesting: partiendo de la base de que no conozco la mecánica de tu coche, pero suponiendo que lleve los palieres flotantes y no como el Land Rover eje rigido. Creo que según indicas podría estar perdiéndote el aceite del diferencial por los retenes del palier, si esto fuera así, creo que es importante que mandes revisar el nivel del aceite del mismo; no vaya a ser que te cargues el diferencial. Espero que no sea grave. Un saludo
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Buenas a todos.
Pues por la mañana no había charquito. Ahora lo volví a dejar en el garaje en otra posición y nada más bajarme ya había una gota. Eso me indica que debe ser aceite de motor, ya que la fuga se produce mientras hay presión en el circuito y no cuando está parado (de ahí lo de dejarlo a ver si no había mancha esta mañana, ya sé que no se iba a arreglar sólo ;))
El nivel ayer estaba al máximo, y unas gotillas no dejan seco al carter en un día. De todos modos dentro de un rato iré a comprobar el nivel, y con la linterna recargada en mano, a ver si descubro algo nuevo. El hecho de que la cazuela del filtro estuviera bastante engrasada por la junta me hace sospechar mucho de la goma (tórica para los profesionales) que no me cambiaron, o que no dieran suficiente par de apriete cuando cambiaron el filtro. A ver si mañana me hacen un hueco en un elevador del taller para echarle un vistazo. Si es algo más grave (un retén o algo así), espero que al menos pueda andar hasta el sábado, si no, no me va a quedar más remedio que alquilar un coche.
Os mantendré informados, espero que no sea grave.
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Es curioso que te haya pasado eso. El pasado viernes, cambie aceite y filtro y cunado lo bajaron del elevador empezó a soltar aceite por el filtro. Le pregumté al mecánico por que no le había visto apretar el filtro. Me dijo que el filtro hay que apretarlo con la mano.
Volvieron a elevar el coche, quitaron el filtro y limpiaron la junta del filtro y el receptáculo donde tiene el apoyo. Volvieron a poner el filtro y le dieron un ligero apriete con al llave. No ha vuelto a tirar aceite. El domingo estuve con Albarcas por el campo y todo funcionó bien. Lamentablemente se me olvidó mirar el nivel, por si acaso. Lo miraré mañana. Ya dire algo.
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Pues nestings, espero que sea una tontería como la que dice pepe ( que deja de serlo en el momento que te quedas sin aceite) y se pueda solucionar así de fácil, que la vida no está como para ir gastando de más... ;)
Suerte
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Le pregumté al mecánico por que no le había visto apretar el filtro. Me dijo que el filtro hay que apretarlo con la mano.
Pues creo que se equivoca bastante, a no ser que tenga una mano dinamométrica, porque la cazuela del filtro pone por debajo el par de apriete que le hay que aplicar al enroscarla, aunque la inmensa mayoría de los mecánicos (incluidos los del taller al que lo llevo yo) se lo pasen por el forro de los co**nes. Recuerdo que la penúltima vez que fui me lo cambió el novato (sólo le dejan hacer cambios de ruedas, aceite y filtro), y aparte de llenármelo un poco de más, apretó el filtro todo lo que le dio la gana con una llave.
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Yo en mi vida he visto cambiar muchos filtros de aceite y siempre los han apretado con la llave. No se si mucho o poco pero un cuarto de vuelta siempre lo aprietan.
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... porque la cazuela del filtro pone por debajo el par de apriete que le hay que aplicar al enroscarla, ...
Juer, como es el filtro de aceite?, tiene una tuerca?, no es de los que se apretan con una llave de cadena de bici?, para ese tipo no sé si habrá dinamométricas, yo no las he visto, de todas formas yo creo que en todos los talleres los apretan a par...de c*j*nes.
Saludos
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Juer, como es el filtro de aceite?, tiene una tuerca?, no es de los que se apretan con una llave de cadena de bici?, para ese tipo no sé si habrá dinamométricas, yo no las he visto, de todas formas yo creo que en todos los talleres los apretan a par...de c*j*nes.
El filtro de aceite del X-Trail es como el de la foto:
(http://img99.imageshack.us/img99/855/246xd8.jpg) (http://imageshack.us)
De hecho, el que le tengo puesto ahora mismo es el Mann de la foto, que la he sacado de su web (búsqueda por modelo), sólo cambia que es naranja y amarillo porque la foto es en b/n. Ese filtro se enchufa en un tubo del circuito de aceite y posteriormente se cierra en una cazuela de aluminio que se enrosca primero a mano y después se acaba de apretar con una llave hexagonal de autoclé (o mejor con una dinamométrica, que para algo pone el par de apriete) aproximadamente del 17. El X-Trail no es el único que lleva este tipo de filtros de aceite, el motor Fiat 1.3 multijet (entre otros) también lo lleva.
Los de cadena de bici son estos otros que nada tienen que ver con el mío:
(http://img99.imageshack.us/img99/896/420hc6.jpg) (http://imageshack.us)
Respecto a la "leve pérdida", acabo de subir del garaje. Puse papel de periódico en el charquito y me metí debajo. La conclusión provisional es que efectivamente pierde por ahí, por lo que no es grave. De todos modos, como no me cabe bien el cabezón debajo del coche, mejor será ver si me lo pueden montar mañana en el elevador. El nivel, como era de esperar, sigue en el máximo. No sé la cantidad de aceite hay entre el máximo y el mínimo, pero seguramente haya bastante más de 1/2 litro y estas pequeñas pérdidas no se aprecian en la cala en sólo un par de días.
Poco más. Limpié un poco la cazuela, intenté apretarla a mano pero no giró nada. Encendí el motor un par de minutos, lo aceleré algo, lo dejé otro poquito al ralentí, y no tiró nada. En tan poco tiempo no hace prueba.
Ya os contaré a medida que tenga más noticias.
Saludos.
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COMO TE LO CURRAS!!!
(http://img171.imageshack.us/img171/6033/clapuq7.gif) (http://img171.imageshack.us/img171/6033/clapuq7.gif) (http://img171.imageshack.us/img171/6033/clapuq7.gif) (http://img171.imageshack.us/img171/6033/clapuq7.gif)
(http://img229.imageshack.us/img229/9627/emot89xn3.gif) (http://img229.imageshack.us/img229/9627/emot89xn3.gif) (http://img229.imageshack.us/img229/9627/emot89xn3.gif) (http://img229.imageshack.us/img229/9627/emot89xn3.gif)
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No es nada. Todo por el foro Javier.
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La verdad es que Mazur debería poner una encuesta sobre quién es el forero que más se lo curra, más ayuda y más temas serios comparte. Sería Nestings sin duda alguna.
Saludos.
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Si :o :o
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Si :o :o
Bueeeeeeeeeeeeeno... y tú el segundo.
Saludos.
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Que no que no que yo solo digo tonterías.
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No te deprimas Javier que ya sabes como es el Chancletas. ;D
Tu también te lo curras mucho y bien
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No creo que haga falta hcer una encuesta para eso ¿ o sí? :D
Por cierto nestings, ¿sabemos algo ya?
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Boh! dejaros de encuestas.
Sí que sabmos algo. Efectivamente fuga por el filtro de aceite. Me dijeron en el taller que no es la primera vez que pasa, y que esa fuga se debe a que la tórica no cierra de forma suficientemente hermética. Y que les tiene pasado tanto con filtros Mann como Nissan. (De hecho, mi tórica es Nissan, que no la cambiaron por la Mann que venía con el filtro debido a que ya sabían que la Mann no cerraba bien).
Como el aceite tendrá unos 4000km y la fuga es leve, me recomendaron que controle el nivel más a menudo, y que en el próximo cambio (que se lo adelantaré bastante debido a esto), en vez de poner la goma que venga en el filtro, le ponen una un poco más gruesa. Ir pingando aceite no es que sea muy ecológico, pero es lo que hay.
Ya comentaréis los que teneis X-Trail si a alguien le pasó algo parecido.
Saludos.
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Al menos no es nada grave y tampoco constará más que un filtro nuevo cuando hagas el cambio ;)
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Me suena un poco a disculpa pero no te queda más remedio que aguantar. Ya contarás en el siguiente cambio. :-\
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Yo lo he vuelto a revisar y por ahora no pierde aceite.
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Actualizo un poco:
El sábado revisé el nivel. En un par de días y unos 200 km había bajado la cala hasta la mitad del min-max. Rellené hasta el máximo y fui al taller a decirles que encargaran la tórica porque hay que poner remedio a este problema. Todos estos días, aprovechando que estoy de "vacaciones", anduve muy poco en el coche, y no encontré gotas en el garaje. Ayer fui al taller para mirar lo de los amortiguadores y de paso preguntar por la tórica. Me dijeron que fuera mañana a primera hora para ver lo del aceite. Hoy hice un viaje de 100 km, ¡Y NO TIRí NADA! ???
En fin, como ya tenía apalabrado el cambio de aceite y filtro para mañana, iré a cambiarlo. Es una pena porque sólo tiene 5000 km, pero a ver si así me puedo dejar de preocupar con este tema. Ya os contaré.
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Bueno, aceite y filtro cambiados. Le metieron una tórica de 4mm, la que venía con el filtro debía ser de 3, no la medí pero sí que se veía más delgada. Me dijeron que lo controle sobre todo los primeros días, y que si tira algo, lo lleve de nuevo. Si no actualizo más este hilo, es que el problema se ha solucionado (eso espero).
Saludos.
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Ojalá sea así nesting. Suerte ;)
Deica
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Fue eso, ya lleva casi 4 meses sin pingar.
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O sea, que al final no es trucha ;D ;D
No serías tú el que perdía aceite?
;D ;D
Deica
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Será que por aquí todo se contagia ;)