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Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: lgargallo en Marzo 01, 2018, 11:14:54 am
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Buenas, pues resulta que mi pathfinder independientemente de que este frio/caliente o deposito lleno/vacio alguna vez, no siempre y no he podido reproducirlo cuando quiero.
Se trata de que cuando le exiges al motor bien sea adelantando o incorporandote a una via (vamos donde sueles pisar mas) el cambio se queda como bloqueado, de golpe las revoluciones no suben y tienes que levantar el pie hasta que bajas las revoluciones para que vuelva a meter marcha pero si vuelves a pisar en ese momento vuelve a pasar, por lo que te quedas sin fuerza. Siempre es sobre la marcha 3-5 nunca en primera o segunda.
Si la conduccion es sin apretarle no me ha pasado nunca.
En el taller me han dicho que es problema de la caja de cambios, que hay que cambiarla.
Pero si fuera la caja ¿no pasaria en cualquier momento? Aparte que supongo que seria posible reproducir el fallo cuando quisieras ¿no?
¿Alguna idea? Gracias!
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La llevas en D o pasas los cambios manual? en resumen a veces no te baja el cambio al acelerar fuerte, le has cambiado aceite? puede ser un sensor que este fallando.
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Lo llevo en D, si, basicamente eso pasa y no, no le he cambiado el aceite
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Se puede saber que Path tienes y a que cambio te refieres.... creo que no te prodigas mucho en datos.
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Es un path se 174 cv 2.5 dci con cambio automatico
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Las cajas de cambios automática suelen ser caras y delicadas, porque no la llevas a diagnosticar al concesionario para tener una idea del problema y así evitar especulaciones y gastos innecesarios... quiero entender que al decir "taller" te refieres a uno que no es de Nissan.
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Cambia el aceite de la caja de cambios, es muy importante realizar dicho cambio en los intervalos de mantenimiento que le toca por lo delicadas que son estas cajas.El cambio del aceite es caro, unos 150€ como mínimo cuesta solo el aceite pero siempre es más barato que cambiar la caja o repararla y si se te soluciona con esto mejor. Pero sobre todo que te cambien el aceite con lo que se recomienda en el manual de taller, que es desmontando el cárter y sacando todo el aceite posible de esta manera, sustituir su filtro y junta y volver a llenar, si no lo hacen así, no esta bien hecho.
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a mi me pasaba exactamente lo mismo y el mio tiene cambio manual. Después de cambiar caudalímetro, solenoide del turbo y filtros, seguia igual. Al final en el taller me sustituyeron el bombín del embrague y solucionado.
Por otra parte, y para el que le pase, me comenzó a dar error P0403 (me parece) error en la EGR. La limpié pero despues de un timepo volvió a salir el error. En el taller, entre 600-700 pavos. La encargué por amazon y la cambié yo mismo (es muy fácil).
En total, 80 pavos.
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