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Nissan Técnica => Mecánica => Mensaje iniciado por: Mcmarlboro en Octubre 02, 2015, 12:32:18 pm
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Buenos Dias, sé que el asunto pueda tener cierta "guasa", pero les planteo la situación. :ggrin: :ggrin: :ggrin:
Pathfinder 2005. 60.000kms. Suele pasarme que teniendo el motor en caliente, a veces, cuesta meter la primera. Embrago, trato de meter la 1a, y ésta no entra, como si estuviera bloqueada; acto seguido, desembrago, vuelvo a embragar, y entra la marcha. A veces tambien me pasa al meter marcha atras. Y muy pocas veces me sucede con el motor en frio.
Crónica de la muerte de un embrague anunciado?
Gracias por atenderme ... un saludo desde Tenerife
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Has cambiado el aceite del cambio ?.
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Si optas por cambiar el aceite de la caja como te han recomendado, fíjate en este mismo, si sale con un color grisáceo oscuro, puede que tengas desgaste de piezas internas del cambio, podría estar ahí el problema.
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jejeje pues si tiene guasa jajajaja y casi siempre puede ser debido al lubricante ... del cambio ... que no entre a la primera ... la velocidad
pero si en frio no lo hace ya la cosa cambia, que entre a la primera en frio la velocidad del lubricante me da que no es jijiji
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Desde mi punto de vista, tiene mas pinta de problema de embrague... que por otro lado, me parece pocos kilómetros para un vehículo de 10 años, pero bueno un embrague se puede joder en un día... o por defecto o por mal uso, en un momento dado....
Puede que el diafragma de la masa este mal o deformado, muelles del disco roto, deformación del mismo, etc... por eso la 1ª y la marcha atrás son las que cuestan poner.... si fuera por el aceite, serian en mas marchas, aunque lo lógico es cambiar primero el aceite y despues comprobar si mejora.... eso si, como dicen los foreros y sobretodo, poner la especificación recomendada por Nissan.
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Gracias por las respuestas ... justamente hare eso ... cambiarle el aceite a la caja como primera opcion, si la falla continua, sabré que ya es algo grave del embrague. Lo dificil ahora es conseguir el aceite adecuado para la caja ... ya me pondre en ello esta semana.
Leyendo sobre aceites para la caja en el foro, encontré ésto: "Caja de cambios: Cambiar 4,3L de Valvulina sintética API GL4 (no GL5)+aditivo Forte compatible especial engranajes ATF, por ejemplo ATF Dexron III o Castrol GearSint 75W-80" , y eso sera lo que intentaré ponerle.
Ya les contare a ver que tal ha ido la cosa
Saludos a todos y gracias ;)