Voy a calentar el tema un poquito que lleva un tiempo parado.
Funciona!!! jejeje, Bueno os explico un poco, un amigo lo tiene puesto en un toyota 4runner y de 12,5L ha bajado a los 9L.
http://www.hho-plus.com/en principio funciona siempre que se monte bien y se siga las instrucciones.
1º- funciona con corriente , con agua destilada o del grifo, y con hidróxido de potasio (sosa caustica) que es el electrolito.
2º Los kit son especificos para cilindrada de motores el calculo es de 0,5 a 0,75 Litros de hidrogeno por cada 1000cc, si tenemos un 3000cc necesitamos uno que
produzca de 1,5 a 2,25 litros de hidrogeno, y NUNCA querais poner uno que produzca mas porque seria mas volátil la mezcla y explotaría antes de que el pistón
llegara arriba y no hace falta que os explique consecuencias
.
3º El ahorro es cierto siempre y cuando regulemos el suministro de combustible y con la misma conduccion, en los coches de gasolina aumenta la potencia por la
mayor explosión, por eso hay que bajar la bomba de combustible para que entre menos gasolina para igual potencia ¿que pasa? lo mismo que cuando ponemos
centralitas en los coches no me bajes la bomba que esto va ahora como un avión, que si tira mas le pisamos mas y al final el ahorro se nos va a tomar wind .
En los diesel nuevos se ponen unos sensores adicionales para modificar los caudales de lectura en los sensores MAP y MAF (masa de aire/combustible) para bajar
el caudal de combustible inyectado al haber aumentado el de aire y disminuido la temperatura del mismo.
Os pongo por ejemplo mi patrol, consumo medio en verano es de 16 a 21 litros, el mas bajo a 90/100km/h y el mas alto con un remolque porta coches o en el campo pisandole, en invierno es de 14 a 17 litros haciendo lo mismo, os pongo un ejemplo, el invierno pasado llevé en el remolque un Jeep wrangler a Madrid y me traje un
patrol gr 3P para Malaga, fué en la ola de frio temperatura media del viaje para madrid fué de -7º (de madrugada) y para Malaga de 0º anocheciendo y el consumo del
patrol fue de 12,8 litros remolcando 3200 kilos entre patrol y remolque y solo porque hacia mucho frio, si hubiera sido este verano con la ola de calor no hubiera bajado de 21 litros.
El hidrogeno baja la temperatura del aire y al entrar mas frio es mas denso y produce mayor explosión.
Unos enlaces con explicaciones mas tecnicas.................
http://reyhidrogeno.blogspot.com.es/2011/03/12-cosas-que-deberia-saber-sobre-los.html http://www.hho-ion.com/Categorias-de-Productos-de-Hho-ion/Barcos-Camiones-Maquinaria/Hho-ion.htmlen este segundo en descargas vienen instalaciones y articulos, de hecho los amigos de Catsport lo han montado en un camion y el consumo ha bajado 7 litros/100km
