hola amigos de nuevo
respecto al problema que comente en el post anterior ahora se ha encindido una luz de filtro de particula y no se que hacer si tengo que comprar el filtro y tampoco se donde se encuentra para cambiarlo...........
muchas gracias

ok muchas gracias mañana lo hare y te dire halgo daludos.........

no se que podra ser pero el filtro creo que se encuentra detras de la guantera del copiloto
toca desmontar guantera

No, ese filtro que indicas tu es el del anti polen del A/A, el filtro antiparticulas que indican de la avería se regenera automáticamente circulando con el vehículo a un régimen alto de revoluciones como ya le han dicho, esa es la única solución sin pagar, arrearle un par de buenos apretones, pero si es automático no en D, mejor con el secuencial porque en D a mas de 3000 revoluciones como te pille un radar vas bien apañado.

Para hacer la regeneración del DPF hay que realizar una conducción estable a mas de 80Km/h, sin necesidad de pasar de 100km/h sin acelerones bruscos e intentando que las marchas sean lo mas largas posibles.

¿Porque?
El filtro de partículas situado en el escape, se satura de partículas mal quemadas, por esceso de combustible y aceites mal quemados, en circulaciones urbanas.
Necesitaremos subir el escape a una temperatura comprendida entre 550ºC y 600ºC .Para que con este tipo de conducción, predomine una mezcla rica en Oxigeno y se queme bien todo el combustible, no generando mas partículas que sigan taponando el DPF y así requemando las acumuladas en el escape.
Este régimen seria bueno mantenerlo unos 22 min, y sino se apaga la luz del testigo, parar el motor y volverlo a arrancar, para que se reinicie el sistema.

Nada de acelerones, ni conducciones bruscas o agresivas, conducción taxista y marchas largas.

Tom.

La otra opción es ir al conce y te ponen el Consult en el programa de regeneración y en un régimen no superior a 1500rpm y aproximadamente 22 min. estará listo, pero después hay que cambiar aceite de motor y filtro

Cita de: rul en Febrero 20, 2012, 16:52:43 pm

Cita de: txispadanko en Febrero 20, 2012, 09:46:33 am

no se que podra ser pero el filtro creo que se encuentra detras de la guantera del copiloto
toca desmontar guantera

No, ese filtro que indicas tu es el del anti polen del A/A, el filtro antiparticulas que indican de la avería se regenera automáticamente circulando con el vehículo a un régimen alto de revoluciones como ya le han dicho, esa es la única solución sin pagar, arrearle un par de buenos apretones, pero si es automático no en D, mejor con el secuencial porque en D a mas de 3000 revoluciones como te pille un radar vas bien apañado.

gracias por la correcion rul
a todo esto como llevas el tema con en conce y la averia de tu path?
solucionaste algo?

No, al final toca denuncia, pero me sale por un riñon asi que lo he dejado por imposible(hablamos de una cifra a partir de 4000€, que el abogado me ha dicho que si, que lo tengo ganado y me tendrian que reparar el coche, pero que con su experiencia es una putada porque nissan se toca los cojones y se demora lo que quiere y mas tardando incluso años, si asi com lo digo, aparte que los gastos de abogados corren a mi cuenta claro), con los del conce no tengo problema, como nos hicimos colegas me llaman de tanto en tanto y me hacen cambios de aceite y demas sin pagar nada.

Cita de: rul en Febrero 21, 2012, 22:20:45 pm

Cita de: txispadanko en Febrero 20, 2012, 22:51:44 pm

Cita de: rul en Febrero 20, 2012, 16:52:43 pm

Cita de: txispadanko en Febrero 20, 2012, 09:46:33 am

no se que podra ser pero el filtro creo que se encuentra detras de la guantera del copiloto
toca desmontar guantera

No, ese filtro que indicas tu es el del anti polen del A/A, el filtro antiparticulas que indican de la avería se regenera automáticamente circulando con el vehículo a un régimen alto de revoluciones como ya le han dicho, esa es la única solución sin pagar, arrearle un par de buenos apretones, pero si es automático no en D, mejor con el secuencial porque en D a mas de 3000 revoluciones como te pille un radar vas bien apañado.

gracias por la correcion rul
a todo esto como llevas el tema con en conce y la averia de tu path?
solucionaste algo?

No, al final toca denuncia, pero me sale por un riñon asi que lo he dejado por imposible(hablamos de una cifra a partir de 4000€, que el abogado me ha dicho que si, que lo tengo ganado y me tendrian que reparar el coche, pero que con su experiencia es una putada porque nissan se toca los cojones y se demora lo que quiere y mas tardando incluso años, si asi com lo digo, aparte que los gastos de abogados corren a mi cuenta claro), con los del conce no tengo problema, como nos hicimos colegas me llaman de tanto en tanto y me hacen cambios de aceite y demas sin pagar nada.

Que manera de perder clientes...

Como lo sabes, nissan nunca mais

Cita de: txispadanko en Febrero 20, 2012, 22:51:44 pm

Cita de: rul en Febrero 20, 2012, 16:52:43 pm

Cita de: txispadanko en Febrero 20, 2012, 09:46:33 am

no se que podra ser pero el filtro creo que se encuentra detras de la guantera del copiloto
toca desmontar guantera

No, ese filtro que indicas tu es el del anti polen del A/A, el filtro antiparticulas que indican de la avería se regenera automáticamente circulando con el vehículo a un régimen alto de revoluciones como ya le han dicho, esa es la única solución sin pagar, arrearle un par de buenos apretones, pero si es automático no en D, mejor con el secuencial porque en D a mas de 3000 revoluciones como te pille un radar vas bien apañado.

gracias por la correcion rul
a todo esto como llevas el tema con en conce y la averia de tu path?
solucionaste algo?

No, al final toca denuncia, pero me sale por un riñon asi que lo he dejado por imposible(hablamos de una cifra a partir de 4000€, que el abogado me ha dicho que si, que lo tengo ganado y me tendrian que reparar el coche, pero que con su experiencia es una putada porque nissan se toca los cojones y se demora lo que quiere y mas tardando incluso años, si asi com lo digo, aparte que los gastos de abogados corren a mi cuenta claro), con los del conce no tengo problema, como nos hicimos colegas me llaman de tanto en tanto y me hacen cambios de aceite y demas sin pagar nada.

me alegro
la verdada es que si que es una pasta,y los abogados ya sabes todo por adelantado