Hola a todos, tengo un problema que considero grave en mi Murano 2.5 DCI, y necesito a ver si alguien me puede dar ideas, o si le ha ocurrido lo mismo, para no ir dando palos de ciego.
El caso es que revisando el nivel de aceite me di cuenta que el nivel estaba por la nubes, lo llevé al concesionario, y le quitamos aceite, pero a los 2.000km otra vez estaba por las nubes.
Lo dejé para que lo revisaran en el concesionario, y la primera ocasión vieron que había un tubo de admisión roto, cosa que cuadraba, puesto que el coche podría haber regenerado el dpf el múltiples ocasiones por no calcular bien el volumen de aire, y las regeneraciones no exitosas podrían haber enviado el gasoil al carter. Cambiaron el tubo e hicieron una regeneración forzada.
No funcionó.
En el concesionario, me comentan que no sale ningún fallo en la computadora (tampoco se enciende ninguna luz), que lo han consultado con fábrica enviándoles los parámetros de funcionamiento y no ven nada extraño. Así que el siguiente paso que hicimos es cambiar los retenes del circuito de retorno de inyección. Además vieron carbonilla en el detector de temperatura de aire de admisión. (podría seguir cuadrándome el tema de las regeneraciones). De eso hace unos 1000km y aunque la varilla del aceite es bastante traicionera pienso que ha vuelto a subir el nivel. Cosa que me preocupa bastante porque no veo clara la resolución del problema.
A alguien le ha ocurrido algo parecido? alguna idea? porque el prueba y error me puede salir por el ojo de la cara.
Gracias de antemano!
