Mi caso empieza a ser deseperante.  Hace un año mi coche empezo a pegar tirones muy rapidos y cortos. Tenia entonces 170000 km. No enciende luz de ckek ni da fallo en en la maquina de diagnosis. Empezamos por el caudalimetro nuevo, limpieza de admision, filtros nuevos, egr anulada, NADA el coche sigue igual. Seguimos con injectores nuevos, limpieza de intercooler, compresion motor correcta, se comprueba la ausencia de aire en circuito de gasoil de entrada a la bomba, valores del sensor de presion en rail dentro de los valores correctos.  Ahora me proponen cambiar la bonba. Pero ya no me fio.  Ultimamente ha empeorado, en ocasiones al cambiar de 5 a 6 marcha se queda muerto a 2200 revoluciones y no reacciona levantas pedal le dejas caer mas de vueltas y le vuelves a pisar y se viene arriba. Por lo demas el coche tiene fuerza y tira como un demonio. Que hago? Le pego fuego? Cambio la bomba? Si alguien puede ayudarme se lo agradecere enormemente.  El coche es viejo ya pero hasta esto ha ido de maravilla y le tengo cariño.  Gracias

Hola amigo. Yo tb me "alegro" de no estar solo jajajaja. Veras yo llevo mas de un año con el tema, ya llevo 210000km. He probado a cambiar de gasolinera y marca muchas veces y nada, ultimamente va fatal el problema se agrava. El taller es Nissan lo hemos probado en carretera con la maquina conectada y yo conduciendo para provocar mas los fallos NADA no se ve ninguna anomalia de valores ni presiones. El lunes le vamos a cambiar las valvulas de SCV de la bomba, lleva una roja y otra verde, ya es por probar pero aunque han cambiado varias en otros coches siempre lo ha indicado la maquina de chek. Ya te contare. De momento vamos a limpiar deposito y aforador ademas de revisar lo del tapon. Gracias y un saludo

Efectivamente esa anomalía la producen dichas válvulas, lo malo es que en Nissan no se venden sueltas.... pero las puedes conseguir por Toyota o por Internet.

http://www.portalnissan.com/foro/index.php?topic=13114.msg150223#msg150223

Tengo la esperanza de que tengas razon amigo. Las valvulas son de Toyota y parece ser que son las mismas pero Nissan no las vende. Gracias por tu aportacion. Ya os contare. Por cierto desk. Solo hay una referencia? quiero decir que si solo hay un modelo o hay pedir una referencia concreta para que sea compatible con Nissan? Gracias de nuevo

Eso no lo sabía gran aporte Desk 

Hola tom. Si la bomba es Denso. Ya lo he mirado y si compras las valvulas a un distribuidor Denso te cobra mas que Toyota. Ya me paso con los inyectores pero al reves, Nissan me pedia por cada uno 574€ y los consegui nuevos Denso a 240 cada uno. Retomando el tema) esta mañana he limpiado aforador y espadin, estaba limpio y deposito tambien, vamos una pequeña pelicula de grasilla negra superfina, dentro ni se veia tierrecilla ni agua ni nada, no me lo esperaba tan limpio tras 12 años de servicio echando gasoil aqui y alla....medio tanque de gasoil y 2 litros de gasolina y a rodar mañana para que se limpie bomba y circuito, el Lunes filtro y valvulas nuevas a ver que pasa. Buen finde a todos. http://www.rufre.com/Articulos.aspx/es/3/76/

Me imagino que la gasolina se la pondría sólo esta vez, para el limpiado, y 2 litros de gasolina en 30 de gasoil, una vez, ¿es tan peligroso?
Yo no soy amigo de poner aditivos a nada, ni al aceite, ni líquido de limpieza de inyectores... y tengo el mismo problema.

Muchas veces el problemas de estas válvulas no es la suciedad.... no digo que a veces no lo sea, sino que el defecto de dichos componentes es el muelle interno que tienen, pierde su tensión original de fabrica con el paso del tiempo y uso.... dejando escapar parte del combustible de la bomba al deposito, cuando realmente en esos momentos no lo debería de hacer o con tanta cantidad.
Debido a este defecto, se empobrece el funcionamiento del motor... sobretodo al pedirle potencia.

Este problema se ha solucionado bastantes veces cambiando las válvulas, después de comprobar profundamente el sistema (posible suciedad o calidad del combustible) y no han vuelto a fallar.

Con esto no quiero decir que sea siempre la causa de todos los problemas de las inyecciones, cada caso habrá que analizar para luego llegar a una conclusión...

Hola. No te preocupes pregunta lo que quieras. Encantado de compartir experiencias en este foro. He sacado el coche esta tarde, al final les dije de hacer embrague tb, iba durisimo y escalonaba un poco, torneado de discos aceite del cambio ect... Primera impresion muy buena, entre la suavidad del embrague y la suavidad de motor (ya no lo vendo) jajaja tengo que probarlo mejor pero parece que la pesadilla ha terminado. Como novedad he de deciros que Nissan ya vende las dichosas valvulas, 155€ caja con el genuine parts made in japan y su referencia que pondre mañana para aportar informacion, la mano de obra referente al cambio de valvulas 30€ reparacion total embrague valvulas ect... 924 iva incluido ainsss que dolor jajaja pero estoy contento. De todas formas estuve apunto de comprar las de Toyota que son las mismas a un chaval que vende un juego nuevo sin extrenar por 50€ lo que pasa es que ya metidos en harina y teniendolas Nissan no he querido complicarme la vida, supuestamente la reparacion queda garantizada un año. Mañana podre valorar mejor el funcionamiento del coche e ire contando. Saludos y muchisimas gracias a todos por la ayuda. Por cierto pongo el enlace de las que encontre por si te interesan. http://www.milanuncios.com/otros-recambios/valvulas-scv-toyota-81196141.htm