No creo que sea una cuestión de que te deje tirado es una cuestión de conservación del motor.
no, no lo estás, javier. Pero vamos, que llevando un mantenimiento adecuado en función de la naturaleza del aceite y tratando bien el motor en todos los casos, la conclusión es que da igual lo que hagas. El precio será igual por Km, más o menos.
Tenéis razón, a veces me enrollo mucho para decir cosas simples. Y os vuelvo a echar otro rollo a ver si me explico mejor:
Si dice que un 5W40 va mucho mejor en frío que un 15W40 es por que en frío tiene muchísima menos viscosidad. De hecho, a 100úC ambos tienen la misma viscosidad, a 40úC es un 20% menos viscoso el 5w40, y esa diferencia sigue aumentando a medida que baja la temperatura en escala bilogarítmica, asi que a -35úC el 5W40 es unas ¡DIEZ VECES! menos viscoso.
Sin embargo, tan abultada diferencia de valores apenas afecta al desgaste si se ciuda bien el motor no dándole caña en frío, etc... por lo que el resultado práctico es que un coche bien tratado dura igual independientemente del tipo de aceite.
Sin embargo, si por ser unos descuidados o manazas os dedicáis a encender el coche por la mañana y salir como centellas, o si os veis obligados alguna vez a hacerlo, el motor sí que se resentirá mucho menos si lleva un 5W40. De todos modos, éstas no son formas de tratar a un coche si se pretende que dure, aunque se le ponga el Chivas 12 de los aceites.
Otro punto a favor de los 100% sintéticos es que no dejan residuos al quemarse. Si apagas el motor de repente después de darle zapatilla, todos sabemos que el turbo tarda unos segundos en pararse (que no minutos), y además está a gran temperatura sin renovársele el aceite, con lo que durante unos segundos (insisto, que no minutos), puede quemar un poquillo de aceite. Por eso es recomendable echar un 100% sintético, para que el aceite que se queme no deje un pegote de mierda en el eje del turbo. Para evitar estos problemillas, mejor dejar el coche unos 15-30 segundos al ralentí (y a riesgo de resultar pesado me reafirmo en que no hacen falta 2 o más minutos) antes de apagarlo. Si no los esperas, o alguna vez lo calas, es infinitamente mejor que te coja con un 100% sintético, pero vuelvo a insistir en que éstas no son formas de tratar a un coche si se pretende que dure, aunque se le ponga el Chivas 12 de los aceites.
Por eso, el tener un buen aceite ayuda mucho en circunstancias extraordinarias, mientras que si se anda como es debido y se evitan éstos males, la diferencia es inapreciable.
