Actualizo: les llevo hechos 3700 km a los neumáticos y ya no noto para nada las vibraciones  . Sigo pensando y más que nunca que todo se debe a que el conjunto suspensión-neumático delanteros del X-Trail tiene alguna frecuencia natural entorno a los 15Hz, lo que hace que una mínima imperfección, sea en geometría como decía yo o en masa como decía Polifemo (al fin y al cabo, una viene implicando la otra), haga entrar a la suspensión en resonancia al girar entorno a 15 r.p.s. (que vienen siendo unos 115 km/h), amplificando la vibración y transmitiéndola al coche.

Al irse gastando la rueda, ésta se hace "más redonda si cabe" y disminuyen las vibraciones hasta desaparecer. No encuentro ninguna otra explicación al hecho de que sólo se produzcan con ruedas nuevas y en un margen tan estrecho de velocidad.