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Mundo NISSAN => Modelos NISSAN => Mensaje iniciado por: nisanero en Julio 08, 2010, 18:19:13 pm
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Esta es una critica desde el respeto a los que hemos hecho la elección de comprar un Nissan. Pero sinceramente ¿Nos hemos vuelto locos? En mi opinión un Pathfinder o un Navara no tienen el prestigio, la calidad ni la prestancia para estos precios disparatados, al igual que no la tienen ni Toyota, ni Mitsubishi. Ahora todas las marcas se apuntan al sector Premium (en precios pero sin calidad ni prestigio). ¿ como puede costar un Pathfinder igual que un Mercedes ML o un BMW X5 cuando por sus calidades no te va a durar los años que te dura uno de estos indestructibles modelos alemanes?
http://es.autoblog.com/2010/07/07/ya-a-la-venta-los-nissan-pathfinder-y-navara-3-0-dci/#thankYou
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a mi manera de ver no hay punto de comparacion una cosa con la otra :huh: :huh: con 55000€ no te compras un ml a no ser q
sea de estricta serie y ni eso, lo q esta claro es q la calidad de un ml no es la de un pathfinder por eso se paga mas aun
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Ni de coña pago yo ese dineral por un pathfinder :shocked: :shocked:
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Ni de coña pago yo ese dineral por un pathfinder :shocked: :shocked:
+ 1
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Ni de coña pago yo ese dinero por ningún coche, por que no lo tengo :ggrin:. De todas formas, si lo tuviera disponible para un coche, no me compraría un path. Lo siento :wink:
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El ML ni siquiera llega a ser un Todo Terreno, y el modelo más básico, sin alardes de ningún tipo y con 40 CV menos de potencia ya vale más de 56.000 €. Para ir a un ML de potencia parecida aunque de prestaciones en campo siempre muy inferiores habría que irse a los 61.000 €. Los TT de verdad de Mercedes son los G, y mejor no entrar en comparar precios, creo yo.
Las facultades camperas del X5 no pasan más allá de cruzar un charquito de una meada de una oveja, y aun así hay gente que se queda como abobada : "Jo, que todo terreno más guapo!" Tururú, un serie 5 un poco más elevado y gracias. El X5 de potencia equivalente vale casi 61.000 €.
El Pathfinder antiguo con el motor de 174 CV modelo LE salía por casi 48.000 €, con todos los extras y una configuración TT de verdad. No veo que un aumento de 8.000 € para un V6 con 230 CV sea como para tirarse de los pelos.
¿Que es mucho dinero? Pues sí, pero el Toyota Land Cruiser de equipamiento equivalente aunque algo por debajo en potencia ya vale 54.000 €, y un Montero de potencia similar (aunque de gasolina) se va a los 53.300.
Todo es según el color del cristal con que se mira, aunque el cristal de Nisanero siempre es bastante oscuro.
Shaluzz
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Hummm interesante, lo de que el ML no es un todo terreno...... yo podria rebatirlo...... je je je, todo depende de las ganas que tengas de meterle en problemas pero su reductora y su control de tración hacen maravillas, creeme, ha salvado a muchos TT..... interesante,
ahora me parece caro e innecesario.
Kifaru
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Este nuevo V6 se produce en Francia por Renault para quien no lo sepa
http://www.motorpasion.com/industria/v6-dci-exito-de-la-alianza-renault-nissan
El coche se produce en zona Franca de Barcelona y en Estados Unidos. O sea que el Path de japonés tiene solo la marca.
Pretender siquiera comparar los estandares de calidad y materiales empleados por Daimler-Benz, aunque fabrique el ML en Alabama, con los de Renault-Nissan es simplemente ridiculo. Solo hay que sentarse en un ML y cerrar la puerta y luego hacer lo mismo en un Path.Sin llegar a conducirlo. Eso por no hablar de la tradición centenaria de Mercedes en la fabricación de los mejores y mas duraderos motores Diesel de mundo para todo tipo de usos. En cuanto a su tradicion 4x4 podriamos hablar del Mercedes G con solo 26 años de fabricacion casi invariada o del Mercedes Unimog, el mejor camion 4x4 del mundo....
No quiero en absoluto despreciar al Nissan Pathfinder. Es un coche que me gusta, como mi Qashqai, aunque creo que no es un buen coche pero no es un coche malo.El QQ esta en un precio muy competitivo en sus versiones 4x2, por eso y porque gusta se vende tanto. El Path esta muy por encima de su precio real. Si ya lo estaba la version 2.5dci, con este V6 se les ha ido la olla totalmente. Luego vendrá Paco con la rebaja pero este precio de salida es de risa para quien sepa algo de coches
Además coño si yo pudiera gastarme 55000€ en un coche me compraba un Mercedes, con lo que llego a la triste conclusion que no van a quedar tts para gente trabajadora, solo serán un capricho de ricos o camiones para trabajar en el campo.
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Ya, y el que más sabe de coches eres tú, por supuesto. Por eso comparas las capacidades TT de un ML con las de un Pathfinder. Gran demostración.
O sea, que 55.000 por un Pathfinder V6 de 230 CV es una barbaridad, pero 54.000 por un Land Cruiser L4 de 204 CV está bien, ¿verdad?
En fin, supongo que algún dia leeré una aportación tuya que no me lleve a la risa.
Shaluzz
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No he dicho que yo sepa de coches, lo que si se es de modales y de respetar las opininiones diferentes a la mia o a mis intereses como es tu caso, ya que entiendo que trabajas en Nissan. No se si en Gibraltar hay libertad de expresión pero en España si.
Soy un cliente reincidente de Nissan, mal que te pese, critico cuando creo una marca que me gusta como Nissan lo hace mal reduciendo calidades, maltratando a los clientes o disparatando los precios a los otras marcas o modelos que estan objetivamente por encima de Nissan en prestigio, calidad y prestancia o incluso cualidades 4x4 (Toyota Land Cruiser). Y para saber esto no hay que ser muy listo ni saber mucho de coches.
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nisanero lo q pasa es q la comparacion q haces no tiene ni pies ni cabeza
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La comparacion la hace Nissan con sus precios no yo. No perdamos el tema del hilo por fa :smiley:
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la cosa es q tampoco hay comparacion con los precios :huh: :huh:
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Aquí todos pueden decir lo que les venga en gana. Y TODAS las marcas han subido los precios y bajado calidades (vengo de ver un 150 en la toyota).
A mi lo que me parece una pasada en la política de nissan es lo que ha echo con el GR he ido a preguntar por uno y me han dicho que nada de nada y la opinión del vendedor es que se parecía a un Q7 lo flipo.
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la cosa es q tampoco hay comparacion con los precios :huh: :huh:
Pues como decimos en Gran Canaria, "mandele el viaje cristiano"
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Solo he visto al Pathfinder en su precio cuando el concesionario en Gran Canaria en mayo de 2009 vendió 8 unidades se+ nuevas en stock (para no renovar las polizas) en 26000 euros, que es donde está el Xtrail (en mi opinion sobra este modelo en España).Duraron 4 dias en plena crisis. Asi que el Path no se vende mas porque esta muy caro para lo que es, no porque sea un producto malo.¿por que sino se venden tantos QQ 4x2 1.6 y1.5 dci? Porque son imbatibles en calidad-precio-equipamiento
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Vuelvo a repetir la pregunta para pasar de discusiones, que es lo que suele ocurrir cuando intervienes en este foro.
¿Te parece caro un V6 de 230 CV por 55.000 € comparado con un L4 de 204 Cv por 54.000?
Pues eso. Hazte tus cálculos y luego continuamos.
Shaluzz
PS Se me olvidaba. También he tenido un Land Cruiser.
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¿Queremos comparar un Toyota Land Cruiser con un Nissan Pathfinder?
El Land Cruiser 150 es el 4x4 mas 4x4 de Toyota
El Nissan Pathfinder es un SUV pensado y fabricado para el mercado americano desde sus origenes. La version actual se fabrica en Barcelona para Europa. El Terrano original fue el primer Pathfinder.Siempre ha tenido una version pickup con la que compartia carroceria en su parte delantera.En USA se llama Frontier, aqui Navara.Las capacidades tt del Path no siendo malas estan por debajo de las del TLC, aunque en carretera es mejor el Path como es lógico.
El Patrol es el 4x4 mas 4x4 de Nissan y es el que por lógica deberia competir en precio con el Land Cruiser.
El Patrol ha dejado de comercializarse a nivel de particulares y a pesar de tener un modelo nuevo este no termina de llegar a Europa.Creo que la idea de Nissan es hacerlo competir con el TLC 200 por lo que ¿veremos el nuevo patrol a precios de 70000€?
Como ya te dije una vez Shazzbat es facil decir que un coche no es caro cuando tu empresa te lo pone pero cuando cada euro sale del sudor de mi frente me lo pienso muy mucho y creo que como cliente de Nissan tengo todo el derecho a opinar sobre la calidad y el precio de sus productos y si me parece atinado o no el posicionamiento en el mercado de un determinado modelo
Por otro lado el que tiene animo de discutir eres tu que me atacas furibundamente cada vez que intervengo en este foro de opinion libre
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¿Pero has mirado lo que vale el Land Cruiser 150? el mercado está igual para todos los modelos. :rolleyes:
Que te gusten más las características TT o de carretera de uno o de otro pero casi cuestan igual. Si es cierto que antes Nissan era más barato y buscaba un mercado distinto pero ahora ha cambiado su política. :-\ :-\
Y que el coche te salga más barato porque te lo rebajen pues.... me temo que el dinero nos cuesta a todos sudarlo más. Si trabajas en una fábrica de caramelos tus hijos no van al kiosco :wink: pero tu dinero lo sigues sudando igual :ggrin: :ggrin:
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nisanero yo al pathfinder no lo veo como un suv, al reves yo lo veo como tt mas bien o sera que a mi me satisface bastante lo que
hago con el :dacord: :dacord:
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uy, si entramos en segmentos, targets y demás, podemos salir trasquilados.
Nissan dio la campanada con el patrol y con el terrano por dirigirse a un publico mayoritario, ofreciéndole un producto equilibrado a un precio muy asequible frente a las competencias.
SI quiere cambiar de target, le pasará .... lo que le esta pasando, que no pisa los primeros puestos de ventas en tt o suv. si entrar en la letra pequeña de modelos, cortos o largos,e tc, que todos tiene las mismas posibilidades de fabricación.
Kifaru
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Nisanero, no es una cuestión de que te ataque furibundamente, por la sencilla razón de que no te conozco de nada.
Lo que sí veo es que no hay un sólo post tuyo que me merezca siquiera el tiempo de leerlo. Tiempo perdido siempre, pues no haces otra cosa que atacar y atacar a Nissan sin ningún fundamento, opinar sobre cómo debería ser su política de precios o hasta juzgar qué modelos deberían venderse en España y cuales no.
Y además tampoco te enteras de lo que escribo. Yo no he hablado de si me hacen rebaja o no. Los precios que te he puesto son precios de mercado, precios al público. ¿Pero cómo me voy a poner a discutir aquí de precios basándome en los precios a empleados? ¿Pero no te das cuenta de que eso no tendría ni pies ni cabeza?
Tampoco veo que me hayas entendido cuando te he dicho que yo también he tenido un Land Cruiser. Como bien dices el LC es superior en campo pero el Pathfinder le brea en carretera. No es que le supere, es que le ridiculiza. Y además da la casualidad de que en un porcentaje cercano al 100 % de usuarios las capacidades TT del Pathfinder son más que suficientes. Si en verdad hay usuarios que necesiten más TT creo que ni el Nissan, ni el Toyota ni el Mitsu deberían estar en la lista de sus posibles opciones.
Y por supuesto no te creas que los Toyota están libres de averías ni que su calidad es superior a la de Nissan. No te equivoques con ésto. Ya te he dicho que he tenido los dos, o mejor dicho, el KZJ 90, infinitamente superior en campo al 150 actual, y también me dio achaques que nunca hubiera supuesto.
No tengo nada contra tí personalmente, Nisanero. Simplemente tus posts son bastante agresivos hacia la marca en la que empeño mi trabajo y mi vida. Cuando hay razones de por medio me jodo y me aguanto, pero cuando no las hay me enciendo como una cerilla, ya que si tú eres libre de exponer tu opinión también yo lo soy de rebatirla con los argumentos que estime convenientes, evidentemente siendo ciertos y verdaderos como que dos y dos son cuatro.
Shaluzz
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Harias bien en no leer mis post porque me ahorrarias a mi el tiempo de contestarte Shazzbat
Yo no trato de agredir a ninguna marca por ningún tipo de interés pues mi trabajo no tiene que ver en absoluto con los automoviles.Creo que no estás en el mismo caso, Shazzbat
Como ya he repetido soy cliente de Nissan que opina sobre la marca y la calidad y el precio de sus productos y si me parece atinado o no el posicionamiento en el mercado de un determinado modelo. Yo soy un aficionado y no un profesional del automovil, tu si te dedicas a eso Shazzbat,
¿por que no nos ilustras con tu experiencia y conocimientos dentro de lo que el lógico secreto industrial te permita, en vez de tratar de acallar las criticas de los clientes como yo? Seria interesantisimo, sin duda.
Por otro lado creo que kifaru ha dado en el mismisimo clavo
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¿Que yo trato de acallar las críticas?
Lo que rebato son las críticas que son ABSURDAS. Lo que RIDICULIZO son las quejas sobre los precios de un determinado modelo cuando resulta que los de la competencia son iguales o superiores ofreciendo lo mismo o menos. Lo que rebato son las quejas tontacas, con ejemplos muy concretos y siempre después de haber estudiado muy detenidamente la respuesta, pues no me gusta que me den detrás de las orejas.
Respecto a lo que puedo aportar sobre mi experiencia en el mundo del automóvil, si lees mis más de 400 mensajes te encontrarás con multitud de ejemplos. Podría igualmente apoyarme en varios foreros que solucionaron sus problemas gracias a mis gestiones y a mis respuestas. Algo parecido a como haces tú con Kifaru (aunque no acabo de ver por qué te apoyas en él) con la diferencia de que yo no daré nombres. Te basta saber que los hay.
En cualquier caso, y ya que pides que te ilustre con mi experiencia profesional de 20 años exactos en este mundillo, creo es JUSTAMENTE LO QUE ESTOY HACIENDO.
Shaluzz
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Vengo de probar un LC 150. Nisanero no entraré en si es mejor 4x4 o en carretera uno que otro. Primero porque no he probado el nuevo path y eso que lo he intentado pero no he visto mucha colaboración por parte de la concesión. Con lo cual solo puedo hablar del path 2005 frente a un coche del 2010 y no tienen mucho en común. NI EN PRECIO. El 150 vale mucho dinero tiene mejores cosas el path que tengo y me ha sorprendido en carretera en campo no he probado. Creo que son coches del mismo segmento uno más barato que el otro pero claro según lo que aprecies así elegirás y pagarás.
Lo que tengo claro es que los dos se rompen :wink:
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Si tu experiencia solo te sirve para ridiculizar las criticas con las que no estas de acuerdo y llamarnos "tontacos" a los que estamos de acuerdo con el tema del hilo creo que has perdido 20 años
Adios
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Tienes razón, mi vida es un total desperdicio.
Voy a acabar con ella ahora mismo.
Shaluzz
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Compañeros foreros. Deberiamos ser lo suficientemente sensatos como para compartir opiniones sin sobrepasar la barrera de las descalificaciones. Los ataques directos conducen directamente a la falta de respeto, y eso a los demás no nos aporta nada.
Este tema podría ser muy interesante si no hicieramos de él algo personal. No todas las opiniones han de ser las más acertadas a los ojos de cada uno, pero son opiniones al fin y al cabo.
Decido intervenir porque, a pesar de no haber pasado nada grave, no me gusta el rumbo que lleva.
Reflexionemos y sigamos opinando, que el tema es interesante :thumbup:
Y por favor, no me hagais currar que estoy de vacaciones!!!! :ggrin:
Deica
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Yo no he hablado en ningún momento de opiniones, sino de matemáticas.
Tan fácil como comparar el precio de un Toyota Land Cruiser 150 VXL de 204 CV (53.920 €) o Mitsu Montero V6 3.8 de 250 CV (53.300 €, aunque en gasolina) contra su equivalente Pathfinder V6 de 231 CV (54.750 €).
¿Está entonces en precio o no? Esto no es una opinión. Es matemática pura y simple.
Y éstos son los rivales del Pathfinder, no el Mercedes ML o el X5, que ni siquiera se puede llamar TT.
Shaluzz
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Muy buenas, hacia dias que no me conectaba por este foro, pero cual es mi sorpresa.
Un post identico que en el.com, los comentarios del mismo en los dos foros, debidamente insertados en funcion del forero que comenta.
Si opinas diferente a el eres trabajador de Nissan, si dices que te gusta el Path, no sabes.
¿Como puede opinar de un Path que todavia no esta en la calle?
¿A que te dedicas a parte de critica y desmerecer a Path en los diferentes Foros?
Que tu no tengas dinero para comprarlo, no quiere decir que los demas clientes esten igual que tu.
¿Como se puede tener la verdad absoluta sobre un coche que no has provado?
Si lo has provado, ¿Donde? ¿En que circunstancias?
Y te apunto unas cositas.
El Path que es una mierda y ademas cara, es de los pocos modelos que se fabrican en tres fabricas a la vez
En la actualidad se fabrica en EE.UU, Tahilandia y España, efectivamente que en cada pais se fabrican las versiones mas acordes a las zonas de ventas, pero para que te quede mas claro el X61 que es como lo denominan a nivel de produccion.
Apunto esto, para que no se divague entre los difernentes nombres que se les aplica a la familia X61(Pathfinder, Navara crew, Navara Kin, Navara extra larga, Frontier y sus diferentes versiones y motores, tec.)
Opino igual que otros participantes de este hilo: Si siempre tienes opiniones negativas y ninguna positiva O constuctiva ¿AQUI PASA ALGO?
Cada uno se compra lo que quiere o lo que puede, pero si es el segundo caso, no te flajeles con lo que vale y lo bueno que es un Mercedes.
YO QUIERO UN HURO Y COMO NO PUEDO TENERLO ME JODO, pero el UNIMOG COMPARADO CON EL HURO ES PARA IR A COMPRAR EL PAN AL PRICA.
Y Es de fabricacion Española y sin propaganda. Eso es un 4x4 y todo lo que se compare con eso es Mierda.
Y yo no trabajo en la fabrica de los HUROS, PERO LOS ADMIRO y me gustaria conducirlo por lo menos una vez en la vida.
Nissan Pathfinder es el que elegi, y hasta que no elija otro, es el mejor que tengo (CIERTO?)
Tom
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Nisanero.Inicio del Post
Esta es una critica desde el respeto a los que hemos hecho la elección de comprar un Nissan. Pero sinceramente ¿Nos hemos vuelto locos? En mi opinión un Pathfinder o un Navara no tienen el prestigio, la calidad ni la prestancia para estos precios disparatados, al igual que no la tienen ni Toyota, ni Mitsubishi. Ahora todas las marcas se apuntan al sector Premium (en precios pero sin calidad ni prestigio). ¿ como puede costar un Pathfinder igual que un Mercedes ML o un BMW X5 cuando por sus calidades no te va a durar los años que te dura uno de estos indestructibles modelos alemanes?
http://es.autoblog.com/2010/07/07/ya-a-la-venta-los-nissan-pathfinder-y-navara-3-0-dci/#thankYou
Moderador de Goncar
Compañeros foreros. Deberiamos ser lo suficientemente sensatos como para compartir opiniones sin sobrepasar la barrera de las descalificaciones. Los ataques directos conducen directamente a la falta de respeto, y eso a los demás no nos aporta nada.
Este tema podría ser muy interesante si no hicieramos de él algo personal. No todas las opiniones han de ser las más acertadas a los ojos de cada uno, pero son opiniones al fin y al cabo.
Decido intervenir porque, a pesar de no haber pasado nada grave, no me gusta el rumbo que lleva.
Reflexionemos y sigamos opinando, que el tema es interesante
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Yo creo que esto ya va de coña.
Y como no quiero poner en un compromiso a Gonzalo y a Javier creo que lo mejor es que no escriba más. A buen entendedor pocas palabras bastan.
Shaluzz
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Yo creo que esto ya va de coña.
Y como no quiero poner en un compromiso a Gonzalo y a Javier creo que lo mejor es que no escriba más. A buen entendedor pocas palabras bastan.
Shaluzz
Toda aportación es bienvenida TODA!! aunque a veces cueste creerlo.
"nisanero" sigue con el tema del hilo que es ¡PATHFINDER V6 3.0 LE 55000€! agradecería cualquier aportación y te lo dice uno que vende su pathfinder. Las cosas off-tema han quedado claras sobran citas y más alusiones que no se refieran al tema. GRACIAS!!
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Llevo muchos días sin entrar por los foros, ni en éste, ni el .com; bien porque estoy hasta las orejas de trabajo, bien porque estoy desilusionado, qué más da.
Yo no quiero entrar en polémicas, solo dar mi opinión. Yo no me lo compraría, al igual que creo no compraría otros de la competencia. Pagas un pastón y a los 4 días el coche no vale un real, solo hay que ver como está el mercado de 2ª mano del Pat; y ésto no pasa con otros (está claro que un coche no es una inversión, que eso ya me lo se)
Seguro que es buen coche y los 55000€ se quedan cortos, pero...
Saludos.
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Ahí le has dado un modelo que la propia marca desprestigia vendiendo a mares con descuentos brutales para empresas y flotas. Luego salen al mercado de segunda mano tirados y claro el que tu compras no vale nada de nada.
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Vale entonces, pues como hay que seguir con el tema del hilo y se permite ser tan poco original como para repetir lo ya expuesto, yo vuelvo también a la carga.
Yo no he hablado en ningún momento de opiniones, sino de matemáticas.
Tan fácil como comparar el precio de un Toyota Land Cruiser 150 VXL de 204 CV (53.920 €) o Mitsu Montero V6 3.8 de 250 CV (53.300 €, aunque en gasolina) contra su equivalente Pathfinder V6 de 231 CV (54.750 €).
¿Está entonces en precio o no? Esto no es una opinión. Es matemática pura y simple.
Y éstos son los rivales del Pathfinder, no el Mercedes ML o el X5, que ni siquiera se puede llamar TT.
Sí, ya sé que ésto ya lo he escrito antes, pero es que aún sigo esperando respuesta. Además el copia y pega parece que está bien visto aquí.
Luego me meteré con los precios de los Jeep, que los tengo esperando en la recámara.
Shaluzz
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Shazzbat el tema no solo es el precio es lo que dan por ese dinero y lo que se devalúa. Un pathfinder del 2005 11.000€ un LC del 2005 20.000€
Si está en precio pero en los últimos años la devaluación del producto nissan es alta y eso es lo que marca la diferencia. A mi en dos concesionarios de NISSAN me han dicho que para mi no hay coche que el nuevo pathfinder ha perdido calidad y prestaciones. En uno incluso me han dicho que el GR nuevo es un Q7. Sorprendente!!!
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Esta es una critica desde el respeto a los que hemos hecho la elección de comprar un Nissan. Pero sinceramente ¿Nos hemos vuelto locos? En mi opinión un Pathfinder o un Navara no tienen el prestigio, la calidad ni la prestancia para estos precios disparatados, al igual que no la tienen ni Toyota, ni Mitsubishi. Ahora todas las marcas se apuntan al sector Premium (en precios pero sin calidad ni prestigio). ¿ como puede costar un Pathfinder igual que un Mercedes ML o un BMW X5 cuando por sus calidades no te va a durar los años que te dura uno de estos indestructibles modelos alemanes?
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¿Y dónde se habla aquí de devaluaciones?
¿No había que ceñirse al post original?
¿En qué quedamos?
En los concesionarios podrán decir lo que quieran, y casi siempre gilipolleces. Desgraciadamente Nissan tiene muy poco control sobre ellos y hay pocos que lleguen al 5. Claro, que eso pasa con cualquier otra marca; tampoco es exclusivo de Nissan.
En Australia, donde los TT no son simples caprichos, sino coches necesarios, pocos ML veréis cruzando el outback, y mucho menos ese pseudoengendro llamado BMW X5 (de los X3 o X1 ya ni hablo, porque se me abren los esfínteres) al que he visto literalmente ir perdiendo piezas circulando por un simple camino entre fincas.
Pero podéis investigar a ver cuántos Pathfinder (made in Barcelona) encontráis allí.
Bah, la verdad es que este post me empieza a aburrir.
Shaluzz
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Shazzbat el tema no solo es el precio es lo que dan por ese dinero y lo que se devalúa. Un pathfinder del 2005 11.000€ un LC del 2005 20.000€
Si está en precio pero en los últimos años la devaluación del producto nissan es alta y eso es lo que marca la diferencia. A mi en dos concesionarios de NISSAN me han dicho que para mi no hay coche que el nuevo pathfinder ha perdido calidad y prestaciones. En uno incluso me han dicho que el GR nuevo es un Q7. Sorprendente!!!
Cada uno que haga con su dinero lo que le salga. Yo como me levando cada día a las 5:30 horas para afrontar jornadas de 12 horas la mayoría de los días y no por eso gano más de lo que me pagan por las 8 horas... (que esto es otro tema), resulta que tras mucho esfuerzo y sacrificio decido comprarme EL COCHE,ó a lo mejor lo idealicé mucho; ya que tras haber tenido en 4x4 un land rover 88 corto special y un galloper super exceel corto, y tras la llegada inminente de un miembro más de familia, decido vender a los 5,5 años (por cierto, muy pero que muy bien) el Galloper con 82000km, sin ningun problema y fenomenal; para comprarme todo un coche. Resulta, que ahora por el Pathfinder tras 4,5 años me dan lo mísmo que me dieron en su día por el Galloper con 5,5 años pero con una diferencia en el precio de adquisición de 18000€, con las diferencias abismales entre los dos coches. A mi que me explique alguien si ésto no es depreciación brutal de un coche.
Aparte del precio de compra del coche, yo valore mis necesidades de TT ó lo que es lo mísmo hasta dónde quería que el coche fuese capaz, el precio de las revisiones y repuestos, existencia de recambios y también pensé en lo que se devaluaría con el paso del tiempo; y veo que aquí me equivoqué de lleno; al igual que pensar quel servicio postventa era normal. Veo que me he equivocado en tres de las cosas: El servicio Post-venta, el tema de la existencia de recambios y en la devaluación. De las capacidades del coche, el viaje a Marruecos fué revelador tanto para bién como para mal. Me ha quitado el sueño más de una noche y de dos
Todo ésto lo digo desde el mayor de los respetos para todas las opiniones y disculpad que al final, este post es para valorar el V6 y lo estamos haciendo (yo por lo menos) a toda la gama Pathfinder. No tengo ni idea el como va y creedme que no tengo referencias sobre el mísmo.
Saludos
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Venga Shazzbat no te aburras que me encantan tus intervenciones :wink:
Si pero también es cierto (corrigeme si me confundo) que el acabado no es igual a pesar de que la base si que las preparaciones que se encuentan allí son bestiales incluso trapecios reforzados :wink: y que van más en gasolina no?
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Ya te corrijo YO.
Es lo mismo un Australiano que el coche de tu vecino de al lado.
Pero como alli la contaminacion no importa, los coches no tienen DPF.
La gran diferencia es que tienen el volante a la derecha y los mandos de la piña van al reves de los Ingleses, el freno de mano es de dos posiciones, no tienen antiniebla trasero y si dos luces de marcha atras.
Predominan las gamas bajas y sin A/A, con llantas 16.
Tom.
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Ya te corrijo YO.
Es lo mismo un Australiano que el coche de tu vecino de al lado.
Pero como alli la contaminacion no importa, los coches no tienen DPF.
La gran diferencia es que tienen el volante a la derecha y los mandos de la piña van al reves de los Ingleses, el freno de mano es de dos posiciones, no tienen antiniebla trasero y si dos luces de marcha atras.
Predominan las gamas bajas y sin A/A, con llantas 16.
Tom.
Gracias :wink: pero tienen una ventaja las preparaciones que pueden hacer allí no se pegan con ITV y demás. :sad: :sad:
He visto preparaciones con desconexión de estabilizadoras y unos trapecios que permiten meter unas ruedas 37'' con recorridos de suspensión que no tienen nada que ver con la de mi vecino.
En cualquier caso el motor renault v6 tiene que demostrar que irá tan bien como el Yd3 :wink:
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Shazzbat el tema no solo es el precio es lo que dan por ese dinero y lo que se devalúa. Un pathfinder del 2005 11.000€ un LC del 2005 20.000€
Si está en precio pero en los últimos años la devaluación del producto nissan es alta y eso es lo que marca la diferencia. A mi en dos concesionarios de NISSAN me han dicho que para mi no hay coche que el nuevo pathfinder ha perdido calidad y prestaciones. En uno incluso me han dicho que el GR nuevo es un Q7. Sorprendente!!!
El tema del post es precisamente que a mi personamente me parece, desde mi libertad de opinar, que el precio de este Path V6 está inflado hasta la Luna y que es evidente de forma matemática que un Path se devalua mas y mas rapido que un Mercedes o un Toyota.¿Quizas sea porque su precio de salida es demasiado alto?
Me gusta mucho el Path, creo que no es sobresaliente en nada pero es bien o notable en casi todo. Creo que le falta calidad de terminación y de detalles técnicos y le sobra precio.Estos dos factores son los que mas contribuyen en mi opinión a que se devalue más que otras marcas aparte del que señala javier muy acertadamente.
Creo que Nissan no puede ni debe convertirse en una marca premium porque nunca fué su filosofia.Nissan siempre fué, por lo menos aqui en Canarias desde los primeros años 70 la alternativa barata, mejor equipada y con un diseño mas moderno y europeo, a Toyota pero sin desmerecer nunca la fiabilidad, durabilidad, ni la calidad del producto. ¿Sigue Nissan en esa onda?
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Nisanero lo que me pregunto es si sigue alguna marca en esa onda. Si que es cierto que la devaluación de nissan en la segunda mano es muy superior a la de otras marcas pero no creo que porque se bajara su precio eso cambiara si el producto que saca vuelve a tener la fama y robustez de tiempos atrás cuando un patrol dakariano era la os.... Pero ahora cuantos NISSAN se ven en competición está perdiendo prestigio OJALA!!! lo gane con este motor y modelo porque el anterior ha pasado sin pena ni gloria. Las cifras matan un pathfinder de 5 años 80000 km de 39000€ lo tasan en 9000€ esto solo se consigue con cifras espantosas en fallos y llenando el mercado de segunda mano con coches de flota en un estado..... en fin es lo que hay cuando compras un coche esto no lo piensas YO desde luego no lo esperaba de un NISSAN.
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En Canarias donde se venden coches japoneses desde 1972 la imagen de Nissan ha empeorado porque algunos modelos Nissan de ahora a los 5 años estan hechos una braga, cosa que antes no ocurria. Aqui se ven Nissan con 20 años que no han dado un solo problema y te montas en ellos y no tienen siquiera grillos aunque los sillones esten hechos puré.
Para un trabajador un coche es una compra cara y una inversion ruinosa ya de por si como para que te digan que tu coche que te costó un pastón mas intereses no vale un pimiento a los 5 o 7 años y lo que es peor que ya te tiene hasta la coronilla de averias, fallos, grillos, concesionarios abusadores, cutregarantias, etc. O sea que además de no tener valor economico que suele ser lo normal, no tiene valor funcional, que eso si me parece gravisimo
Para mi se sabe si un coche es bueno despues de usarlo 10 años o 250000 km de uso normal (sin abusos) y en eso Mercedes y Toyota son autenticas referencias según lo que yo he visto por aqui. Un taxista gran canario fue homenajeado por Mercedes despues de 1.000.000 de kilometros sin averias en su 240D W-123
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Joeeee, Javier como te lo han tasao o como tasan.
HAce 5 años mi padre cambio de coche, tenia un patrol corto de lo mas sencillo y con 14 años y 200000 km pues le dieron por el creo 3 o 4 mil euros, y a el le costo 14000 € (casi 2500000 ptas de las de antes). Eso si se saco un almera tino tambien sencillo.
Igual le dieron mas por eso, por sacar otro nissan y ademas el patrol estaba como nuevo, solo hacia 1 año que lo pinto.
La verdad es que la cosa a cambiado mucho, un path de 39000 € y con cinco años y que te den 9000 €, algo tiene que haber.
Un saludo
Franj
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No hay nada ve a que te tasen una navara tengo localizada una automática por 10.000€ mira un terrano al GR le salva su PRESTIGIO pero al resto....
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Para mi se sabe si un coche es bueno despues de usarlo 10 años o 250000 km de uso normal (sin abusos)
Eso es una verdad como un templo. Yo tengo el Laguna con 11 años y 290000km. No me he gastado más que el mantenimiento normal y unos faros que les tenía ya que no se veía. Y sigue cañón, aunque el embrague ya empieza a dar algún síntoma
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Soy nuevo en el foro, y he leido todos los post...
y bajo mi pequeño punto de vista...yo si tuviera que arriesgarme a pagar tal cantidad de dinero, lo haria por un coche que cuando abra el capo no vea reanult...
A donde vamos a parar compro un nissan con un mierda motor renault..lo que me faltaba...
Por ahi lei que un nissan no se le puede comparar a un coche europeo...vamos hombre...sera que por el trabajo que tengo he llegado a la conclusion de que los coche europeos son una mierda, sobre todo mercedes y bmw...plasticos de tapicerias pintadas que cuando le pasas la mano por encima parece que tiene la lepra y lo mas gracioso las capacidades TT que te permiten subir una acera sin problema...
Creo que un coche japones lo vale, confianza, seguridad y experiencia, tmabién seria capaz de decantarme por el unico europeo..un Land rover,,tengo un discovery con casi 400.000km y no hay color.
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pues he leido en revistas del sector que Mercedes puede fabricar coches diesel de tracción delantera y el motor será Renault, solo para las potencias inferiores a 136cv, de ahí para arriba seran los suyos. Cosas de la globalización.
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pues he leido en revistas del sector que Mercedes puede fabricar coches diesel de tracción delantera y el motor será Renault, solo para las potencias inferiores a 136cv, de ahí para arriba seran los suyos. Cosas de la globalización.
Asi es y así será
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Mas claro que el agua...van hacer llo que les de la gana y pondran precio a convenir.
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en general los coches son carisimos...estan todas las marcas que se creen que sus productos son la hostia..y sin ir mas lejos...nissan es un asco... pero igual que las otras marcas....para esto hay una solucion...igual que ha pasado con la vivienda...dejar de comprar y bajaran precios..ya que estan sobre valorados
saludos...
PD: el actual mercedes ML carece de reductora...craso error de la marca alemana, el primer modelo si que la tenia...y el bmw x5 si hablamos de tt no se puede nombrar...al igual que otros productos "premium", como el mastodonte Q7
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YO NO DIGO SI ES CARO O BARATO.............el path para el uso que se le puede dar sin problemas por el mismo precio.........
http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/m-class/w166/facts_/rep_M_limited_edition.html?csref=_sem_google_adw:M (http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/m-class/w166/facts_/rep_M_limited_edition.html?csref=_sem_google_adw:M)
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esta claro que pagamos marcas y no coches
un nissan micra 10000euros
un mini 16000
y es lo que tenemos si queremos bien y si no tambien
y es solo un ejemplo
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Pues me toca dar una opinion..el pathfinder v6 del año 2010 que se hablaba, por 55.000 € me parece caro..por un poco mas tenias un Touareg v6. Es cierto que no es un TT con reductora, pero no solo me refiero a elementos tt, sino a calidades...si entras en un Touareg, un X5, un ML, un land cruiser?(no, no he entrado en ninguno)... Las calidades son obvias..acabo de comprar un Pathfinder del 2007 de segunda...ysi bien no esta mal, no es lo mismo ni por asomo.
Yo mismo acabo de vende un audi a4 avant gasolina de 2005 con 210.000 km.embrague, turbo y suspensiones de origen..interior como nuevo...no creo que los nuevos a4 duren tanto...
Lo que quiero decir es que los coches de ahora no son como los de antes..duran menos, TODOS los componentes...
Y no solo pasa con coches, sino con TODO.
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Shazzbat el tema no solo es el precio es lo que dan por ese dinero y lo que se devalúa. Un pathfinder del 2005 11.000€ un LC del 2005 20.000€
Si está en precio pero en los últimos años la devaluación del producto nissan es alta y eso es lo que marca la diferencia. A mi en dos concesionarios de NISSAN me han dicho que para mi no hay coche que el nuevo pathfinder ha perdido calidad y prestaciones. En uno incluso me han dicho que el GR nuevo es un Q7. Sorprendente!!!
Cada uno que haga con su dinero lo que le salga. Yo como me levando cada día a las 5:30 horas para afrontar jornadas de 12 horas la mayoría de los días y no por eso gano más de lo que me pagan por las 8 horas... (que esto es otro tema), resulta que tras mucho esfuerzo y sacrificio decido comprarme EL COCHE,ó a lo mejor lo idealicé mucho; ya que tras haber tenido en 4x4 un land rover 88 corto special y un galloper super exceel corto, y tras la llegada inminente de un miembro más de familia, decido vender a los 5,5 años (por cierto, muy pero que muy bien) el Galloper con 82000km, sin ningun problema y fenomenal; para comprarme todo un coche. Resulta, que ahora por el Pathfinder tras 4,5 años me dan lo mísmo que me dieron en su día por el Galloper con 5,5 años pero con una diferencia en el precio de adquisición de 18000€, con las diferencias abismales entre los dos coches. A mi que me explique alguien si ésto no es depreciación brutal de un coche.
Aparte del precio de compra del coche, yo valore mis necesidades de TT ó lo que es lo mísmo hasta dónde quería que el coche fuese capaz, el precio de las revisiones y repuestos, existencia de recambios y también pensé en lo que se devaluaría con el paso del tiempo; y veo que aquí me equivoqué de lleno; al igual que pensar quel servicio postventa era normal. Veo que me he equivocado en tres de las cosas: El servicio Post-venta, el tema de la existencia de recambios y en la devaluación. De las capacidades del coche, el viaje a Marruecos fué revelador tanto para bién como para mal. Me ha quitado el sueño más de una noche y de dos
Todo ésto lo digo desde el mayor de los respetos para todas las opiniones y disculpad que al final, este post es para valorar el V6 y lo estamos haciendo (yo por lo menos) a toda la gama Pathfinder. No tengo ni idea el como va y creedme que no tengo referencias sobre el mísmo.
Saludos
Hoy he visto que sale la Nissan Navara americana (Frontier) D40 en el top 9 de Coches que es mejor comprar nuevos que es mejor comprar nuevos que usados por su escasa depreciación. https://www.autoblog.com/photos/9-cars-to-buy-new-not-used/] [url]https://www.autoblog.com/photos/9-cars-to-buy-new-not-used/ (http://[url) [/url] picar el el pequeño =list para velo. o https://www.autoblog.com/photos/9-cars-to-buy-new-not-used/list/ (https://www.autoblog.com/photos/9-cars-to-buy-new-not-used/list/) (En inglés todo)
Lógicamente, esto es para Estados Unidos. Me llama la atención porque en España no parece estar pasando esto.
Saludos :adiorrr: