PortalNissan.Es
Mundo NISSAN => Modelos NISSAN => Mensaje iniciado por: josua en Enero 31, 2008, 21:48:46 pm
-
Hola
Estoy barajando la posibilidad de vender mi Path para comprar el modelo 2008.Hay hasta marzo un descuento de 4000 euros sobre franco fabrica y si me lo valoran bien y no tengo que poner mucha pasta hare la operacion.
La verdad es que el 2008 esta muy mejorado y vale la pena,hablo del LE pack plus.
Mi modelo es el LE Pack plus pplata de julio del 2007 y tiene 11.000 km,cuanto creeis que puedo pedir por EL.
Vuestra opinion es muy importante para mi.
Saludos.
-
¿Muy mejorado?
¿En qué?
Lucecitas en los espejos, llantas diferentes y un botón para abrir el maletero en lugar del tirador.
Mayor consumo, menor potencia...
Ahh, yo he tenido los dos.
Me gustaría saber por qué consideras que vale la pena.
Shaluzz
-
Josua, el problema de vender un coche tan pronto, es que ha perdido mucho valor en muy poco tiempo. Según dicen, nada más salir del conce, ya ha perdido millón y medio de ptas, o sea, 9000 â??.
Yo creo que lo deberías aguantar un poco más, por lo menos hasta que tenga 4 años, esos siguiendo criterios económicos. Si las ganas que tienes y el dinero que debes tener para plantearte la operación te lo permite, pue nada, adelante.
-
No entiendo como te kieres cambiar de coxe con un año y amas por el "mismo".......
Yo tengo un terrano del 99 y hasta los 10 añitos minimo no me lo pensaba cambiar....
El ke tienes va mal?
No estas contento?... ??? diria ke si pk sigues fiel a la marca!!
Ke lo cogiste de renting y es ahy la cuestion?
La gente de por el foro esta muy contenta con el... asi ke no creo ke tampoco te entiendan...
Saluditossss
-
En eso estoy con josevera si no esta contento no se entiende por que te lo kieres cambiar. Para mi es un cochazo. Y como dices habra gente este foro que no te entenderá .
saludinessss
-
Pues yo entiendo que josua lo que quiere es tener el últmio modelo del Path, el del 2008, porque le gustará más que el del 2007.
A mi personalmente no me acaba de gustar el restiling que le han hecho al Path/Navara 2008, pero eso no quiere decir que haya gente a la que sí le guste y que dedica cambiarlo ahora, que tiene menos de u años, por el modelo nuevo.
Lo que sí te digo josua, es que vas a perder diner en la operación ;)
-
Yo no lo entiendo tempoco??
Pero eso de que esta mejorado en que??
En cosas a la vista como los retorvisores con la luz guia, pero te has fijado en lo que le han quitado??
Si la posicion economica te lo permite adelante, pero y lo aguantaria esta el final de la garantia o el primer paso a la ITV.
-
Yo no lo entiendo tempoco??
Pero eso de que esta mejorado en que??
En cosas a la vista como los retorvisores con la luz guia, pero te has fijado en lo que le han quitado??
Si la posicion economica te lo permite adelante, pero y lo aguantaria esta el final de la garantia o el primer paso a la ITV.
¿Qué le han quitado, eorios? Saludos.
-
Que por ejemplo ya no hay dos tomas de mechero sino que solo una, Las luces de cruise y set, una centralita de almacenaje de memoria, en el 2008 han reducido costes de fabricacion, y lo se de buena mano, mi path lo he comprado directamente a Nissan Zona Franca ya que un amigo mio trabaja alli y le dan un path cada 8 meses (o el modelo que elija) y siempre es lo mas alto de gama y fue el el que me lo dijo, lo han hecho llamativo lo de los retros por ejemplo y lo del equipo bose que es una pasada como suena, pero han ido quitando cosas internas que eran caras o no consideraban que las tendrain por que tener.
Estaba mas contento con el que yo le compre la version de primeros de 2007 que con el que lleva ahora mismo un LE full.
-
Que por ejemplo ya no hay dos tomas de mechero sino que solo una, Las luces de cruise y set, una centralita de almacenaje de memoria, en el 2008 han reducido costes de fabricacion, y lo se de buena mano, mi path lo he comprado directamente a Nissan Zona Franca ya que un amigo mio trabaja alli y le dan un path cada 8 meses (o el modelo que elija) y siempre es lo mas alto de gama y fue el el que me lo dijo, lo han hecho llamativo lo de los retros por ejemplo y lo del equipo bose que es una pasada como suena, pero han ido quitando cosas internas que eran caras o no consideraban que las tendrain por que tener.
Estaba mas contento con el que yo le compre la version de primeros de 2007 que con el que lleva ahora mismo un LE full.
Ok, visto, muchas gracias por la info. No olvides que también le han quitado tres caballosssss, jajajaja
Saludos,
-
Tampoco es para menospreciar la version 2008, ya que el consumo lo han mejorado para mejor, igual que los nuevos embragues que incorporan sobre todo en los cambios manuales, Si me lo tuviera que comprar no lo dudaba ni un instante me quedaria un 2008 pero ya, ahora si solo lo tengo un año o dos te estas quedando el mismo coche otra vez solo con menos kilometros, y ya se sabe un diesel gasta menos contraa mas kilometros llevas.
Saludos
-
Hola
Precisamente por eso he publicado esta duda y he hecho bien ya que he isipado muchas dudas.Si hago la operacion es por me cueste poco o sea como mucho 1.500 euros,que creo que si aprieto un poco por el mio por hay andara.
Lo de que le han quitado 3 cavalos no me hace ninguna gracia,no lo sabia,entonces ahora tiene 168?
Lo que mas me llama la atencion es el equipo Bose y cuatro cosas mas.Si el cambio esta mejora pues tambien,pero tengo que decir que le del 2007 el cambio es reforzado segun mi mecanico y los problemas que daban los del 2005 se solucionaron.A mi lo que me tiene mosca son los ruidos y las vibraciones y son temas que son complicados de que te los solucionen ya que parece que solo los oyes tu.
El tema de los ruidos ya los comento en este mismo mensage mas arriba.
Saludos.
-
Pues por 1500 euros... tampoco es tanto... pensaba más en los 9000 que decía Pepe antes.
-
Respecto a los caballos la reducción es de 175cv a 172cv.
Si lo hacer por el equipo creo que al que tienes con 1500â?? le montas una discoteca. Y respecto a los ruidos pues en eso no puedo opinar pero muy graves tienen que ser. En mi opinión creo que no es buen negocio pero su te lo piden las tripas pues para adelante.
Saludos.
-
Respecto a los caballos la reducción es de 175cv a 172cv.
Anda, ¿el tuyo salío con un cv de más de fábrica? ;)
Los modelos 2005 y 2006 salieron con 174 cv. el del 2007 ya fue "rebajado" a 171 cv y es la potencia que monta el del 2008.
Las Navaras 2005 y 2006 también salieron con los 174, pero creo que siguen manteniendo los mismos cv en los del 2007 y 2008. A ver si alguien lo puede corroborar ;)
-
El mio lleva uno mas que los demás: YO ;D ;D ;D
Joe tienes razón que metedura de pata :-[
-
El mio lleva uno mas que los demás: YO ;D ;D ;D
Joe tienes razón que metedura de pata :-[
Te he rectificado un poco tu mensaje, que no se veía muy bien ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Jajaja esa letra pequeña ;D ;D ;D
-
El mio lleva uno mas que los demás: YO ;D ;D ;D
Joe tienes razón que metedura de pata :-[
Te he rectificado un poco tu mensaje, que no se veía muy bien ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Como te gusta darle bombo a lo de meter aunque sea la pata ;D ;D ;D
Ya nos encontraremos en otro post. Billy Bass
-
Vuelvo a repetir que yo he tenido los dos, y digo vuelvo a repetir porque ya lo he dicho más veces, no sólo en este post.
Ahora tengo un LE + matriculado en julio del 2006, también proveniente de algún jerarca de Zona Franca. Tan sólo lleva un mechero, al igual que el modelo 2008. El modelo 2008 lo tuve en Inglaterra durante dos meses y medio aunque el mío no tenía ningún mechero ya que no llevaba el pack de fumador. Ni mechero ni cenicero, sustituido en su lugar por tomas de corriente.
Enumeraré ahora las diferencias entre los dos modelos:
1- Luces e intermitentes en los espejos.
2- Llantas de nuevo diseño.
3- Luz en los pedales.
4- Apertura del portón trasero mediante botón eléctrico en vez de mando mecánico.
5- Freno para arranque en cuesta en el modelo manual. El modelo automático ya lo llevaba de serie en la primera versión.
6- Motor adaptado a la norma Euro V. Tiene 3 CV menos (de 174 a 171 CV) y consume aproximadamente 1 litro MAS.
7- Molduras de acero inoxidable en las entradas de puerta y portón trasero.
8- Pierde la luz "SET" del Cruise control, pero mantiene la de "CRUISE".
9- Los controles de la calefaccion trasera situados en el salpicadero no se iluminan en el MY08.
Y no hay más.
Respecto al equipo Bose, sólo se puede montar en modelos SIN navegador. En cualquier caso cualquier buen instalador puede montar un par de woofers en el maletero y sustituir los altavoces originales por otros de mejor calidad en media tarde y por unos 400 â??, así a ojo.
El Navara actual lleva el mismo motor de 171 CV. Evidentemente mantener ambos motores en producción resultaría antieconómico. Bien entendido que sólo en las versiones 4x4. Las 4x2 llevan uno de 144 CV.
Contradiciendo a Mazur, el motor de 171 CV se ha estrenado en el MY08. La versión del 2007 mantenía el original de 174 CV.
Shaluzz
-
Gracias por las aclaraciones Shaluzz. Si que lo has escrito en varias ocasiones ;)
Solo una duda el tema del mechero es que no lo lleva y solo lleva una toma eléctrica?. El mio tiene ambas cosas. Es del 2005.
Contradiciendo a Mazur, el motor de 171 CV se ha estrenado en el MY08. La versión del 2007 mantenía el original de 174 CV.
Shaluzz
No sabes donde te has metido, llevar la contraria al de la radial mazuca. ;D ;D ;D ;D
-
El mío del 2006 lleva tanto mechero como toma eléctrica. El que tenía en England en vez de mechero llevaba una toma de fuerza y debajo creo que nada. No lo recuerdo.
Pero es que no tenía el pack de fumador. Tampoco llevaba ceniceros.
Respecto a mi osada contradicción a Mazur, también yo andaba temeroso de las terribles consecuencias de mi atrevimiento, pero la verdad ha de prevalecer por encima, incluso, de Mazur y su radial carnívora.
Shaluzz
-
El mio lleva uno mas que los demás: YO ;D ;D ;D
Joe tienes razón que metedura de pata :-[
¿te dedicas a eso...? Parecías tan majete...
-
El Navara actual lleva el mismo motor de 171 CV. Evidentemente mantener ambos motores en producción resultaría antieconómico. Bien entendido que sólo en las versiones 4x4. Las 4x2 llevan uno de 144 CV.
Contradiciendo a Mazur, el motor de 171 CV se ha estrenado en el MY08. La versión del 2007 mantenía el original de 174 CV.
Pues aclarado el tema de los cv de la Navara 2008. Gracias Sahzzbat.
Por cierto, sobre el tema de la radial, ya hablaremos en otra ocasión.... 8) ;D
-
Pues yo que quereis que os diga, el mio es de febrero de 2007 tiene 171cv, es pack no fumador, y solo lleva la luz de cruise. Tengo un compañero de trabajo que tiene un path Se de 2006 con 174cv, he conducido los dos y no se nota en nada, es mas, en bajo régimen empuja mas el de 171 que sale con fuerza desde 1500rpm. Lo cierto es que recopilando datos de bancos de pruebas, el motor 174 cv que montaba la anterior generacion de path y navara rendia en banco de pruebas 171cv a 4.000rpm y daba 410 de par aunque anunciaba 174 y 403Nm de par, el consumo medio era de 10L/100 y pasaba de 0 a 100 en 12seg.(Entregaba menos potencia en el banco pero daba mas par del anunciado).
El actual motor que anuncia 171cv segun el banco de potencia rinde 173,5cv a 3.310rpm y tiene 421,2Nm a 2000rpm trabajando muy bien a bajo y medio régimen y acelera de 0-100km/h en 11,9sg. El consumo medio es de 9,8 L/100.(Entrega mas cavallos de lo anunciado y mas par), ademas la potencia máxima la entrega antes que el de 174.
La diferencia despues de probar los dos es que el de 174 empieza a empujar con fuerza rozando las 1.900rpm y el de 171 a 1.500rpm sale con bastante contundencia por lo demas no hay mas diferencias.
Respecto a los retoques del modelo 2008 exteriormente es practicamente igual, las llantas las veo mas urbanas las nuevas creo que le daban imagen mas robusta las anteriores y los retrovisores para mi gusto son de SUV que en el campo te los puedes cargar al mínimo golpe el intermitente. Luego los detalles de la luz que alumbra a los pies y la de los pedales esta bien pero tampoco es que sea algo imprescindible, lo del control de ascenso es lo que veo mas interesante por lo demas pocos cambios significativos.
-
Pues será que el que tuve en Inglaterra estaba sin rodar, porque el empuje que tiene el mío no lo tenía el inglés ni de broma.
Y no fue una simple prueba, lo tuve dos meses.
Igualmente el consumo, siempre según el ordenador, nunca me bajó de los 10 l, mientras que el mío actual lo he conseguido llevar a 8.6 a un crucero de 130 Km/h. Y en Inglaterra lo de correr por encima del límite es algo bastante más peliagudo que aquí, tanto porque las carreteras son mucho peores como por la abundancia de radares.
Respecto a la potencia en los bancos de prueba, difícilmente encontraremos dos coches que rindan lo mismo. Y por supuesto el mismo coche en bancos diferentes dará lecturas también diferentes.
En cualquier caso, de lo que se trata en este post es de si merece la pena cambiar un MY07 por un MY08, y mi opinión es rotunda. NO.
Shaluzz
-
Pues será que el que tuve en Inglaterra estaba sin rodar, porque el empuje que tiene el mío no lo tenía el inglés ni de broma.
Y no fue una simple prueba, lo tuve dos meses.
Igualmente el consumo, siempre según el ordenador, nunca me bajó de los 10 l, mientras que el mío actual lo he conseguido llevar a 8.6 a un crucero de 130 Km/h. Y en Inglaterra lo de correr por encima del límite es algo bastante más peliagudo que aquí, tanto porque las carreteras son mucho peores como por la abundancia de radares.
Respecto a la potencia en los bancos de prueba, difícilmente encontraremos dos coches que rindan lo mismo. Y por supuesto el mismo coche en bancos diferentes dará lecturas también diferentes.
En cualquier caso, de lo que se trata en este post es de si merece la pena cambiar un MY07 por un MY08, y mi opinión es rotunda. NO.
Shaluzz
El consumo del ordenador es muy engañoso, yo estoy sacando medias de 9,4l/100 con mas ciudad que autovia, eso de ordenador, pero lapiz en mano la media es de unos 10l. En carretera nacional a velocidades legales unos 7,8-8,3 L/100. Los modelos automaticos consumen un poco mas. Segun los catalogos el nuevo modelo en teoría consume algo menos que el anterior y ya te digo segun mi experiencia empuja algo mejor en bajas. Los datos de las revistas y bancos de pruebas yo lo que hago es contrastar varios del mismo modelo porque muchas veces nos dan datos erroneos pero los datos que di en el anterior post son sacados de varias revistas no de una sola. Un saludo.
-
Se me olvidava el consumo coge el lapiz porque a 130 es muy poco probable que consuma 8,6 . Yo creo que los ordenadores tienen bastante error y por lo que veo a todos nos marcan mediciones de consumo distintas. Una pregunta el path que tienes ahora es automático?¿Y el anterior?. Un saludo. :D
-
El mío es manual. No aguanto los automáticos (y he probado varios). Para mí son como Vespinos con cuatro ruedas.
Es cierto que hice 8.6, concretamente la semana pasada en un viajecillo desde Avila hasta el IKEA de Alcorcón, ida y vuelta. Ya sé que el ordenata no es del todo fiable, pero el mismo error debería tener el Path inglés y siempre me marcó un litro más (más o menos) conduciendo de igual manera. Vamos, que el mismo error que me puede dar el mío español es aplicable al Aventura inglés.
Yo trabajo para Nissan en Avila (Cabstares y Atleones), por lo que conozco a mucha gente con Paths, tanto MY06, MY07 y MY08. Todos los que tienen el MY08 coinciden en lo mismo que yo he escrito acerca de mi MY08 inglés, algo más suave de reacciones (o traducido, un motor menos "burro") y un litro más de consumo.
Quizá mirándolo interesadamente debería aconsejar comprar siempre el último modelo, pero en el Foro sólo quiero ser otro forero y dejar el trabajo aparte. Por ello creo que no merece la pena cambiar el MY06 por el nuevo MY08.
En otro orden de cosas, mi laptop no funciona bien y quizá mañana lo deje en "boxes" para una puesta a punto en condiciones. Esto quiere decir que a partir de mañana no podré seguir la "discusión" hasta que me devuelvan esta mierda de Presario que tengo.
Shaluzz
-
Eso depende del margen de error del ordenador del MY06 y del MY08 . El consumo medio que declara el fabricante es de 10L para el motor de 174 y de 9,8 para el de 171 ademas declara el mismo par motor con lo que en teoría el motor no debería perder prestaciones y repito que por lo que he podido comprobar con diversas pruebas de revistas es que el coche da mas de 171cv en el banco y 42Nm de par motor frente a los 41Nm reales del anterior modelo con lo cual las cifras estan claras. Repito que hay que coger lapiz y papel para dar datos reales de consumo.
Yo tampoco creo que valga la pena cambiar el MY06 por el MY08 pero principalmente porque el coche no ha cambiado casi en nada y por las cuatro cosas que tre de equipamiento no merece la pena la perdida económica que ello supone.
El consumo de mi Path mixto me sale clavao unos 9,3-9,4 de ordenador que traducidos a la realidad(lapiz y papel) salen 9,8L/100 claro yo circulo a 90-100-110 por carreteras nacionales y a 130km/h autopistas y autovias y en ciudad circulo a velocidad legal cambiando por debajo de las 2000rpm en la mayoría de los casos. Y esto no es una discusión por mi parte sino un intercambio de opiniones, aqui se trata de aprender cosas y divertirnos. Un saludo desde Pamplona.
-
Shazzbat, perdon se me olvidaba una cosa, que el nuevo motor sea mas suave de reacciones no quiere decir que empuje mas, a lo mejor cronómetro en mano te llevarías una sorpresa. La primera generacion de vehículos turbodiesel tenían la mayoría efecto turbo y siempre daban mucha sensación de empuje pero con un tirón brusco, y las nuevas generaciones carecen en su mayoria de ese efecto entregando la potencia mas suavemente y a menor régimen de revoluciones. Las sensaciones muchas veces engañan hay que tirar de cronómetro para los datos oficiales.
-
Hombre, digo "discusión" en el sentido académico del término. Por eso lo escribí entre comillas.
Evidentemente no he comproado las prestaciones de cada uno cronómetro en mano ni me he puesto a controlar el consumo exhaustivamente. Lo que sí te puedo decir es que el conjunto ordenador/navegador/equipo de música no ha cambiado nada desde la primera versión, excepto el DVD, por lo que el errror debe ser el mismo.
Y todos los que hemos probado/tenido el MY08 hemos coincidido en nuestras sensaciones. Supongo que eso debe ser importante también.
Bueno, Damián y resto de foreristas. Esta tarde he de llevar el laptop para un cambio de motor (disco duro) entre otras cosas. Ignoro el tiempo que estaré a la sombra.
Shaluzz
-
Si solo es cambio de disco duro, no será mucho tiempo. Se puede hacer en 5 minutos haciendo un clon del disco viejo y ni te enteras de que lo has cambiado.
-
Ok, Shazzbat esperemos que regreses pronto, un saludo desde Pamplona. :D