No si yo no he sido ha sido NISSAN que fue quien los puso. Según me ha insinuado el jefe de taller el problema ha sido el becario que le dió mucho par de apriete. 
Estoy cansado de que toda la culpa siempre se la lleve un becario
si no es el becario es culpa tuya por meterte en el campo con el 4x4 el caso es que el jefe de taller nunca tiene la culpa
y el problema real es que si lo metes en el campo entre el barro que le cae a la rueda los golpecillos que se llevan las piedras que saltan los tornillo estos antirobo no aguantan lo suficiente y te acaban dando problemas
es como lo de las llantas que nos ponen de serie de aleacion de aluminio y luego como le des un golpe se parten mientras las de chapa solo se doblan y eso se puede reparar
las casas oficiales nos venden el coche como el 4x4 insuperable en campo y luego cuando los materiales que usan para hacer el coche fayan y nos quejamos nos contestan que no nos metamos en campo
y yo digo tio si me compro un 4x4 es para darle caña por el campo para ir a buscar a los niños al cole me compro un monobalumen
y con el embrague tener cuidado que es una m................ hos lo digo por esperiencia
ya veras como cuando le montes unas ruedas gordas con separadores todo lo que te pase ne el coche empieza a ser culpa de las ruedas
si lo sabre yo que tengo unas broncas con la nissan que no veas jijijijijijijiji
