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Mundo NISSAN => Punto de Encuentro - Presentate => Mensaje iniciado por: Yosu81 en Agosto 30, 2016, 06:38:58 am
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Hola a todos. Un saludo de un recién llegado. Inicio mi andadura después de comprar un maltrecho Pathfinder que espero que con vuestras ideas y consejos llegue a ser tan buen coche como lo fue en su día.
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Pues bienvenido al foro Yosu81. Seguro que entre todos lo conseguimos!!!
Unas fotos para empezar no estarían nada mal :rolleyes:
Deica
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Muchas gracias. Fotos no tengo muchas, por desgracia, faena con él, demasiada: bomba de embrague, discos y zapatas del freno de estacionamiento, crujidos en el eje delantero, y tira un poquito de humo. Poco a poco... :cry:
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Muchas gracias. Fotos no tengo muchas, por desgracia, faena con él, demasiada: bomba de embrague, discos y zapatas del freno de estacionamiento, crujidos en el eje delantero, y tira un poquito de humo. Poco a poco... :cry:
Hola
Bienvenido.
Hay en internet el manual de taller del pathfinder R51 en castellano. Bájatelo.
Yo también pillé un Path cascadillo, y poco a poco lo he ido puliendo, arreglando cositas y añadiendo otras cosas. Algunas cosas me han salido muy bien, y otras regular a la primera.
Mi opinión (de aficionado):
Lo de la bomba del embrague: lleva un líquido. Punto 1: comprobar que tenga suficiente. Si lo pierde, ¿por dónde? Descartar algo flojo, junta rota...
Los crujidos delante, pues a observar. ¿Son al girar hasta los topes? ¿o al pasar badenes o baches? ¿en apoyos a un lado? ¿Dirías que lo oyes mas de un lado? etc... A ver si es una holgura.
Lo del humo... primero prueba a ponerle gas-oil del bueno con un botecito de Winns, y observa. Luego si no a ver si hay que limpiar el caudalimetro.
El freno de mano es un freno de tambor: unas zapatas dentro de una caja cilíndrica. He leído que hay quien lo recupera solo desmontando, dandole una limpieza, lijada y volviendo a montar. Aunque si condujeron mucho con el freno echado, igual sí quedó para cambiar.
Saludos :adiorrr:
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bienvenido yosu81
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Gracias a todos por la bienvenida. Me siento muy bien acogido. Gracias Palfinder por los consejos. Este Path lo han tratado bastante mal. El embrague no tiene perdidas, es el líquido que cuando lleva unna noche parado, no retorna a la bomba, con lo que cuando arranco hay que bombear unas cuantas veces para que coja presión. El freno de mano, como bien dices, lleva zapatas. Cuando desmonté el disco :wouuuu:las zapatas no les quedaba ferodo y habian llegado a agrietar los discos. Cómo han conseguido hacer esta salvajada? Ni idea. El crujido lo hace a cada bache y mirando por encima (todavia no lo he levantado y desmontado nada) veo los casquillos de goma de la parte de abajo de los amortiguadores rotos. Así que ya tengo faena
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(http://i347.photobucket.com/albums/p473/Yosu81/Mobile%20Uploads/DSC_0427_zpsblxgashv.jpg) (http://s347.photobucket.com/user/Yosu81/media/Mobile%20Uploads/DSC_0427_zpsblxgashv.jpg.html)
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Vigila los capuchones del palier, que no sé que me da que están cascados. Si es así es de las primeras cosas que has de hacer. Es una tontería de pieza pero como rompa el eje se complica el tema.
Si están bien, pues mejor, pero ese ruido que comentas podría venir de ahí ...
Deica
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Los fuelles? Echaré un vistazo. El lunes cambio la bomba del embrague (60€). Aprovecharé para revisarlo todo a conciencia. Tenía que haberlo hecho ya, pero en verano...
Si os gustan los tutoriales de mecánica, puedo hacer fotos del cambio de la bomba, por si a alguien le puede ayudar. Lo pondré en el apartado de mecánica, que nos echarán el puro si seguimos en las presentaciones.
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Los fuelles? Echaré un vistazo. El lunes cambio la bomba del embrague (60€). Aprovecharé para revisarlo todo a conciencia. Tenía que haberlo hecho ya, pero en verano...
Si os gustan los tutoriales de mecánica, puedo hacer fotos del cambio de la bomba, por si a alguien le puede ayudar. Lo pondré en el apartado de mecánica, que nos echarán el puro si seguimos en las presentaciones.
A puntito estoy ... :ggrin: :ggrin:
Sería estupendo ese hilo que comentas :thumbup:
Deica