Pues va a ser que no te llegará. El X-Trail es un 2.2 y lleva 5.5 litros, así que vuestro 2.5 llevará unos 6.
Si no es mucha indiscrección, ¿Qué Repsol te echaron? Yo llevo un sintético Repsol Élite Competición 5W40 que le tiene muuuy poco que envidiar al Mobil1 y a un precio mucho mejor. Otra opción es mezclar el Repsol con el Mobil1, la mezcla no será tan buena como un Mobil1 100%, pero para el siguiente cambio de aceite ya no llevarías aceites mezclados.

No es que me guste mezclar aceites, de hecho nunca los mezclé en el coche (en el tractor sí) pero si son del mismo grado SAE, API y ACEA, son el mismo aceite aunque sean de distintas marcas, lo único que cambiará serán ligeramente las propiedades antioxidantes, detergentes, etc... pero las diferencias son mínimas. Si mezclas aceites de distintos grados, por ejemplo un 5W40 con un 10W40, tendrás algo parecido a un "7.5W40".

Ya sé que habrá quién te diga que los aceites nunca se pueden mezclar, que te cargas el motor, y cincuentamil cosas más, pero de hecho los aceites se fabrican mezclando prácticamente las mismas bases en distintas proporciones y con distintos aditivos, y en ésta web los compañeros de Pepe (que de esto entienden un huevo): http://www.cepsa.com/productos/pages/xpl_12.htm#seccion4

Yo no recomiendo mezclarlos, más bien recomiendo evitarlo, pero aún así preferiría llevar en el coche el "7.5W40" que dije antes hecho con una mezcla de Repsol y Mobil1, que no llevar un mineral 15W40 o incluso que un sintético 5W40 de hipermercado.

Pues, parece que sí, que lleva por lo menos 6 litros, según me ha comentado un amigo mecánico, que aunque no le ha cambiado todavía a un Path, sí sabe que al Terrano le entran 6 como mínimo, así que despejada  la duda a comprar otra garrafa.
 Por cierto el aceite que le pusieron es un Repsol diesel Super Turbo F.H.S.D. (creo que esas son la siglas). Como anécdota, este amigo, que es jefe mecánico de la Ford, dice que los aceites originales de casa son buenos y no hay por qué cambiarlos, ya que están  superprobados por los ingenieros de las marcas. En fin, una opinión más. Un saludo.

  Pues ma´quedao un poco mosca con lo que comentas, cuanto antes le cambio a esto el aceite, por cierto, cual es el modelo de mobil 1 que hay que echarle, pues ahora en el carrefour hay una oferta de 3x2 en todos los aceites de motor. Un saludo y gracias

  que rápidez de respuesta macho, como dice mi madre, eres más apañao que las pesetas, pues muchas gracias mañana iré al carrefour y veré si lo tienen, si estoy seguro que tienen la marca mobil, pero es que no sabía el modelo, aprovecharé la oferta y me traeré las tres garrafas por el precio de dos. un saludo. Me estoy quedando sin tiempo ya para engancharme a esto como a mi me gusta pero en fin con estos ratitos me doy por satisfecho.

Pues ma´quedao un poco mosca con lo que comentas, cuanto antes le cambio a esto el aceite, por cierto, cual es el modelo de mobil 1 que hay que echarle, pues ahora en el carrefour hay una oferta de 3x2 en todos los aceites de motor. Un saludo y gracias

Hombre, tampoco es cuestión de vida o muerte Le hace bastante peor al motor darle caña en frío y cosas así que funcionar con un aceite que sin ser necesariamente malo no sea exactamente "el más adecuado". Viene siendo como el tabaco: es malo, pero gran parte de los que fumaron toda la vida mueren por otras causas. Tú decides.

Es cierto que todo el mundo dice que el mejor aceite del mundo es el Mobil1, y seguramente lo sea. Pero mientras consiga el Repsol Élite Competición 5W40 100% sintético (sobre el papel idéntico al Mobil1 sintético 5W40) a 25€ la garrafa de 5 litros, me parece a mí que mi coche no probará el Mobil1. No porque no creo que no sea mejor, sino porque paso de pagarlo. ¿Qué más da comer con Coto que con Paternina? Otra cosa es compararlo con un Don Simón.

Goncar no se ve la foto. Dile a Goncar o Goncar que la ponga otra vez

Yo le doy F5 al muñeco pero no quiere, me pide vino