Si me pudiera gastar esas pelas en un coche, lo que menos me preocuparía es que fuera de gasolina. Al precio que están ahora ambos combustibles, el sobreprecio del diesel en muchos casos se tarda mucho en amortizar, y aunque a niveles de prestaciones los TD están desde hace años al nivel de los gasolina, en rumorosidad, suavidad y placer de conducción aún les falta mucho.
Creo que más que la mecánica, lo que hace que tenga pocas ventas es que es un Nissan de 52.000â??, y por menos pasta tienes un Mercedes ML, un Touareg, un Lexus RX 300, un X5 y por poco más un Cayenne. Lo que no significa que éstos sean necesariamente mejores coches, pero desde luego que para estar dirigidos al mismo público, fardan mucho más.
Y ya sé que es una tontería, pero en diciembre cambiaron de coche dos amigos míos. Ambos coches cuestan nuevos la misma cantidad: 33.000â??. Uno es un BMW 118d, que por mucho paquete M y llantas de 18" que tenga, anda igual, hace el mismo servicio y tiene el mismo equipamiento que digamos un C4 que cuesta la mitad, pero claro, algunos colegas y nenas no se arrimarían igual. El otro se compró un Skoda Superb que parece el coche de un ministro: asientos de cuero calefactables, madera, navegador, ¡paragüero en la puerta!, una pila de botones que parece que vas en la cabina de un A380, leds que iluminan los tiradores interiores de las puertas, luces debajo de los retrovisores que te iluminan el suelo al bajarte del coche, espacio para las piernas completamente estiradas en todas las plazas, una calidad de acabados similar a la del BMW... Y la mayoría gente prefiere gastarse los 33.000â?? en el Serie 1 que en Superb, aunque éste sea casi un Audi A6 disfrazado de Skoda.
Precisamente por ésto creo que se venden tan pocos Muranos.
