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Mundo NISSAN => Modelos NISSAN => Mensaje iniciado por: nestings en Febrero 10, 2008, 13:11:39 pm
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A veces me gusta especular sobre cómo será el futuro. Ayer mismo pensaba que en 2 o 3 añitos habrá que formar familia y cambiar de coche. Además, por motivos laborales y el nulo transporte público, en vez de un coche, habrá que tener 2 para poder satisfacer las necesidades de transporte familiares. ¿Y cómo se sutituye a un X-Trail?
Un X-Trail es el coche perfecto para el que necesita en un sólo coche un buen comportamiento en carretera, maletero, 5 cómodas plazas, un buen equipamiento, y una capacidad off-road razonable. A cambio exige un precio bastante elevado (cada día más), bastante consumo y bastante cuidado en off-road, porque estamos hablando de que es el único coche.
Si se necesitan 2 coches, no quiero caer en el error que cometimos hace un tiempo, cuando el X-Trail era de mi padre y yo tenía un Fiat Punto. Porque al final, acaba siendo lo mismo, para viajes y monte, el único coche es el X-Trail, el Punto no servía más que para darme cierta libertad a mí para andar por el pueblo, ir a trabajar o hacer viajes cortos. Y había que seguir teniendo un cuidado especial con el X-Trail, que seguía siendo el imprescindible.
Como a mi novia no le gustan los coches, y menos los grandes, ni siquiera un Patrol ni Terrano corto (a parte del precio que tienen de segunda mano los condenados), tras mucho pensar en las alternativas, me acordé del Suzuki Jimny. Es lo suficientemente enano para que le guste y lo conduzca plácidamente, cuesta 15.000â??, poco más que un Micra, pero es 4x4 con reductora y no es que sea muy alto, pero lo compensa con su poca distancia entre ejes. Tiene 85cv, pero es que sólo pesa 1000 kg. ¿No podrían hacer un Nissan Jimny? ???
Uno elegido, ahora falta el otro.
Pues como ya tenemos un TT para campo y uso urbano, ahora nos falta una berlina para viajes y trabajo. ¿Cual será? Pues ni idea. Podría ser un Accord, un Alfa 159, un Laguna (tal vez Carlos Goshn piense que es la alternativa "por defecto" de los clientes de Nissan), o en caso de que no haya mucho presupuesto, un Focus sedán. Pero desde luego que tienen que cambiar mucho las cosas para que entre los candidatos estén un Note o un Tiida.
Pues eso, que la gama de turismos está coja de todo, y meternos los Renault con calzador no es la solución. Y a pesar de tener una gama TT bastante amplia y con muchos modelos que se solapan unos a otros, sobre todo si incluimos el QQ 4x4 en ella, sigue faltando un TT "de bolsillo", pero eficaz y barato que bien podría tener un número similar de ventas que un Note.
A ver si los de márketing de Nissan se pasan por aquí y lo leen.
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Pues si se pasan van a aprender mucho con este razonamiento. Como siempre impecable. :o :o
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Pues si se pasan van a aprender mucho con este razonamiento. Como siempre impecable. :o :o
Truc... ulento razonamiento diría yo... muy bueno nestings, y muy bien por dejarle claro a Javier que tienes novia.
Saludos.
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Pues si se pasan van a aprender mucho con este razonamiento. Como siempre impecable. :o :o
Truc... ulento razonamiento diría yo... muy bueno nestings, y muy bien por dejarle claro a Javier que tienes novia.
Saludos.
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRR ya nos encontraremos en otra ya....
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Pues si se pasan van a aprender mucho con este razonamiento. Como siempre impecable. :o :o
Truc... ulento razonamiento diría yo... muy bueno nestings, y muy bien por dejarle claro a Javier que tienes novia.
Saludos.
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRR ya nos encontraremos en otra ya....
;D ;D ;D ;D ;D
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Pues yo creo que el QQ cumple mucho con las necesidades que dices nesting:
- Si quieres un TT pequeño, pues te pillas el QQ 4x4 que va muy bien si no que se lo digan a Peque, no llega a ser un X-trail pero es algo mas que un Jimmy, creo yo.
- Si quieres una berlina para viajes, la verdad que cualquier QQ sirve para hacer todo tipos de viajes, coche comodo de conducir, 5 plazas ( aunque la 5ª un poco justa), maletero mas que suficiente consumos muy buenos (1.5 dci).
No se, con el QQ dan un poco de todo, pero no hay que compararlos ni con un TT puro y duro ni con una berlina pura y dura. El QQ es unico en su especie.
Un saludo
Franj
PD: Se nota que tengo un QQ y que estoy muy contento con el. jejeejejj
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El QQ no me disgusta, pero le pasa un poco lo que al X-Trail: es un excelentísimo coche de compromiso, bueno tanto en carretera como en pistas pero para tener de único coche. Ya vi algo de lo que le tiene hecho Peque al QQ, y sé lo que le llevo hecho al X-Trail, que en off-road le tengo hechas las de San Quintín.
A lo que me refiero es que si existe la necesidad de tener 2 coches, veo más lógico darle un uso más severo al que menos pena te de. Cada vez que voy al monte (y suele ser al menos una por semana), las ramas de los arbustos van arañando el coche (el rojo sin metalizar oculta bastante bien esas rayaduras), los baches de las pistas hacen que con el tiempo el coche coja "grillos" (aunque no demasiados), el subirse con los pies embarrados crea manchas que luego no salen (y no me avergüenzo de llevarlo a una boda con lamparones de barro en la moqueta)... pero al final lo que tengo es un coche que nuevo hoy pasaría bien largos los 30.000â?? para tenerlo como dice mi madre "descalabrado" (aunque funcione perfectamente y esté encantado con él). Es el coche que tengo para llevar a diario a la oficina, o a un viaje, y me hace un consumo de 8 litros a los 100. Y con un consumo similar, podría llevar una berlina de gasolina.
Respecto a que el QQ es algo más que un Jimny, es evidente. El QQ es un coche "de verdad", pero en campo, las capacidades del Jimny creo que son mucho mayores de lo que parecerían a simple vista. Tiene la misma altura libre al suelo que el X-Trail: 190mm, pero su distancia entre ejes es de sólo 2250mm frente a los 2630 del X-Trail, lo que le da un ángulo ventral bastante mejor. Sus voladizos son cortísimos (muy buenos ángulos de ataque y salida), su menor tamaño le da una mejor maniobrabilidad, y además tiene reductora para poder circular despacio por pistas muy rotas sobre todo en subida.
Estoy muy satisfecho con el comportamiento off-road del X-Trail, ya que me lleva por casi todas las pistas que tengo en el monte. Pero hay un par de ellas por las que tal vez pueda circular pero no me atrevo a meterlo por lo expuesto que tiene el silencioso trasero y por la falta de reductora. Y aunque me consta que Peque y Pepe también son valientes, Peque se metería por ellas con el Patrol pero ni de coña con el QQ, y Pepe si le echara un par a meter su X-Trail, apostaría sin miedo a perder a que no lo sacaría entero. En cambio, tendría bastante confianza "a ojo" de que un coche como el Jimny sí que podría. A ver si este finde me meto por ellas andando y saco alguna fotillo para que opinéis, aunque sea difícil de apreciar en una foto la dificultad real.
No es que "adore" al Jimny ni mucho menos. Preferiría 1000 veces antes un Patrol o un Terrano, pero mi novia no se atreve a llevar el X-Trail porque lo ve muy grande, y ya me dijo que un Patrol o un Terrano ni de p*ta coña, sin embargo el Jimny le gusta porque es más enano que un 206. Y a mí me gusta porque si tuviéramos un mini TT de segundo coche (a precio de segundo coche), no necesitaría que el primero fuera un SUV.
Por eso me gustaría que existiera el Nissan Jimny.
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Por eso me gustaría que existiera el Nissan Jimny.
Hombre, ya que no existe el Nissan Jimny, lo puedes "fabricar"...
Me explico: cuando te deshagas del X-trail ( si es que te deshaces), arrancas el logo frontal y trasero, y lo pegas en el del Jimny ;D
Como vehículo para off-road, el Jimny te puede dar mucho juego, además de numerosas preparaciones más o menos camperas.
¿Has pensado en el Santana 300?. Es el antiguo Vitara de la marca española, un poco más grande que el Jimny, pero no mucho más, y con 11 cv más. Eso sí, casi 2000 â?? más el modelo más económico con respecto al de Suzuki
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Me explico: cuando te deshagas del X-trail ( si es que te deshaces), arrancas el logo frontal y trasero, y lo pegas en el del Jimny ;D
Al X-Trail aún le queda mucha tralla que dar ;D ;D Me cito a mí mismo:
A veces me gusta especular sobre cómo será el futuro. Ayer mismo pensaba que en 2 o 3 añitos habrá que formar familia y cambiar de coche.
Y quien dice 2 o 3 para la familia, dice 4 o 5 para cambiar de coche, y de aquí a allá puede desaparecer el Suzuki y aparecer algo parecido en Nissan. ;)