Por cierto, este finde estaré en Alicante poniendo muelles, así que el lunes hablamos...

 

 

 

 

 


Pepe, OME.

Acabo de ver este post   El invento y todo es una currada de 3 pares!! olé y olé pero he visto algo que no sé si debería decirlo

El barro... Por lo que he visto en la estructura del subchasis, hay muchos recovecos que harían de acumuladores de barros hasta la saciedad, con el consiguiente peso añadido. Las 'T' y las 'H' y las 'V' (e incluso las "L") son muy propicias para acumular barro...

Si lo limpiamos, perfecto pero me dá a mí que aún así, habrá zonas que debemos tener en cuenta a la hora de meter la karcher... no sería mala idea probar el coche en una zona de barro botijero hasta la saciedad... quedarse enfangado y luego, sacarlo a ver qué tal se comporta el conjunto...

Ya... ya sé que estoy diciendo una tontería como un templo y posiblemente lo sea, pero ahora mismo se me acaba de ocurrir y quien sabe...

HOmbre yo tambien llevo unas protecciones de "emprendedor" que luego han circulado por internet sin limite desde hace años.
Lo del barro es una realidad, pero yo como abuelo ex-propietario de algunas viejas glorias entre ellas un buen patrol, la pega mas gorda que le veo es el efecto "ventosa", cuando se planta en un buen barrizal y toda la tripa llega a hacer ventosa, uffff. que recuerdos de hilift enterrandose en vez de levantar los patrol.
Estos llevaban una chapa tambien que protegia casi todo el coche y muy buena, pero lo mismo que deslizaba sobre rodera o piedra, en el patrol era una ventosa de 3000kg.
Por lo demás pues las protecciones son todas para bien y los pioneros siempre serán conejillos de indias, pero que seria del mundo sin emprendedores?
Kifaru
enhorabuena por el curro.

Es una foto de hace 10 años de mi pobre patrolo, que ratos mas buenos con el llegó la sofisticación a mi vida cuatrera despues de 3 años con el UAZ, que tiempos  :'(.
Kifaru

Bueno, lo prometido es deuda.

Esta tarde nos hemos sentado diseñador, productor y operarios, y ajustado al céntimo costes de producción de las chapas, materiales, portes a fábrica y demás, y ya os puedo dar el precio definitivo del juego para quien lo quiera:

550 €

Ahí van las 4 piezas de aluminio de 5mm), el bastidor currado e imprimado y tornillería. No se incluyen los portes, pero estamos buscando fórmulas para que cueste menos que el Seur habitual. Esto habría que verlo según la zona del pedido.

El peso del conjunto a falta de meterlo en báscula, no creo que pase de 55 kg.

El aluminio lleva un damado que está entre 1 y 2 mm, que se añaden al grosor/resistencia de la plancha lisa. Si alguien quiere otro material / grosor que lo diga y se estudia.

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En cuanto a hacer planchas solo para las 3 primeras piezas, sin el gordo central (es una pena no hacer el patín completo) saldría por:
400 €

¿Qué os parece? Pues se ha abierto la veda. Os recuerdo que los pedidos se hacen cuando haya 2 foreros interesados en el mismo tipo de lote.

MUY BUEN TRABAJO SI SEÑOR
menudo curro que te has pegado


locos por el 4x4

Un punto que ya comentaste por aquí, pero que no recuerdo si lo has cerrado.
Es necesaria homologación de las chapas ??, en vista a que NO te pongan problemas en la ITV.
Comento esto, porque he oído algo de que si las protecciones tienen que estar homologadas  .......