Respecto a la ignifuguidad o como se diga del aislante, supongo que el punto más caliente de todos los que tocan será el cárter del motor, ¿no? porque el del cambio queda a unos 8 cm al menos de ellas. ¿Qué temperatura irradiará hacia abajo el cárter? Hasta ahora y tras el garbeo de ayer, no se han meneado en ningún sentido. Pero claro, ayer hacía frío y quizás por eso no cuente mucho la prueba.
Además, hoy he hecho la prueba de ponerlas encima de la vitrocerámica a tope, y tras medio minuto (pegadas) se ablandan. Al minuto se encogen, y se arrugan un poco, pero no llegan a arder. Supongo que eso son más grados, pero vamos, que si veo que el tema no va, pues les pongo los que he visto que son como los que traían, de lana de vidrio. Ignoro la temperatura que es capaz de aguantar la lana de vidrio. Eso sí, en los formatos en que los he visto son más altos (materiales de construcción) y quedarían más cerca del cárter. Esto tiene 1 cm y los otros 4... vamos, que esto queda como digo separado del cárter y lo otro quedaría casi tocando...
La otra opción es ir a un desguace a por aislante de capó de coche... es que ya os digo que las mantillas que trae el coche de serie son una pena, con el barro se destrozan, cuando desmontéis veréis que no se pueden aprovechar.
