buenas pepecoslada,

la verdad es que sí que es raro el que solo te lo haga después de viajes largos 

si tienes que ir al taller, que te miren el acelerador, lo digo porque no tiene porque ser inyectores. En mi terrano me ocurrió, era un sensor del pedal que de muy tanto en tanto me hacía el cabrito, hasta que me lo empezó a hacer muy amenudo, fuy a nissan y me hicieron una ñapa porque ese pedal valía una fortuna(o almenos para mí jajaja) y desde entonces perfecto. Con lo del pedal me ocurría un poco lo que a ti, aceleraba y pegaba tirones, y era como que no tenía fuerza. Lo que sí que te debo decir es que se me encendía una luz en el cuadro(check). pero como venía se iba 

por darte ideas pepe 
DCS1

Yo palntearia la posibilidad e mierda en filtro o deposito, dado que solo tras un viaje largo se queda tonto pero no se cala ( no es aire en circuito) solo puede ser que no le llega bien :
A- informacion de mexcla, fallo de filtro o de gasoil o de aire o de caudalimetro.
B- mierda en el circuito por haber apurado deposito ( todos lso hacemos en viajes largos) que tarda en limpiar.
C. fallo de la electronica pedal sensor, etc, pero eso daria lgar a la luz de chek.
Kifaru

Yo ando en la línea de lo que te dice kifaru 

B- mierda en el circuito por haber apurado deposito ( todos lso hacemos en viajes largos) que tarda en limpiar.

porque cuando le echas del "caro", también apuras?? Yo probaría ha hacerle un par de repostages echandole algún aditivo de inyectores a ver si mejora algo. Es ir probando de los más fácil y barato a los más difícil y caro.

Hola Pepecoslada, veo que a tí tambien te trae de cabeza el coche... tambien es una congetura, peo lo mismo como dice Kifaru al hacer un recorrido tan largo consumes casi todo el deposito y llenas al llegar, pero claro, digamos que como el recorrido es bastante más largo de lo que lo mueves abitualmente le dá tambien bastante más tiempo a la guarreria que hay en el deposito a desprenderse de las paredes y mezclarse con el combustible y como lo agotas casi todo sin parar pues los posos "o guarreria" no reposan al fondo y se los traga el motor. entonses esos dias que va mal es lo que tardan en limpiarse los inyectores.
El gasoil caro es tambien más abrasivo y en parte te limpia más los conductos e inyectores, lo mismo por eso lo notas menos con ese combustible.

Gracias por tu respuesta Piquismiquis. Es posible que tengas razón, pero en ese caso ¿se puede limpiar el depósito de combustible? a lo mejor es la solución.

¿Has cambiado el filtro de gasoil no? pues no creo que el depósito te de problemas.

Pues entonces mi conclusión de ha desbaratado..... me estrañaria que fuera por suciedad.... en cuanto al deposito me imagino que si se puede pero no creo que fuera barato, además tampoco creo que necesario, yo nunca he limpiado el deposito a ningún coche ni he oido de nadie que lo hiciera.
En cuanto al problema no sé, el filtro es original? a ver si va ser muy tupido y no deja pasar bien el gasoil....o por lo que sea al calentarse en viajes largos te entra aire por la valvula antiretorno del filtro. Coñe!!! acabo de caer....cuando los diesel tienen una toma de aire en el circuito de alimentacion suelen dar problemas de tironcitos o cabeceos de motor, como si se quedaran sin gasoil por un instante, que son mayores o menores dependiendo de como de grande sea la toma. comprueba si tras el viaje te huele a gasoil por la zona del motor. cuando es fuga de gasoil es más facil encontrar pero las tomas de aire son mas complicadas. Prueba si puedes a reapretar los tubos del gasoil que van al inyector, lo mismo cuando se calienta el motor se abre la toma pero al enfriarse y volver al uso normal se vuelve a cerrar. Si nó prueba a comprobar el recorrido del tubo del gasoil que viene del deposito hasta el motor, comprueba todos los tubos y manguitos que no estén rozados con algún poro o fisura....
Creo que pueden venir por aquí los tiros.
Otra cosa, cuando estaba en la seat me venian muchos coches con problemas de tirones y sobretodo por que tardaban mucho en arrancar o no arrancaban y venian en grua, el problema era el tapón de desague del filtro del gasoil que se rajaba y cogia aire, entonces el gasoil se volvia para el deposito y no arrancaban y algunos tenian tirones. a simple vista estaban bien pero cuando tocabas el tapon para aflojarlo te quedabas con el en la mano. Es un tapón de color blanco que está en la parte de abajo del filtro del gasoil.
Prueba a verlo por si acaso.

Ala Pepe, ya tienes faena, a dar con el asunto 
G