El coche y yo claro  

Os pongo unas pocas fotos ya que no puedo poder el diseño del subchasis ya que el preparador se lo ha currado MUCHO y no quiere que se lo copien como es normal. Como veréis tiene detallessssssssssssssss

El patín empieza arriba para proteger el parachoques platicorro



Evidentemente es completo:


Tiene patines hasta en el tubo de escape:


Y el diferencial trasero:


Y claro esto para los amortiguadores traseros:



Y esto un pequeño detalle del depósito de gasolina con un pequeño patín para que no enganche parcha atrás.


Vamos un trabajo muy profesional de http://www.arc-racing.net 

ya empezamos a decir que siempre garaje y solo carretera 
el acavado parece bueno , pero has pensado en la itv
ese trocito frontal , no se no se

Sin problema esto avanzará y se homologará lo que sea necesario 

Con ese blindaje, te van a contratar los de Prosegur para llevar la pasta a los bancos 

Con llevarte por delante o por detrás en una pista me conformo ;-)

Yo tambien estoy en ello......  8mm de duraluminio.



Pero poco a poco,,,,,,,ahora la primera....


Broadway

y te ha ganado mucho peso esta muy guapo el de los amortiguadores no me conbenzemucho esta muy cerca de la rueda o me da la sensacion si al gun dia le das un golpe y se mueve hacia la rueda puede amargarte la ruta no por lo demas esta muy guapo

Eso lo llevan los de competición  . Es por la suspensión y la barra que llevan los kdj. Si haces que toque es que has roto ya que esa chapa se mueve con la suspensión  Mira como es si la protección:


La protección se desplaza con la barra, creo que se llama panhard o algo así  los tecnicismos y yo 

Para los curiosos aquí se ve parte del KDSS que controla la estabilizadora para hacer que estire y controlar balanceos 

me gusta bastante,pero, no podras cambiar de medida de neumaticos a no ser que uses separadores, bueno, cuando te metas en barro bien, me cuentas si por la parte de arriba de los patines de amortiguador no queda ninguno, aparte esta cogido en la tiranta inferior, la panhard esta en tu choche junto al escape y va desde el chasis al eje.
Por todos lo demas me gusta mucho todo el trabajo de las protecciones......ya va el kdj 150 mas rigido para enganchar la caravana jejeje.........me gusta

Pues a mi ya me conoces, tan franco como siempre.
Esas protes no te van a dar mas que problemas.

¿Tu coche tiene DPF?

Pues este, esta pensado para ser refrigerado por el aire que circula por los bajos, si el proceso de calentamiento, no es el adecuado tendras problemas con el DPF.
Y empezaras con problemas igual que con el Path.

Fijate en la foto del Path, el tubo de escape esta a la vista. ¿Porque?

Tom

Pues a mi ya me conoces, tan franco como siempre.
Esas protes no te van a dar mas que problemas.

¿Tu coche tiene DPF?

Pues este, esta pensado para ser refrigerado por el aire que circula por los bajos, si el proceso de calentamiento, no es el adecuado tendras problemas con el DPF.
Y empezaras con problemas igual que con el Path.

Fijate en la foto del Path, el tubo de escape esta a la vista. ¿Porque?

Tom

¿donde ves ese problema en este coche?  los bajos no se perecen en nada...





Mirar que sujeción para el escape